Можно ли почистить датчики ДПДЗ и ПХХ без разборки блока ДЗ? | мазда (mazda) форум | 13 янв 2006 17:08

Dima_626, ну смотри заодно в той-же ветке что я уже поменял и сделал... нужно всего 5 вещей (грубо): исправные мозги + датчики, хорошая и своевременная искра, своевременная и в необходимом количестве подача топлива, чистота и герметичность впуска (нужное количество воздуха) ну и выпуск чтоб не забит...
на данный момент топливо поступает, впуск сияет и герметичен, выпуск тоже есть - вот и осталось искру трескучую наладить и датчики паралельно проверить... в плане простоты сначала свечи поменяю, потом провода с бегунком и крышкой трамблера, если не поможет - начну мозги ей е...
ЗЫ: давай все в этой ветке писать - там чел датчик глючный исправил и нам там делать вроде уже нечего...

DVN, у меня была такая же машина с газом
и описание неиспраности точно такое же
если акселератором ловить и держать то работает
отпускаешь глохнет при этом на газу работает легко
главное чтоб двигатель теплый был

Dima_626, если намекаешь, что клапана не держат - таки держат и газ перекрывает... в колтеке аж три клапана газ режут, если переключатель не щелкнуть: на балоне, на редукторе и в редукторе т.е. даже еслиб в редукторе клапан не отсекал, газ сочилсябы ограниченное время - пока первая камера не опустеет и врядли его хватилобы пакостить на неделю попыток завести с перерывами без акума в машине (клапана нормальнозакрытые), о чем и свидетельствуют косвенно свечи без следов переобогащения смеси (ну о том, что я снимал выходящий патрубок с редуктора и элементарно проверял втягивая воздух я не говорю + газом вообще во впускном не пахнет).
Скажи проще что было?
Кстати, у меня только при холодном запуске глохнет, а если уж завелась - работает пока не остынет...

DVN знаю только плохую новость
если не она буду только рад
ДМРВ неисправен или контакт к нему
он как раз больше всех влияет на образование смеси
и если он не работает то комп запускает обходную программу
и переливает бенз чтоб до сервиса доехать

Dima_626, вроде несчего - хлопки были в выпускном коллекторе, а не впускном, хлопушка была не обугленная, когда ДМРВ мыл, вроде проволоки целые, следов обрыва или отрыва недостающих частей небыло (специально смотрел), на всяк случай завтра проверю еще раз проводимость как в талмуде...
просто вся байда началась после совпадения перехода от теплой погоды к снежной зиме + заправка хреновым бензом - у нас полгорода на этой заправке заправлялись и стоят теперь по дворам, а кто ездит поменяли фильтры с промывкой+свечи... поэтому искал засранность трактов впуска/питания/выпуска льдом/грязью и т.п. + неконтакты в системе...
но всеравно спасибо за совет

я не великий спец но думаю что в выпускном хлопки могут
быть только если 1 цилиндр не работает
а так во впускном скорее всего
да и кстати у меня тоже не обгорал и ничего не отваливалось
тока вот как проверить не знаю думаю надо просто снять
провода с него если ничего не изменится
то очень вероятно

Dima_626, в факе есть в разделе двигателей - там просто проверить проводимость между ножками и между клеммами...
Но всетаки я думаю это свечи (зажигание) - слабая искра, коричневая полоса на изоляторе + у всех одно и тоже как выяснилось после трепа в магазине на предмет почему свечей моего типа нигде нету... короче завтра поменяю и будет виднее куда дальше копать

Mantis, да, еще и свечи скнх! поставил китайский набор за 164р комплект - так она в -6 на полностью сдохшем аккуме завелась! а вы говорите бош иридиум с такой-же ценой, но только за 1 свечу... китай рулит!
кстати тоже 2 аккума посадил пока до замены свечей додумался
зато седня пошел со свежезаряженным аккумом и на радостях перетянул клемму так, что разлетелась нах (тоже китайская - родные сгнили), хорошо, что они по 20 за пару - можно хоть каждый раз менять
итого попадалово:
1. Топливный фильтр - 300р
2. Набор свечей бош попи... 520р + новый китай за 164
3. Промывка 152р
4. 40л 92 по 17-20 на промывку
5. карбклинер по 150р
6. трубка вакуумная взамен срезаной - 50р/м
7. клеммы аккума - 20р
8. 3 дня работы на -15...-10 внутрях мазды + 3 дня на промывку/протирку/просушку/сборку дома и 2 недели пешком по 30р/день на такси
В плюсах:
1. Значительно расширенный словарный запас
2. Впускной тракт и контакты датчиков сверкают как у кота ...
3. Знаю теперь откуда у мазды ноги растут
В минусах:
Еслиб свечи в субботу не поменял, у маси были бы еще новые крышка трамблера, бегунок и ВВ провода
ЗЫ: И это после всего одной заправки 10л бодяжным бензом на проверенной заправке! одно радует - эти "проверенные" полгорода увалили - поэтому мигом везде промывки кончились и свечи

DVN, Как успехи? у нас совсем потеплело -25

Dima_626, у вас зимой какая температура?

не успел ))))) на пару минут!

Dima_626, На улице всего навсего зима и ДМРВ тут ни причем! Если не будет контакта ни куда, ни на 1см машина не поедет воообще! Просто нужно вовремя менять фильтры и мыть топливную систему хотя бы летом. И все будет хорошо!
DVN мои поздравления!

Ты примерно повторил весь мой прошлогодний опыт,
тогда я 3 дня тоже пешком ходил ))).

