Отчет. Сделал раскоксовку. | мазда (mazda) форум | 15 июл 2005 20:04

в общем я уже давно писал что думаю сделать раскоксовку т.к. имеется жор масла 450-500г на 1000км.
т.к. у меня V6 я рассчитал исходя из угла наклона оси цилиндров и диаметра цилиндра, что мне нужно залить 145-150 мл чудо жидкости лавр в каждый цилиндр, что бы гарантированно закрыть поршень...
делал эту процедуру в сервисе т.к. приезжал туды по другим делам, ну и за одно решил оставить машину на ночь, а так же отсутствовал под рукой свечной ключ подходящей длины (глубокие колодцы), ну и необходимо было продуть колодцы от пыли и мусора, чтоб исключить попадание песка в цилиндры и т.п.

в общем сегодня забрал машину из сервиса... езжу воняю... едкая вещь мля
Первые впечатления - машина поехала легче... как будто кондиционер отключили... правда это ощущение быстро пропало и сейчас мне кажется что едет так же как и раньше...
на ХХ стало меньше вибрации - двигатель работает ровнее

т.к. делали это в сервисе мне не удалось увидеть весь процесс...
по идее должна были прогреть хорошо, продуть колодцы, потом залить по 150 мл в цилиндр, наживить свечи... далее с утра открутить свечи и помаслать стартером чтоб вылетели остатки жидкости из цилиндров... потом погонять на холостых минут 10... потом сменить масло... масла было на минимуме так что уровень не должен был быть выше максимума за счет просочившегося лавра... когда я приехал весь двигатель был в мелких кусочках нагара и остатках лавра, по всей видимости - это вылетело когда маслали стартером...

теперь остается следить за уровнем масла и надеяться чтоб хотя бы больше не стала жрать мля...
замерю расход отпишусь!

да масло было мобил 1 5W50
ща залил TEXACO 5W40... посмотрим...

Слушай, berserk, а МСК как у тебя поживали до/поживают после этой чудо-гадости?

Делал раскоксовку 2-ва месяца назад, жрать масло стала в два раза меньше. При следующей смене масла сделаю тоже самое. На ходовые качества ни как не повлияло, зато масла меньше жрет. В общем доволен. Кстати многие пугали, что можло мотор запороть - брешут псы, если все грамотно сделать, как написано, то все будет тип-топ

я после этого делал капиталку

LAMA, ну МСК х.з... в одном сервисе смотрели оптикой, сказали что МСК надо менять типа сопливые они и все такое, что жор из-за них... в другом посмеялисбь и сказали что менять не будут без капиталки, типа это все бред, в лучшем случае на 50г будет меньше жрать масла...
вот я и решил раскоксовку сделать... так что что там с МСК сложно сказать...
проехал пока 300 км... (из них по трассе больше половины) масло пока на том же уровне... тьфу три раза

Это почему??? Раскоксовавшиеся кольца на место не встали?

Стало хуже, дымила, разобрал - МС колец не было

мляяя растворились чтоли? от лавра?

они были залипшими и кое как снимали масло, после провалились в канавки и ничего не снимали

в общем прошел 1000... расход остался на прежнем уровне - 500гр... но машина едет лучше (надеюсь это не субъективное ощущение)
думаю повторить на всякий случай... потом кап ремонт или контрактник
или масло буду доливать и добивать двиг
странно... может все таки просто маслосъемные колпачки... ??? или яйцо в целиндрах и не стоит тешить себя надеждами???
расход постоянный и я не заметил разницы от стиля езды... жрет всегда... и зимой(особенно не погоняешь) и летом - один хер

прошел 6 тыс. долил 3л масла
пуляет хорошо, по утрам не дымит... пока делать ни чего не буду... может еще другое масло попробую... или капиталку лайт... надо будет прицениться

berserk, идея конрактника мне больше понравилась, поставишь себе KL-ZE, тебе он как литой встанет. У тебя же вроде просто KL?

ну в общем да... думаю если при разборе окажется что надо точить, то придется контрактник заказывать... а то вдруг заменой колец все обойдется... положительные примеры есть....

Народ, вы тут KL на KL-ZE собираетесь менять, а ЗР напИсал, что V6 2.5л - очень боязливый в плане перегрева и поэтому ненадёжный. Просветите...

Можно скинуть ссылочки где контрактник лучше брать?

ну не знаю лучше сдесь или нет, но вообщем народу нравиться www.vinako.ru

LAMA,
ты имеешь ввиду совершенно идиотскую статью регианального отделения за рулем??? там полный бред напИсан(ты правильно ударение поставил) про мазду... я когда читал смеялся долго... человек ее писавший вообще даже близко не знаком с японским автопромом и писал явно то что ему напели друзья фанаты немцев... чушь короче...
я знаю примеры когда KL перегревали и ехали при стрелке температурной в красной зоне и при этом ни голову не повело ни чего не лопнуло и т.п...
для любова движка перегрев страшен... а так же лопнувший патрубок(в этой статье написано типа у KL патрубки лопаются) может привести к перекосу головы, ну епт, дык патрубки то надо менять вовремя... они небось слышали что был какой-нить один случай что патрубок лопнул(на 10 летней машине) и голову повело и решили что это всегда так на KL происходит... чушь все... я реально не одного случая такого не знаю, а разговаривал много на эту тему во многих сервисах через которые проходят сотни таких машин и о таком случае ни разу не слышали... а по ресурсу KL превосходит даже рядники, если ездить на хор. масле и в таком же режиме крутить как и 2.0 к примеру то проедет KL больше без кап ремонта!

читать надо нормальный журнал За рулем, там такой фигни не напишут...

я с берсеркером полностью согласен. У меня случай один был, патрубок (антифризный) пробило (появилась маленькая дырочка), у меня даже температурная стрелка не шолохнулась, а утекло прилично, даже давления в ситстеме толком небыло, может конечно у меня и вентелятор вечно работал, но даже на милиметор не поднялась.

Так он вроде и за рулём и читал, и я тоже читал, просто видимо по сравнению с 2-ух литровым, на 2.5 такое чаще случается

-=Alexei=-, спасибо за наколку. Написал им, может ответят.

KARABAS, я же написал что статья написана региональным отделением каким то и не публиковалась в нормальном журнале!!!
если публиковалась скажите в каком номере... в печку его... я больше за рулем читать не буду...

чушь... там одно и то же давление, одни и те же материалы применены... с какой стати на KL чаще будут рваться патрубки???
а уж какие там цены фантастические на зап части для мазды приведены... нормальный человек прочитав эту статью даже близко к мазде не подойдет... типа того что ШРУС наружний стоит 10000р и много подобных примеров... фантастика... пиздешь откровенный...

да за рулем стал больше рекламным журналом по европейским и протазовским))

Ну, "с точки зрения банальной эрудиции" на одну шейку коленвала в V6 опираются 2 шатуна против одного в рядном движке, так что насчёт ресурса тут ещё "бабушка надвое сказала..." ИМХО, конечно

berserk,

Ну они почти не ошиблись, стоит он- 8500, это у Шустова, а где-нибудь в другом месте можь и десять

Ты хочешь сказать, что они вообще ничем, кроме обьёма не отличаются....

KARABAS, смотря кокай 2-х литровый если KF то почти так и есть, K8, KF, KL, и KL-ZE это одна линейка двигателей, они очень похоже, но есть отличия, немного по проводке, коллектор, объем и т.д. и т.п.