Как выявить нерабочий комутатор! | мазда (mazda) форум | 19 янв 2009 18:57

Так а в чем причина? Катушка или коммутатор? У нас то они раздельные :)

[quote="cherkes"]Так а в чем причина? Катушка или коммутатор? У нас то они раздельные :)[/quote]
Я же написал, трамблёр! А что в нем стоит? Коммутатор. Как писалось выше, купил новый, Екзист рулит, 10 мин с перекурами делов и забыл вообще что это и где. Машина уже продана, новый владелец и не знает что такое коммутатор.

А блин утерял мысль про связку с трамплером, но и в этом случае, коммутатор то отделно стоит. черная коробочка рядом с катушкой с 3 выводами.....

Всем привет, понял что у меня коммутатор сгорел, подскажите как трамблёр разобрать? Внутри следы масла, скорей всего сальник внутренний потёк, так же расход масла увеличился и по не известной мне пречине перестал сигнал идти на катушку. Искры нет :( Поподробней если можно расскажите и если можно то с фото. А то я боюсь чего лишнего сделат.

У меня мазда 323 BF13 трёхдверный хэтчбек, двигатель B6 1.6i.

Суть в том что ехал, заглох... вообщем так 3 раза, третитий на долго :( проверил топливо есть, искры нет, свозил машину электрику тот сказал коммутатор, больше нечему. снял трамблёр, так как уже не боюсь его снимать (ранее менял сальник наружний). Подскажите можно ли поставить отечественный коммутатор и если да, то какой на мою машину подойдёт. А то столкнулся с 2-мя проблеммами, в городе таких машин больше нет, а на заказ выходит этот коммутатор дорогой, машина стоит дешевле :( заодно про сальник если можно черканите

Good-Warrior,
в зависимости от датчика.
возможно поставить наборчик ТАЗовский, вывести сигнал с датчика и пустить на коммутатор жигулевский (катушку ему тоже свою нужно ставить).

в зависимости от датчика.

а что за датчик? где он? и что это, то что я обвёл зелёным, коммутатор?

Спасибо большое, мы его разобрали, а вы мне заполнели пробелы в моих познаниях, теперь скажу Спасибо, что поддержали. Дал в руки свой трамблёр знакомому, так как сам его боялся мучать. А Он их не в первой мучает. Вообщем разобрал его на моих глазах за несколько минут до основания, метки сделал. Действительно, конструктор. Я всё зафотол и написал коментарии по разборке. Сальник внутри оказался дубовый уже, у нас такой стоит 300 руб., есть ещё в одном месте за 260, но там кончились. Офигеть просто можно, офигеть как дорого. Думаю подобрать отечественный и купить орегинал и поставить отечественный (если найду), посмотреть сколько продержится отечественный сальник. Потом написать, что да как. Как собиру его, так допишу свой научнуй труд и выложу подробности сдесь как считаете стоит? Или не писать? Я их вместе с фото сделал... или как подругому сдела, ссылочкой к примеру?

Как выглядет комутатор на Мазде 626 1996г. двигло FS, трамблер FS09?укажите код аналога на комутатор в экзисте?

[quote="Good-Warrior"]Спасибо большое, мы его разобрали, а вы мне заполнели пробелы в моих познаниях, теперь скажу Спасибо, что поддержали. Дал в руки свой трамблёр знакомому, так как сам его боялся мучать. А Он их не в первой мучает. Вообщем разобрал его на моих глазах за несколько минут до основания, метки сделал. Действительно, конструктор. Я всё зафотол и написал коментарии по разборке. Сальник внутри оказался дубовый уже, у нас такой стоит 300 руб., есть ещё в одном месте за 260, но там кончились. Офигеть просто можно, офигеть как дорого. Думаю подобрать отечественный и купить орегинал и поставить отечественный (если найду), посмотреть сколько продержится отечественный сальник. Потом написать, что да как. Как собиру его, так допишу свой научнуй труд и выложу подробности сдесь как считаете стоит? Или не писать? Я их вместе с фото сделал... или как подругому сдела, ссылочкой к примеру?[/quote]

Выкладывай обязательно и обязательно размеры и внешний вид сальника!!!!!

