Установка KL-ZE (Full Install) на 626 GE. Отчет. | мазда (mazda) форум | 13 июл 2007 22:05

пока еще не регистрировал изменения... но теоритически проблдем быть не должно

berserk, но ведь увеличене мощн. гайки так просто не пропускают отпишись как оформишь

АЛЕКСЕЙ 777, а ктож им будет говорить про мощность то? модель двигателя не изменилась - значит все останется в ПТС как и было

Вот как датчики выглядят у меня (626 KL 92г.) щас сфоткал.
Кстати, на вид похоже, что датчик вкл вентилятора и датчик температуры на комп одинаковые (у обоих 2 контакта).
У датчика на индикатор 1 контакт

А вот так выглядит сам датчик вкл вентилятора (2 контакта)
Он кстати похоже на все первые двигатели (FP,FS,KL) одинаковый идет, по крайней мере у FS точно такой же.

Если понадобится, звякни, встретимся, отдам за даром

berserk,просто разговаривал с дядькой одним на кроносе
1.8L так говорит что тоже это KL но на больший объем заменить не получилось
я так понимаю ключевое слово объем.

АЛЕКСЕЙ 777, у berserkа и там и там объем одинаковый - 2,5л.
Вон Мотор поменял К8 на KLZE и то все нормально зарегестрировал

АЛЕКСЕЙ 777, 1.8 это K8 а не KL

BOSS, респект... я уже впринципе и сам догадался куда он вкручивается(у меня там цельный наплыв алюминия, резьбы нет и заглушки тоже)... твои фотки подтвердили мои догадки так что если соберусь мутить с трамблером то и твой датчик заберу с удовольствием ) этот сосок куда он вкручивается впринципе можно поменять - он на нескольких болтах крепится... правда весь ГРМ разбирать надо походу

berserk, я когда менял мотор, на ZE было два датчика, на старом - три. Поставил целиком энтот девайс от старого К8. Менял на снятом движке, а вот тебе прийдется помучаться Трубка там эта длинная, вместе с нею поменял и хрень, в которой термостат стоит. По другому не подходила

Вoris_MX,
мля, мне кажется проще дырку просверлить и резьбу нарезать...

Если не снимая - то да....

последние новости такие: probinator похоже сам не в курсе какую прошивку продает (переписывался с ним)... т.е. скорее всего она не решит моих проблем ;(( новые мозги kl31 пока найти не могу... пробывал втыкать мозг KL36 любезно предоставленный Максом Nebula... но эфект тот же... отписался на probetalk.com, там чего-то народ тоже ничего дельного не предлагает акромя замены трамблера...
уже подумываю о покупке трамблера старого образца, если у кого завалялся прикупил бы... трамблер нужен с номером KL01 и т.д.

berserk, у меня есть трамблер КФ, но он под внешнюю катушку

Вoris_MX, а ты уверен что в нем встроен датчик распредвалов с сигналом SGT? я например почему то уверен что его там нет...

BOSS,мелковатое фото заглянул у себя увидел 3 датчика 2 явно температуры и один савсэм мелкий но тоже в тосольных патрубках врезан там про индикатор что то стазали это пронего да?
а он действительно такой мелкий
и токда не понимаю как у меня (контракт двс)может мозги меняли
придется разбираться.

berserk, не уверен, я его видел последний раз год назад Седня гляну, какой на нем разъем

АЛЕКСЕЙ 777, Да, это датчик индикатора.Там по-моему 1 контакт всего. Проверяется легко - достаточно отключить его и посмотреть на индикатор

Вoris_MX, разъемы у всех 6 контактов... только у одних все 6 используются, а у других только 5... так что по разъему хер поймешь

berserk, Извиняйте, опять я к Вам немного попристаю по поводу мозгов - подскажите где можно схемки посмотреть, а может так что подскажите: мозги моей машины KF 52 18 881A, а мозги предпологаемого донора KF 16 (все что удалось прочесть остальное практически утрачено).

bufer, думаю единтсвенный вариант это взять 2-е мозгов, вскрыть и тупо сравнивать и прохванивать входы и выходы... по результатам сравнения картина начнет прояснятся... главное понять что при подключении ничего не сгорит... после чего только путем подключения KF16 проверить работоспособность... считать ошибки... и т.д... может повезет

berserk, подскажи, где взять сведения по этим мозгам.

bufer, тебе нужен мануал Wiring Diagram по кседосам либо енусам... честно говоря я не знаю где взять... надо искать... ты на форуме www.xedos6.org спрашивал?
я очень долго искал на KL... кое какие сведения собрал обрывочные... какие то мануалы нашел, где то кто-то что-то выложил из мануалов и т.д., все мануалы из штатов! в европе типа эта инфа закрыта!
И все равно, пока я сам не стал прозванивать мозги, были только вопросы...

короче зарегистрировал я сегодня изменения в ГАИ... все действительно оказалось без проблем. Мне еще и документы на мой старый двигатель выдали без предъявления последнего.
Из доков потребовалось следующее:
1. Договор Купля-продажа.
2. Копия томоженной декларации.
+ стандартный набор документов на машину ОСАГО и т.д.
оплатил квитанцию за перерегистрацию 170р.
Пришлось пройти криминалистическую экспертизу - больше всего времени отняло.

ИТОГ:
Двигатель куплен на разборе в Москве - 26 000р (без навесного)
Работы по замене(включая замену сцепления) + замена жидкостей(с жидкостями) + замена колодок - 12 500р
сцеление в сборе(корзина, диск,выжимной) помоему около 3 600р.
колодки перед нишимбо - 900р
Масло Elf 0w30 ~1 000p
Масло в коробку Texaco 75W90 - 3л - ~1000р

Переделки связанные с другим впускным коллектором:
Гофра на дроссель с праворуких машин(от Х6 тоже подходит) - 500р
корпус воздушного фильтра из той же системы - 700р
Фильтр воздушный от Х6 - 600р
патрубок воздухозаборный передний от Х6 - 150р

Датчик массового расхода воздуха Denso JE50 - 1200р
Мозги KL31 - 3000р

все естественно БУ, кроме воздушного фильтра.

посему у меня остался мой передний воздухозаборный патрубок + корпус фильтра, а так же еще один корпус фильтра от Х6(отдали вместе с датчиком массого расхода)... если что кому надо договоримся.

За пробег около 3т км долил 500г масла... заменил на маздовское 5W30
прошел опять около 3т. км, долил около 300г масла... в общем расход масла ща приблизительно 100-150г на 1000.
Я считаю это удачным результатом.

в ближайшее время планирую заменить трамблер и вкрутить дополнительный датчик темепературы с целью установки японских мозгов KL31.

На днях так же был проведен показательный эксперемент по прошивке мозгов. Были взяты мозги Игоря(MoTor) от его K8 и прошиты программой KL31! Когда мы разобрали его мозги то в принципе стало ясно что нихера не заработает - плата совсем другая оказалась. В случае более поздних лет выпуска результат может быть другим(у него 91г)!
В итоге машина заводилась и сразу глохла... диагностика показала одну большую ошибку - неиправен мозг! ))

Мозги нынче дорогие все более менее стоящие за 45-тку переваливают

На сегодня запланирован эксперемент... буду пробывать подключать мозги KL31, которые я перепрошил прогой KL31_F скачанной из инета... мозги KL31 - 92 г.в. и из них я стянул прошивку, которая оказалась KL36
так что сегодня попробуем...
есть надежда что из инета я стянул более позднюю прошивку, которой возможно каких то датчиков уже не нужно которых у меня нет... позже отпишусь о результатах