Замена лямбда-зонда на Mazda 626 GE FS | мазда (mazda) форум | 12 авг 2009 11:40

Вот, подготовил и выложил (как и обещал) еще один отчетик.

http://partyzan1974.narod.ru/car/lambda/lambda.html

Вкратце - я доволен как слон. 800 рупий и такой эффект.

Как всегда 5 балов. Тоже это прошёл тока у меня расход был от 15-20 при интенсивной езде по городу, щас еле 10 набирает как факт сразу вырос скоростной режим при такой разнице потребления, а по трассе такое ощущение как будто вообще не берёт 10 литров хватает на 150 км (на дачу и обратно) при 80 % трассы

Я свой расход пока считать только начал, но надеюсь попасть близко к этим цифрам.
Вот думаю теперь, если все будет так шоколадно, стоит ли реанимировать ГБО ?
И как бы сам себе отвечаю:
Блин, а те чо, слабО чтоли ?

логично, т.к. по трассе нормальный расход около 6.5...6.8 при скорости 110..120
по городу у меня 8.8...9.5
если топтать с каждого светофора до 5т.об - 10 с хвостиком, выше не поднималось

Странно. Мотались в город один - 500 км от нас, режим - трасса 98%, скорость от 90 до 140. Искатали 48 литров бенза, дальше кишка не вытерпела на лампочку смотреть, которая загорелась. Это было еще с эмулятором вместо ЛЗ
Расход получился около 5,6 на сотню. А щас выходит больше получится чтоли ?
Правда бенз был 98-ой, а щас 92-ой лью.

хз...
при 90 и у меня будет наверное 5.6... а при 140 - ну никак на нормальной смеси не получится ИМХО.

Ну там не всю ж дорогу 140 было. Как раз основной режим - относительно ровная дорога и скорость 90-100 на пятой.

Если я правильно понял то лямбда установлена двухпроводная?

Ага. А нафига обогрев ? Обогрев не нужен. Перетопчутся экологи как-нибудь.

а мну тут говорили что она совсем работать не будет!типа 2 на 4 заменить можно, а 4 на 2 нельзя!

а ошибку мозг по лямбде не вешает, проверял?

Экологи о перетопчатся, но вот вдруг она не будет толком выходить на рабочую температуру, что тогда?
Ведь безподогревные, их вешают в штаны, прям рядом с цилиндрами, специально, в самое пекло!

500км на 48 литров ну никак расход 5,6 не получается!!

А по поводу можно/нельзя заменит 4 на 2 - ну попробуй сам, отруби фишку подогрева к лямбде, заведи и посмотри, что будет то Наглядно!

так она очень близко, сразу за стыком с выпускного приемной трубой.
и температура там ооочень быстро наростает, так что подогрев не сильно принципиален, а вот для тех, что после ктализатора - уже актуальнее.

ошибки сегодня опять считывал - нетуть.
насчет отсутствия обогрева - точно можно не париться.
ЛЗ начинает выдавать ЭДС при т-ре от 300 градусов. При первом запуске сразу после инсталляции, с холодного движка напруга на клеммах пришла в норму секунд за 40-50 не более. Очень быстро прогревается. Зачем обогрев - х.з. Да и работает он в стоке непостоянно.
Насчет 500 км - это только туда. А до заправки проехали туда и чуть не пол-дороги обратно. Итого на круг 700 км с хвостиком. Потом лампа стала на нервы действовать. Оказалось, когда она во всю горит - есть еще около 8-10 литров горючки в запасе.

Ща тока вспомнил - насчет невозможности замены 4-клеммного ЛЗ на 2-клеммный. Может эта теория проистекает из неправильной цоколёвки? (- и + перепутали, попробовали - нифига не катит, значит нельзя)
По идее - надо было мне сначала прозвонить старый ЛЗ перед снятием - напругу-то он давал около 0.8 в, но она не "скакала". Видать из варианта 50\50 цоколевку угадал. Повезло значит. Хотя если б не заработало - по-любому попробовал бы полюса поменять.

Добью на всякий случай хинт в мануал завтра. Специально переполюсовывать рабочую схему как-то некошерно уже.

Нет, это как раз таки проистекает из того, что у многих лямбда стоит около каталика! И туда без подогрева нельзя

Я просто со своей колокольни смотрю, с двумя лямбдами четырехпроводными...
Выходит, если мозг ошибку вешает, то только по сигнальному проводу? типа траблы с проводкой на подогрев(КЗ, обрыв) мозгами не видятся?

А почему они должны видеться ? Подогрев - потребитель достаточно мощный и маловероятно, что он питается напрямую с контроллера (а вдруг КЗ, тогда что, контроллер менять ?). Надо по схеме глянуть, наверняка где-то реле есть.
А вот что ЛЗ работать перестал, когда должен уже по идее - то ли по причине отсутствия подогрева, то ли сам крякнул - это контроллер видеть обязан и видит, выдавая ошибку.
Где-то краем глаза читал, что показания ЛЗ до момента достижения двигателем определенной температуры вообще игнорируются - в приоритете поддержка ХХ на холодном движке. Нее факт, что это было по мазде, но фраза эта в мозгу засела. Ну а раз у меня ЛЗ стоит прям на выходе из выпускного (см фото), греется он моментально, соответственно и работать начинает раньше, чем контроллер вообще начнет его опрашивать.
Посмотрим конечно, что зимой будет, но особых заподлянок от этой темы вроде бы ждать не стоит.

Там да, скорее всего такой трюк не прокатит. Сам на рабочую температуру он не выйдет.
Но у нас-то не тот случай

Давай с другой стороны: а кто и где советовал ставить именно OZA624-E2? Тут, обычно, советуют четырехпроводный OZA624-E4, но он в два раза дороже...

Ты серьезно думаешь, что у меня есть большая общая тетрадь и я пишу туда все советы, которые дают люди с обязательным указанием автора ?
Тогда встречный вопрос: а кто конкретно и где советовал именно 4-контактный ?
А потом этот мазда форум не единственный, на котором я бываю. Есть еще белорусский, украинский например, забугровых тоже немало

Не помню я где этот совет вычитал в каком топике. Однако, почитал и ЛЗ прям сразу по номеру детали и заказал.

ЗЫ
Пару хинтов (про полярность и обогрев) в конец мануала добил.

я тада себе завтра тож поставлю! а то маздо не реагирует на ЛЗ совсем - две недели проездил с отключенным разъемом - разницу не заметил совсем, ни по динамике, ни по разгону! а новый двухпроводной с зимы в гараже болтаетсо!

Черкни тогда результат, если не лень будет

ОК!!! в понедельник отпишусь!Кстати, у меня тоже один провод перекусан(то ли желтый, то ли ораньжевый)авто так же из накуренной страны ранее стояло ГБО. когдаь я этот проводо соеденил авто не ехало, а дергалось как бешеная!!!

Жаль, что ГБО демонтировали. Есть пара вопросов по коммутации.

А насчет дерганья - контроллер сбрасывал, когда соединил ? Ошибки считывал ?

не, ничего не делал(нужна была машина срочно), после дерганий заглушил и перекусил провод опять! завел и нормально уехал.