Желательно фотку платы коммутатора крупным планом.

[quote="Sedoj_"]Желательно фотку платы коммутатора крупным планом.[/quote]
Коммутатор буду разбирать только в том случае если соберу трамблёр и он не будет снова работать, а то он походу заклеен :( или типа того, а размер сальника моего дубового 15х24 в магазине 15х25, но думаю он такой и должен быть. Короче жду зарплаты и пойду покупать оригинал, а то мне сказали отечественные говно держаться 1 год, максимум 2, а чисто японские 10 лет. Вообщем отговорили брать. Я тут пособие в подробностях делаю, пока в ворде. Так сказать пособие для детей, теперь даже не имея не каких познаний в ремонте можно будет разобрать и собрать без проблем.

Мужики, я тут с проблеммой серёзной столкнулся. Не могу найти сальник для трамблёра 15*24*6, а так-же коммутатор Митсубиси J207. Из-за этого не могу собрать трамблёр и закончить пособие по определению не исправности и разборке-сборке трамблёра. Там же я укажу места поиска тех или иных запчастей. Помогите, пожалуйста... Может альтернативный вид ремонта кто подскажет. Тут черкнули, что ТАЗовские наборчики можно воткнуть, коммутатор с катушкой, думаю этот вид ремонта тоже туда нужно будет включить как альтернативный. Только поподробней бы. У меня машина уже плесенью обрастать начинает :) До зимы кровь из носа успеть нужно, иначе долько до лета отложить придётся. Морозы у нас суровые

Может, кто может подсказать адрес где купить или сам может купить и переслать мне? Помогите, рассмотрю все варианты...

фак поковыряй!быстрый ты наш!с этим сальником многие горя схватили,но решения есть,хотя и не простые.ссылки не даю-там много попутной инфы возьмёш.

Хорошо, гляну :)

Подскажите, пожалуйста, из-за чего может примерно при 5000-5200 оборотах, резко прекращается подача топлива. Именно не дергается, а падают обороты - как отсечка. На сто проверили - искра есть, а импульс на форсунки перестает идти. Сказали новый трамблер нужен. Двигатель F2, мазда 626 GD. У кого-то было подобное? При отсечке искра должна быть? Если да - то это точно отсечка в аварийном режиме.
Как бы двигатель так никогда не кручу - максимум 4000-4500, но все же это неисправность и если ее можно вылечить не покупая новый трамблер был бы благодарен.
Может ли коммутатор глючить именно при больших оборотах?

Подскажите можно ли поставить отечественный коммутатор и если да, то какой на мою машину подойдёт

Если в трамблере стоит датчик холла, то можно заморочиться с коммутатором от Таза. Если индуктивный датчик, то поставить коммутатор не получится (точнее реально,но ОЧЕНЬ гемморойно).
Помимо того что придется выводить провода, придется еще паять и т.д.

У меня на ГД индуктивный датчик и коммутатор от Таза стоял еще до покупки машины (сейчас все переделал под родной коммутатор). Так там электронщик соорудил схему согласования для работы русского коммутатора (от датчика Холла), на индуктивный датчик. И все работало. Но как начались проблемы, разбираться в чем дело смысла нет т.к коммутатор стоит 1200р родной.

А сделать такую схему простому человеку будет не легко. Схема эта есть в Факе. А за работу по ее изготовлению и установке заплатиш реально больше денег + убьеш много времени чем поставить родной коммутатор.

есть модуль зажигания (камутатор) PSB-52 (НОВЫЙ) ЦЕНА 6000 РУБ для трамблёра S5

Извините, что влажу сюда, но никак не могу найти как создать тему в этом разделе?