Какова длина маслянного щупа? Итог замена РКМН Z5. Фотоотчет | мазда (mazda) форум | 11 июн 2008 08:20

Если в двух словах... на 2-й день после покупки авто заменил масло. через день или два проверяю масло - достаю щуп, протираю, вставляю обратно и... щуп практически сухой, ну т.е. потеки на нем и т.д... нету четкой отметки уровня... списал на то что не выждал время чтобы масло стекло... в уровне уверен т.к. тока залил. потом замотался, а на сегодняшний день (3 месяца прошло) лампа давления масла стала загораться при резких торможениях и после старта двигателя, после перегазовки тухнет в обоих случаях. проверяю масло на холодном двигателе, на остывшем, давал стечь 20 мин, 1 час, ночь... таже байда - щуп сухой Что за мистика?
Подскажите пожалуйста длину щупа. у нас в городе моя машина единственная, и сравнить не с чем.
Может у меня щуп с другой машины стоит?

Делай так, не ошибешься:
1. ищем ровную площадку. Это очень важно, т.к. минимальный наклон заметно меняет уровень по щупу
2. на холодном двигателе смотрим уровень масла. Учитываем, что если масло очень свежее, то надо очень внимательно присматриваиться к щупу, т.к. оно прозрачное и на щупе его не очень-то видно. Обязательно вытираем его насухо перед замером.
3. доливаем до верхней метки масла
4. ездим два дня, ставим на ту же площадку, на холодную же смотрим уровень, делаем выводы.
Делай так слово в слово, потом имеет смысл что-то обсуждать.

ЗЫ Удивляет, что масла не видишь, уже и лампочки горял, а ты все ездишь! Может жрет литрами, тогда стуканет на днях пир такой эксплуатации.

спасибо за информацию! на выходных займусь.

Дедушкин метод - натри кончик щупа мелом без фанатизма и мерь уровень. Свежее масло проблемно расспотреть, а на меле сразу бует четкая отметка.

+1 топикстартер, задумайся!!! может это не щуп такой плохой, может действительно масла уже практически нет? масложор сцуко опасен

я уже не знаю на что грешить не дымит, луж нет, двигатель не сопливит

А когда масло заливал, как проверял уровень? Я так полагаю, что по щупу? Тогда вопрос о его длине должен отпасть сам собой.

... и при всем при этом мазда может жрать масло литрами. Увы, чуть ли не обычное дело.

2 Den_323, промыли веретенкой, залили как положено 3,5 литра и фсе... "че его проверять..." спешка и суета до добра не доводит... факт... каюсь

2 And626GE92, получается каталик не выпускает дым в атмосферу?

Может и так, точно не знаю. Но примеров таких в мазда конфе очень много было.

А вот это ты зря.. В опервых, всё масло полностью слить не всегда удаётся, т.е. масла надо залить меньше, чем написано.. С другой тсороны, часто забывают учесть, что при смене маслофильтра надо ещё +0.5..1Л масла! Залил, подождал чуток, запустился, чтоб масло в фильтр зашло, заглушил, подождал 3 минуты и проверил..
Советую тебе срочно долиться до хотя- бы середины щупа. Советуют заливать 2/3 от максимума..

а вот у меня наоборот стоит щуп но он отломлен и бывшим хозяином на него наварен какойто непонятный и неясно от чего. Недавно менял масло в книге написано 4.7л. я залил 4.2 посмотрел на щуп а он мне показывает уровень выше max метки ну нестал больше доливать, а тут увидел тему про щуп и тоже вот интересно стало какая его длинна должна быть. Кому нетрудно можете замерять?

Кстати, вспомнил, что наливал не по объему, а по щупу. Открутил пробку, сливал минут 40 (потом просто надоело ждать), залилось 3 литра, а на щупе было уже почти макс, так что я бы не стал так бездумно лить 3.5л. Кстати, а кто знает сколько объему между минимальной и максимальной меткой?

2 orion777 после промывки и замены фильтра залили 3,0 л.. завел, 2 минуты, заглушил, долили 0,5 л.

кароче чую недобрым запахло... сливать масло, скидывать поддон, РКМН менять, заодно и вкладыши коленвала поглядеть можно... я прав? или это просто паника?

От минимума до максимума 1 литр. Я заливал 3 литра и уровень посередине между метками стоит.

В какой книжке?


Есть мнение, что 0.8 литра


Тоже лью три литра ровно, меняю сам. Но у меня это на максимальной отметке.
Фик знает, почему по разному

Обычно объём равен приблизительно литру между макс и мин..

Это уже интересно:щуп-сухой,лампочка-моргает,а glukonavt всё сомневается,вдруг рассосётся.Долей масла по имеющемуся щупу и на регулярный контроль,через тыщу км проявится результат.

Ну может ему откапиталиться охота )

я сделал так
чуть ниже верхней риски(на 2 мм) черканул свою метку
и с тех пор лью масло по эту метку
т.е. не перельешь (лучше недолить)
"... и это главное...""

В мануале написано, цитирую: Разница между отметками МАХ и MIN составляет примерно 1 л масла (на дизельном
двигателе мощностью 55 кВт - 1,2 л).

В твоей машине 0,8 л. На щупе же должно быть указано.
В 626 бензиновых 1 л.

Согласен! У меня таже самая ситуация - не дымит (причем катализатор выбили месяц назад), луж нет, двигатель не сопливит, но масла жрет немеряно! Два разных моториста одинаково показывают на замену колец!

История про индикатор уровня масла: в начале зимы проворонил уровень, индикатор начал сигнализировать - масло по щупу было на минимуме. Заменил масло!
Совсем недавно: случилась микропоездка в др. город окло 120 км. Перед поездкой меряю на холодную - уровень почти на минимуме, думаю съезжу и долью! Приезжаю, заглушил (т.е. на горячую), меряю, щуп сухой ! Индикатор не горел! Масло и зимой и сейчас - одно и тоже! Синтетика! Подозреваю, что датчик то все-таки ДАВЛЕНИЯ масла! Синтетика более текучая чем надо, значит в поддоне есть еще немного и его хватает для поддержания нормального давления! А зимой она менее текучая из-за мороза - вот и просигнализировала! Но это только теория - можете попинать!
Но доводить до сигнала однозначно не стоит!

От мин до макс литр не получается. Гдето грамм 800, не больше.