Плавают обороты!!!!!! HELP!!! | мазда (mazda) форум | 19 авг 2007 19:14

Denis2007, может выложишь ссылчку для народа(я не сумел-пыта нет-с)

У МЕНЯ МАЗДА 323Ф ПРОБЛЕМА ТАКАЯ КОГДА МАШИНА ХОЛОДНАЯ ВСЕ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО НО ПОТОМ ПОСЛЕ 2ЧАСОВ ЕЗДЫ ПО ГОРОДУ У НЕЕ ПРОПОДАЕТ МОЩ ВКЛЮЧАЮ КОНДЕР ОНА ДАЖЕ В ГОРКУВ ГЛОХНЕТ ЕЗДИЛ ПО СЕРВИСАМ ТАМ НАИТИ ПРИЧИНУ НЕМОГУТ
ПОМОГИТЕ А ТО МНЕ СТЫДНО ДАЖЕ ЕЗДИТЬ ЛЮБАЯ ЛАДА МЕНЯ ДЕРГАЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Здарова коллеги, день назад приобрел 626 1,8 90 л.с. пробег 280 тыс.км.- сразу не посмотрел на дымок из глушака и падение хх до 500об/мин., а почитав ваш форум понял что я вляпался, знать такая хрень излюбленный выпендрёшь Mazda. Подозреваю что я попал на кап ремонт двигла, тешить себя что вроде какойто датчик барахлит - глупо, кап ремонт всё выличит

Это к капиталке отношения не имеет. Последи за расходом масла, а там решишь чинить или забить

проследил за маслом 1/2 щупа за 500 км, не жирно ли такой расход

ilya1981, Чегош перед покупкой на диагностику то не съездил?

ilya1981, да....избавляться о такой тачки нужно.....если с хх еще можно кое-что сделать, то с жором придется лезть в двигло

Фиг вам диагностика масложёр покажет , всё , ведь в каталитике сгорает !:Bravo:
Снаружи мотор был без вопросов , а оказалось расход масла 1л на тыс.при кручении до 3т.об.
Проверил на себе , и сами СТОшники тоже сказали .
Ремонт поршневой , рулит .

Виталий-COMPREXовод
Я когда свою брал,гонял в "ДЕКС", они специализируются на комплексной диагностике, там посмотрели камерой по всем цилиндрам, все видно и залегание колец и наличие хона и нагар и т.п, по этим признакам опытный диагност легко назовет диагноз!

Я , у себя такую диагностику ксожалению не нашёл .
Зы . А наличие бочки на поршне , тоже без разборки можно увидеть?

Виталий-COMPREXовод,
Эт не комне,эт тебе сюда
http://www.deksclub.ru/

потскажите народ мне пожлуста.У меня проблема-когда давлю резко педаль в пол в самом начале большой провал,а может ваще заглохнуть,я посоветовался со знакомым,У НЕГО ТОЖЕ БЫЛ ТАКОЙ ТАРАКАН,И ВОБШЕМ он ОТКЛЮЧИЛ МНЕ КАКОЙТО ДАТЧИК,МНЕ КАЖЕТСЯ ЕТО Д.температуры двигателя,поле етого провал пропал,и даже меньше кушать стала.правильно я понял ето датчик температуры? не опастно его отключать?и значит ли ето что его надо менять?626-1988,2.0i

hom, а ПОШТО НОРМАЛЬНЫЙ ДАТЧИК НЕ ХОШЬ.
ЕСТЬ ДУБЛИКАТЫ И ОРИГИНАЛ ВСЕ В ПРИНЦИПЕ ДСТУПНО ОКРОМЯ(ДМРВ)
EXIT БаБЛО РУБИТ.

hom, ДА ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ СГОНЯЙ ВСЕ ЖЕ НА ДИАГНОСТИКУ
ДЕШЕВЛЕ ВЫЙДЕТ ЧЕМ МЕНЯТЬ ВСЕ ПО КРУГУ.

У меня тоже самое... но при чем тут датчик температуры??? Проблема при переходе с ХХ на высокие обороты. От 1200-1400 при перегазовке никаких провалов.
Ну и как обычно немного плавает )))) +-100об.

п.с. что-что, а датчик температуры я бы не отключал... мозги много чего регулируют по нему, но его ли отключили?

Мазда 626, 1.8 (седан). Когда на холостых жму газ примерно до 5000 и резко отпускаю то машина глохнит. Тоже самое проесходит на хаду, розгоняюсь на 2 передачи до 5000 и при переключение на 3 передачю машина глохнет.

