Мини-отчетец по поводу лямбды | мазда (mazda) форум | 28 дек 2005 12:16

Не знаю надо или нет, 6но решил отчитатся.
Дело было еще по осени...
Заметно вырос расход топлива, порядка 10 литров на 100 км. И это 95!
В общем, почитав высказывания бывалых решил, что скорее всего лямбда.
Что сделал:
1. Поехал в АИ на компьютерную диагностику. Мои опасения подтвердились. Денег с меня за диагностику не взяли, за что АИ огромное спасибо!
2. Гараж занят, поэтому сам не менял, все делал у Шустова, совместив с заменой масла и прочей чепухи.
Лямбду взял NGK - 1350 рублей.

Итог - вчера замерил: по нынешним пробкам, с постоянно включеными фарами, обогревом стекла, печкой и пр. - 8 литров 92 бензина на сотню!

В общем, я доволен.

Начитавшись форума по влиянию ЛЗ на работу двигателя решил проверить свой ЛЗ, благо под рукой оказался очень хороший приборчик, могущий рисовать осцилограммы и прочее. Как и стоило ожидать, для машины 87 г. лямбда приказала жить, давно и надолго. После выкручивания старого и замены на новый (какой-то англицкий типа) выявлены следующие наблюдения:
- улучшение выхлопа, не столь противно воняет, изменился цвет на более прозрачный,
- машинка начала более интенсивно ехать, двигло погибче реагирует на педаль газа, исчезли провалы,

Но есть один вопросик,
После замены ЛЗ обороты ХХ установились на отметке 900-950, я принудительно их занизил до 750-800 винтом регулировки оборотов ХХ,
правильно ли я сделал, и не будет ли это влиять на правильность работы ЭБУ
с новым ЛЗ. Ведь положение дросселя и угол его открытия так-же регулируеться с учетом сигнала с ЛЗ (какой-то там блочек поворота)?
Я сам думаю что все должно быть нормально из-за того что регулировал начальный угол открытия дросселя.

так чем регулировал?? это наверно разные винтики.... ДЗ лучше не трогать!
хх это отдельная система. регулировать хх крутя заслонку или расходомер не надо.

Винтом регулировки ХХ около ДЗ (вертикальный на нем еще стоит заглушечка)

Винтом регулировки ХХ около ДЗ (вертикальный на нем еще стоит заглушечка)

ну если это спец винт регулировки хх, то всё гуд....

народ подскажите что еще покопать заменил лямбды свечи дм рв
ну и масло жрет без меры и бензин само собой .даст ли что либо замена блока
на контракт ведь коллектор остается?

Прошу прощения за глупый вопрос, но всё-таки, что такое лямбда?

[quote="Nice"]Прошу прощения за глупый вопрос, но всё-таки, что такое лямбда?[/quote]


Lamda зонд, он же датчик кислорода, ставится в выхлопную систему и а нализирует наличие кислорода в выхлопе, соотвественно подает команды в МОСК!
Характерная неисправность его - повышенный расход.

Эти лямдбы - прыжковые. Т.е. они должны переключать уровни напряжения, после того как на их основе PCM будет уменьшать время впрыска, в режиме замкнутой петли работы (если прыгнет на 0.9 V ) , или увеличивать постепенно ( если прыгнет на 0.2 V) . Оценивается резкость прыжка (усталость гальванопары датчика) и количество периодов переключения. У хорошего двига , за 10-ть секунд работы на ХХ ,
переключиться должна 5-6 раз.

[quote="exgumator"]Эти лямдбы - прыжковые. Т.е. они должны переключать уровни напряжения, после того как на их основе PCM будет уменьшать время впрыска, в режиме замкнутой петли работы (если прыгнет на 0.9 V ) , или увеличивать постепенно ( если прыгнет на 0.2 V) . Оценивается резкость прыжка (усталость гальванопары датчика) и количество периодов переключения. У хорошего двига , за 10-ть секунд работы на ХХ ,
переключиться должна 5-6 раз.[/quote]
Глыбокие познания!Не секрет откуда инфа о работе маздомозга?

можешь написать код лябды?

Я читал,что через 160 штук желательно заменить её на новую.Может я и не прав.Не спорю.

[quote="Aleks323"]Не знаю надо или нет, 6но решил отчитатся.
Дело было еще по осени...
Заметно вырос расход топлива, порядка 10 литров на 100 км. И это 95!
В общем, почитав высказывания бывалых решил, что скорее всего лямбда.
Что сделал:
1. Поехал в АИ на компьютерную диагностику. Мои опасения подтвердились. Денег с меня за диагностику не взяли, за что АИ огромное спасибо!
2. Гараж занят, поэтому сам не менял, все делал у Шустова, совместив с заменой масла и прочей чепухи.
Лямбду взял NGK - 1350 рублей.

Итог - вчера замерил: по нынешним пробкам, с постоянно включеными фарами, обогревом стекла, печкой и пр. - 8 литров 92 бензина на сотню!

В общем, я доволен.[/quote]

напиши пожалуйсто код лямбды

[b]exgumator[/b] оценивается не число прыжков а время переднего и заднего фронта. у нормального датчика не более 120-150мс. удержание примерно столько же. соответсвенно за секунду 2-3 колебания должно быть. Если их 5-6 как у тебя за 10сек, то датчик можно использовать только, как макет на витрине.

Заменил лямду на универсальную.Расход вроде тот же,а тяга лучше и на много.Схема потсоединения прилагалась.

Напишите пож-та код лямбды!!!!

я ставил вот этот OZA624-E4. А вообще можно зайти сюда и выдаст подобрать по машине.