Mantis, у нас сейчас -5.
На счет ДМРВ советовал по одной причине, про нее писал выше ,
симптомы один в один и после хлопка вылетают на раз
сам менял за 140у.е. б.у., а новый кажется 600.
DVN, за тебя рад искренне

А такого богатого опыта как у DVN по замене свечей у меня нет,
так как диагносты сразу сказали ДМРВ, а после установки другого машина завелась сразу и без проблем.

Я у диагностов не бываю , я сам себе и диагност и слесарь и механик!

DVN, прими мои поздравления! Всё это время переживал за твою масю. А вот насчёт свечей ты меня не послушал, причём сразу же тебе намекнул их поменять. Зато ты теперь спеу по "воздуху"! За советами только к тебе....
ПОЗДРАВЛЯЮ!

Спасибо всем сочувствовавшим и помогавшим!
Astral, свечи были месячной давности - 400-500км прошли, дорогущие, думал еще живы - ошибался... 10л гуано и свечи в мусорку а послушал бы - полмашины еще грязное было, с запахом фатерлянда (или что там у них в Голландии) так сказать
Mantis, радбы вовремя поменять все, ток купил я ее осенью и на последние (на оформление аварии и новой машины много ушло) - думал до тепла прокатит т.к. бензы-то мне тока завестись надо - макс 10л/мес (я на газу езжу), а не прокатило...
В субботу свечи поставил и она со второго оборота (акум мертвый был)завелась, но почти сразу заглохла... со второго раза в -6 сполтыка, проехал круг почета, повыгонял воздух на уклоне и поставил на стоянку - попер акум заряжать...
седня утром радостный такой припер акум, и перетянул от счастя клемму - вдребезги
в обед купил новую клемму, поставил... завелась с 4 раза - все разы сполтыка бодро хватает и сразу глохнет (надо думать над этим или сначала попытаться заводиться как все - с паузой 20с после 1 раза, а не выкл-3-4с-вкл как я), но на улице 0... хз короче что она там про температуру думала, но это я потом победю - ща главное воздух весь изгнать и обороты с углом опережения подстроить - холостой около 1000 после промывки дроселя, а угол предыдущий еще сбил...
дак эта скнх еще и напакостила напоследок: завелся я, полез в багажник инсрумент сложить, закрыл, а она (ЦЗ) взяла и ключи закрыла на работающей машине - пришлось переть за запасными...

Dima_626, так хлопки в выпуск были, а не впуск, хлопушка стоит и чистая... хотя сомнения ты посеял... зато после замены свечей радость сильнее была!

DVN, во вторник я тоже оказался посреди гаражей с одной мобилой в руках, у заведенной закрытой машины . Прокатал 150 руб на такси пока добрался до запасного брелока В -30!

Mantis, а у меня теперь второй ключ на брелке с домашними ключами

DVN, а ключи от дома и сумка и доки все в машине осталось )))))))))

Седня на улице -10, правда с диким ветром и снегом...
Завелся раза с 6-го ито надоело слушать как она с полоборота схватывает и сразу глохнет - топнул газулькой и завелась нормально, но это-же не дело! Одно ее оправдывает - это ей ветер в харю был... Чего еще ей начистить чтоб она не глохла, а сама заводилась?
Буду как потеплеет или хотябы ветер со снегом улягутся датчик тепмпературный (зеленый) мучать на предмет измерений - есть подозрение, что гонит он...
А еще прикол: завел, снег стряхнул, покурил... обороты до ХХ не падают - не прогрелась типа... сел в машину и жду, а снег-то в харю летит и по виду впечатление такое как по трассе километров 80 прешь... полюбовался на это зрелище еще минут 5, размышляя чего ей еще для заводки надо, и тут до меня доходит, что если я так и дальше против ветра стоять буду - хрен она у меня когда разогреется , развернулся боком, превратился сразу в сугроб, но зато за минуту прогрелся и обороты на ХХ упали

DVN, это типа... не сцы против ветра
Вчера на работу поехал в -14 где то. Завёлся сразу после 2х суток простоя. К вечеру температура была -31. Завёлся без проблем с 3го разу не насилуя аккумулятор. Впечатления самые ужасные. Скрежет движка в первые секунды работы вводил меня в ужас. Прогрел машинку в течении минут 8-10, и неспеша поехали домой. Пришлось развозить 4х сотрудников, т.е. машина была полна коробочка.... жуть. Амортизаторы жалко было. Ехали как на табуретке. Сиденья были просто каменные. Добрался нормально. -32.
Поставил машину на стоянку и попрощался минимум на неделю.....
Сегодня с утра -34. Пи3qeц...

Astral, у вас там как в фильме ужасов
в Минске обещают -18 так МЧС уже наготове , а -34 вообще капут.
Кстати есть вопрос у меня коробка после ночи и так ели включается,
это значит что при -20 я ее должен буду паяльной лампой греть;-)?

Dima_626, да нет.... нормальная погодка, прохладненько слегка. Зато есть один плюс: нету пробок на дорогах!
А в КПП тебе надо просто масло заменить на хорошее в худшем случае.
Лампой паяльной пусть ГАЗы, ПАЗы, УРАЛы греюцца

Dima_626, на 929 в -35 я заводился с выжатым сцеплением, а когда двигло начинает более-менее стабильно держать обороты, мееееедленно-меееедленно отпускал сцепление... особо весело с невыжатым заводиться - ты заводишься, а она тихонько ехать начинает