Промывка ДЗ на KF V6 (Фото отчет) | мазда (mazda) форум | 23 май 2005 05:44

И так промыв сетку в баке, проблема с дерганьем при 10 литрах исчезла, однако на сетофорах машина иногда просто глохла при торможении! Решил помыть дросельную заслонку! Как оказалось не зря!

И так фото отчет:

Красными кружками обведены болты и детали которые надо снять или открутить!
2 верхние гайки заслонки и 2 нижних болта
3 конектора (ДПДЗ,клапан сбороса паров бензина,И клапан управления ХХ)
2 хомута что подводят ОЖ к узлу управления ХХ.

Вот собственно и все прокладка бумажная стоит узул ДЗ снялся акуратно без проблем!

Вот видно второй шланг с ОЖ

ДЗ в нутри

Вот узел разобран и промыт уже!

Узел собран обратно! Единственная загвоздка болты под шурупы которыми крепился узел ХХ к узлу ДЗ были заменены на болтики на 10 ! Так как эти шурупы из очень мягкого метала и один я сорвал отверткой легко!

Все установлено на свои места!

Кто хочет может посмотреть остальные фото тут
http://photofile.ru/default/do.php?aid=454529&np=y

Перед установкой отрегулировал ДЗ на свет была шель 1мм по всему кругу!

Завел ХХ стали 1200 где то! Закруил вин ХХ до конца пока не заглохла,
потом открутил на 1 оборот!

Доехал до знакомого подключил цифровой тахометр 1100, обороты скачут в пределах 50 минут 5 пытался поймать 750 , нов итоге получилось!

Ну вот собственно и все, теперь на ХХ двигатель не дрыгается как раньше и при замыкании контактов TEN и GRN, обороты опускаются и тачку не колбасит как раньше!

Доволен жутко!

Удачи всем!

ЗЫ : Может моя жаба и форсунки заставит промыть самому !

Ах, да и при резком торможении обороты даже не доходят до первой метки от 0 !

Молодец, блин! Тоже подумываю над промывкой форсунок "в домашних условиях"
Сетку еще в баке не пробовал промывать, а ДЗ тоже чистил

to Mantis
Слушай, а как ты продул воздух из системы охлаждения и почему при чистки ДЗ, обороты возрастают
И если можно поподробнее процедуру регулировки ХХ

Ни как не продувал просто собрал все обратно езжу и радуюсь!

Смотри в своем после про 1500 оборотов!

И я того же мнения

Я правильно понимаю, что при снятии ДЗ для чистки не сбиваются настройки датчика положения ДЗ? Или все таки его потом регулировать надо?

Правильно!! ты его не откручивай и ни каких проблем не будет!

А как теперь с расходом бензина стало?

расход аналогичный.
сейчас отключил обе лямбды доезжу бак до конца напишу.
съездил на диагностику там вычислили , что лямбды рабочие?!!!
Но стиль езды достаточно активный, косяк в том , что по трассе расход такой-же как в городе, но и скорость меньше 150 не бывает

Погодите мужики с расходом, пока ничего, город маленький езжу мало!
100 дня 2-3 рабочих

Скажи пожалуйста куды подключать тахометр?

+ и - на АКБ третий провод на контакт диагностического разъема IG+!

Расскажи плиз как отрегулировал?
Упорным винтом?
Сделал так чтобы щели не было?

Нет, упорный винт регулирует положение заслонки для датчика ПДЗ,
у меня сверху стоит болт который регулирует ХХ.