Чистка ДЗ на Z5.ОТЧЕТ! | мазда (mazda) форум | 08 дек 2006 17:19

Вот и я начитавшись форума решил почистить ДЗ,так ради профилактики да и фотки выложить.двиг Z5
Мне понадобился балон очистителя для карбюратора ABRO~70-80руб.герметик не случай порванной прокладки или крышка от коробки конфет для вырезания новой(мне не понадобилось),отвертка крестовая,головка на 12,пассатижи(тоже не обязательны).
Действия:
1.дергаем ручку под торпедой чтобы открыть капот
2.смотрим на моторный отсек и видим искомый объект(Фото1)
3.снимаем фишки с воздушного фильтра а) датчик массового расхода воздуха(ДМРВ),б) датчик температуры поступающего воздуха.(фото2)
4.Снимаем две защелки с воздушного фильтра,крестовой отверткой отварачиваем болт,крепящий патрубок в дроссельной заслонке,попутно снимая шланг с этого патрубка(помоему шланг вентиляции картерных газов)(фото3).и аккуратно поворачивая патрубок по и против часовой стрелки,потягивая на себя, снимаем его на
5.далее снимаем фишку с датчика положения дроссельной заслонки и пару шлангов(здесь мне пригодились пассатижи) с системы точное название которой я не знаю,с первого шланга у меня немножко капнула охлаждайка(заткнул обыкновенной гелиевой ручкой под руку только она попалась) со второго ничего ни текло.(фото4)
6.снимаем тросик с дроссельной заслонки выводя его из зацепления (фото5)
7.берем головку на 12 и вороток,отварачиваем 2 гайки и два болта,все дросельная заслонка свободна.(фото6)
8.аккуратно пытаемся ее стащить со шпилек и не порвать прокладку(у меня все отлично слезло и ничего не порвалось) (фото7)
9снимаем и начинаем пшикать и отчищать все от нагара и грязи,можно привлечь зубную щетку на помощь(кто-то на форуме предлогал),(я немножко прошелся по грязи 1000ой шкуркой) (фото8)
10.помыли,продули собираем в обратной последовательности

после того как я собрал и завел двигатель,обороты хх у меня постоянно были 1500.
действия такие (процедура описана во многих темах,но повторение это мать учения
1.выключаем зажигание,берем подходящую перемычку(я использовал проводок тонкий) открываем диагностический разьем замыкаем контакты GND и TEN (фото9)
2.заводим двигатель и начинаем медленно вращать винт регулировки ХХ (фото10) выставляем нужные обороты мкпп700-750,акпп 800-850
3.глушим двигатель,снимаем перемычку,снова заводим.И теперь наслаждаемся работой двигателя

фото1

фото2

фото3

фото4

фото5

фото6

фото7

фото8

фото9

фото10

Коротко и ясно !
молодцом 5 баллов.

спасибо модераторам что перенесли темку сюда

Если не ошибся, ты не снимал с корпуса заслонки блок, в котором стоит регулятор ХХ (тот самый, на котором моторчик и подходят те самые 2 шланга)?
Или снимал? Оч интересно...
Думаю там тоже чистить надо... Или там не видно было грязи?

нет я его не снимал.ты правильно понял,а причина тому была банальна.не было под рукой шестигранника такого или звездочки,короче не смог открутить,хотя возможно и надо было прочистить,я вроде бы карб клинера туда набрызгал продул воздухом.все вроде бы работает по сей день без нареканий проехал уже 1200-1500км.

Morfey, Ну работает и славно!
Я интересовался потому, что у меня этот самый регулятор ХХ как-то очень задумчиво работает. Если руки дойдут - у себя разберу...

и фотки для народа,сюда доложить можно.тогда прям полный комплекс чистки будет

снял и почистил ДЗ на мазде 626 (как описано выше), все собрал.
Как и описано, холостые обороты поднялись- 2200. Поставил перемычку в диагностический разъем и начал регулировать обороты, полностью закрутил регулировочный винт, а обороты не ниже 2000. Не могу понять в чем дело

Погляди на саму заслонку. Возможно, она у тебя не полностью закрывается и через щель воздух подсасывает, тогда регулировочным винтом отрегулируй положение заслонки.

на клапан ХХ не забл напялить провода?

а результат все получили???и кого был реально грязный?

Мне помогло, вчера в течении неполного часа снял промыл, оказалось столько налета, кажется я был там первым.. про регулировку с замыканием проводов спасибо огромное, как я догадываюсь без перемыкания проводов она не регулируется и ещё когда все замкнул и завел включился вентилятор системы охлаждения это нормально?

Ванятка, при включенном вентиляторе регулировать нельзя ХХ. дождись пока выключится и крути винт.

Lexx, спасибо за совет сегодня приду покручу, да при разборке обнаружил что "мудрый" предшественник впаял сопротивление в датчик температуры (а в фильтре оставил дыру), подозреваю что жить и с ним можно и дальше, но как это будет зимой??

Коллеги,
почитал форум и всё сделал, как было описано (БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!) но после чистки двигатель отказывается держать обороты "на холодную". Утром завожу, но обороты больше ~400-500 не поднимаются, приходится прогревать путём давления на педаль газа, а прогретый двигатель отлично держит 700-800 оборотов. До "чистки" всё было отлично, завожу, обороты 1300-1400, и постоянное понижение до нормы в соответствии с прогревом. Где мог напортачить??? как отрегулировать "холодный" пуск???
Спасибо за ответ (совет)!