датчик темпиратуры - ужас и непонятки????(((( - решено.!! | мазда (mazda) форум | 11 окт 2006 09:54

Добрый день уважаемые Маздоводы))
У меня проблемма.
Заводим машину. Ждем прогрева. Постепенно темпиратура ростет и соответственно стрелка двигаеться вверх. Доходит до середины - прогрета.. поехал.... еду медленно все гуд...
Выезжаю на трассу и еду 100-140.... стрелка тепмиратуры улетает к низу на 40 градусов примерно. (тобиш торчит на на 50% табло а на 25%) остановишся постоиш 5 мин стрелка поднимаеться. и так далее... поехал опустилась. только после 40 км растояния она стабильно стоит как надо.
1 датчик темпиратуры?
2 термостат?

похоже на датчик температуры, а долго прогревается? если долго возм. термостат в открытом положении завис.

Картонку перед радиатором воткни и на трассу. Только следи за стрелкой.

Mike_GTi,
+1 термостат скорей всего вырвало бывает на маздах такое часто на трассе обдув сильный остывает поэтому на хх не дует соответственно греется

я тоже на него думаю

это не к чему . так как той зимой даже при -36 все гуд было

грееться мин 6-10. до полного прогрева.

термостат

ИМХО - Термостат

всем спасибо))

Будешь покупать термостат, проверь чтобы там маленький клапаночек перепускной был рядом с основным клапаном - он без пружинки просто болтается в отверстии. Короче на родном увидишь о чем я говорю. Это весьма важная штучка, как оказалось.

md, я родной токо и буду брать)))

не хочу новую тему рожать пишу сюда
что скажите про такое: утром завожусь, минут пять сидю в машине (грею) и потихоничку по задворкам рулю к дому за женой, проходит ещё минут 15, из печки уже идет теплый воздух а стрелка температурная практически не сдвинулась с места и более того она не двигается еще некоторое время, пока я из всех наших подворотней не выруливаю на нормальную улицу(это уже полчаса точно прошло ), где можно разогнаться и тада стрелка очень быстро занимает нормальное (для прогретого двигателя) положение... т.е. получается у меня что пока двигаюсь на маленьких оборотах - стрелка не поднимается (хотя двигатель прогрет), как только обороты ростут - стрелка оживает ... раньше я такого не наблюдал вроде... датчик али то же термостат!?

ЗЫ: а может это я сам глючу заметил эту батву всего несколько дней назад и теперь вот слегка парюсь ...

Metrolog, имхо, тож термостат. Бывает он подвисает. Было такое. Потому как 15 минут многовато для теплого воздуха. У меня теплый воздух начинает идти из дефлекторов почти сразу после заводки при том, что стрелка показометра даж не начинает подниматься.

Kit_S, с этого места поподробнее)) у мя как раз непорядок с этим.
новый радиатор и помпа. (со старым радиатором жара была) медный как и старый. но вот тепла мало. нет ташкента((
может это из за термостата тоже??

FatherNet, кароч, рассказываю как было у меня.
Симптомы: недогрев мотора (по датчику видно невооруженным взглядом ), как следствие отсутствие Ташкента из дефлекторов ну и для мотора плохо.
Диагностика: после запуска холодного двигателя щупаешь патрубок от термостата к радиатору. Если сразу теплеет - термостат не закрывается до конца.
После вскрытия покипятил термостат в кастрюльке ради следственного эксперимента. Увидел следующее: резинка термостата ссохлась от времени и не перекрывала канал полностью. + после открытия иногда зависал в открытом положении.
После замены все встало на свои места

Будете брать термостат - не забудьте прокладочку к нему прикупить. Стоит копейки.

Deaddy, у меня сразу в комплекте была...

Всем большое спасибо за участие!!!!
короче......
1 заменил термостат и все стало защибись.
2 при замене сломали датчил вентилятора.
заменили конечнож бесплатно.

Тож, чтоб тему не рожать. А название подходящее.
Короче:
Завожусь, 10 минут проходит (неважно, ехать или стоять), температура двигла по показометру в норме, обороты ХХ - 1500-2000 об/мин! И стоят в усмерть! Двигло подымливает (смесь богатая).
Через 15 минут - все в норме.
Что это, датчик температуры?

LoGeo, похожая картина, только не 10 минут, а 3-4... пока чешу репу, мыслей никаких, до твоего поста списывал на собственную мнительность...

Вчера из-за этой непонятки чуть не высох! Пока дурит - бензин лопает - жуть, а я выехал почти на соплях...
Интересно, какое сопротивление должно быть у датчика температуры? У себя померял: на холодную - 700 Ом, когда нормально - 300 Ом. Но, похоже, и на горячую он побольше бензина стал хавать.
Может что с дроссельной заслонкой?
Или комп перезагрузить?

Ну поищи в мануалах...
Сопротивление датчик ОЖ на FP (GF) +20 соответствует 35-39 КОм, +60 соотв. 7-8 КОм

Vitallium, извини, а ты с буквой "К" перед "Ом" не путаешь? А в мануалах ищу, но пока не нахожу.

LoGeo, давно уровень ОЖ в радиаторе проверял?

В самом радиаторе - да. Только в бачке, там нормально.

LoGeo, в радиаторе надо проверять прежде всего