Помогите, в чём же проблема???

Где-то я уже видел твой вопрос... посмотри на аммотизатор дроссельной заслонки, для начала. И датчик ее положения (если есть).

здравствуйте! у меня такая проблема: машина не заводится, но если покачать вакуумную диафрагму системы дополнительной подичи воздуха на низких оборотах, то она заводится, но если нажать на газ то она сразу глохнет. до этого она заводилась со 2-го раза, на 1/4 бака глючила и при поворотах тоже (провалы), машина 626 GE, KL-2,5. спасибо.

Завожу с полоборота (Мазда 626-1987(старушка), 2 л. карб.), еду, через неопределенное время глохнет, пропадает искра (лампочки на панели приборов горят как положено, только может сама собой дернуться стрелка тахометра), кручу стартер не заводится. !!! Выключаю ключ, и далее сразу заводится без проблем, через неопределенное время повторяется.

ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!

[б]юикло[/б],

У тебя полетел, скорее всего, коммутатор, расположен в трамблере. У меня, да и не только, ооочень похожая ситуация была. После замены- все ура. В частности, мой случай вообше прикольный-- как только это началось, выявил (случайно), что при принудительно включенном вентиляторе все ОК. Ездил так прибл. 2,5 месяца. Затем перевел вентилятор в оригинальное подключение. Проблема не проявлялась. Я и остыл. И вдруг как-то совсем холодная машина умерла, проехав 3.5 км. И больше ничего не помогло. Вру-- приятель -отволок домой:)
Неделю ждал, пока доставят деталь. Поменял- все! Машина превратилась в Мазду!!
626 GD 1991 8v 2,0 i[/b]

Про плавающие обороты!
Была такая проблема! Пол машины поменял(возд.филтр, топл.фильтр, датчик температуры и т.д. уже и не помню)
На разных СТО, разные дядьки, говорили кто то, кто это, дошли до термостата.
Так вот стоим вечером во дворе с дядей, не знаем как подлезти к етому термостату, чтобы его поменять, подьезжает мужик, на задрипанной шестерке и грит:
Не мучай попу, иди купи тосола побольше и выгоняй воздушную пробку, и будет тебе счастье!
Думаю: хз, на СТО про ето мпрашивал, сказали что на японцах в принципе не может быть пробок, но над проверить, потому что вспомнил, что накануне патрубок(охл.житкость), начал пропускать(скок ето длилось не знамо), его поменял, долил тосол и вперед!

МУЖИК ОКАЗАЛСЯ ПРАВ, после того как избавился от пробки, плавающие обороты пропали!Термостат вернул в маг.

Технология изгнания сего недуга:
1. Заезжаем носом на горку(машина д.б. под наклоном)
2. Аккуратно открываем крышку радиатора(если машина горячая, кипящий тосол брызгает оттуда, так что лучше все прикрыть тряпкой, дабы не обжечься)
3. Заливаем тосол в радиатор, при етом дрочим патрубок(вроде нижний, точно не помню), просто нажимаем и отпускаем его.
Желательно ето делать вдвоем: один дрочит, другой льет жидкость.

что-то задался вопросом
япошки так же задирают передок перед заливкой или нет?
так же один дрочит другой льет?
при нормальной работе помпы и герметичной системы
она сама себя прокачивает
во всяком случае я ни разу не дрочил
само все прокачалось

Уважаемые знатоки.
У меня 323 f 96года 1.5 л и у неё такая проблема- когда ездишь по городу ,то иногда ,когда переключаешь на нейтральную передачу , стрелка тахометра опускается до 1500 и опускается до нормального положения через какое то время.
Помогите разобраться в этой проблеме начинающей автолюбительнице

Через какое-то время это через сколько? Не должна она камнем падать до ХХ.
А вообще-то где-то в начале этой темы писали, что при похожишь симптомах может быть виноват датчик нейтрали (вроде так называется). в общем посмотри первые страницы темы

Вчера выхожу с работы ,сажусь в машину и начинаю прогревать мотор.При включении двигателя была следующая картина-3000 оборотов и стрелка начинает опускаться до 2000 оборотов и тут начинает происходить мистика какая то.Обороты начинают подниматься до 3000 сами собой при этом я не нажимаю на педаль газа.Причём такое чувство ,что это кто другой нажимает на педаль.
Такое чувство ,что двигатель сам газует,доходит до 3000 тысяч и опускается до 2000.Что это может быть?