Задний стабилизатор на ГЕ-шку от КИА по совету форумчан... | мазда (mazda) форум | 14 июн 2005 12:14

Всё получилось, только лучше на "яйцах" сделать залысины, как на фото наждаком, а то потом шестигранники этих "яиц" хрен отвернёшь...

Стабилизатор поперечной устойчивости задний от Киа Кларус код в ексисте 0 K9A2 28 151

Кстати, заметил офигенную разницу в поворотах, особенно, ежели сзади кто-нибудь восседает...

штука с копейками стабилизатор+от 6 до 20 баксов "яйца" (в зависимости от производителя, я брал за 13 RBI)

По стойки есть вот такая тема :http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=7994&highlight=%F1%F2%EE%E9%EA%E8

ужо 20 тыков махнул, хоть бы х..

Rulya , ну ещё такие же очучения были , когда пробовал на обычной
ТАЗ 21099 , Руль в сторону , машина кренится , а через мгновение шарахается в сторону .
Кстати , я , когда менял поломанный передний стабилизатор , не знал , что они есть двух видов , на 2,5 бензин и на дизельные ставился толстый , т.к. машина тяжелее , а на 1,8 и 2,0 тонкий .
На разборке удалось купить , второй вариант , ну думаю ,ладно, может комфорта прибавится , ан нет , дудки !
Улучшения комфорта от тонкого стабилизатора я не заметил , а
управляемость пострадала заметно , но без стаба я ездить вообще , не мог .

Виталий-COMPREXовод, я так и думал...спасибо за инфу...если че буду ставить от 2,5 или от дизиля...я так понял отличие тока по толщине...

без проблем вообще встает или как??? и стойки чьи ???

-Help! уже сил нет, 2 дня как появился стук слева сзади, когда едешь скрежет, будто пыльник на стойке из метала и он трется по кузову, звук как будто сжимается и разжимается пружина и трет по кузову! На скорости свыше 80 км час машинка иногда плавать начинает!!
Я грешу на стойку, и вроде как она потекла! В дождь же, никаких хрустов и скрежетов! И Если посадить пассажира вперед и на заднее сиденье справа то скрежет минимальный и редко!
-хОТЯ МЕНЯ УВЕРЯЛИ, ЯКОБЫ ДЕЛО В СТАБИЛИЗАТОРЕ

Машина 626 ГЕ, 92 год, 2.0л

Подскажите пожалуйста есть ли разница между стабилизаторами поперечной устойчивости с кодом в ексисте 0K9A2 28 151 и 0 K9AА 28 151. Думаю взять на свою ГЕшку стаб от кларус посоветуйте что выбрать...?

а какой его диаметр?

Уважаемые форумчане. Хочу предложить бюджетный вариант восстановления заднего стабилизатора поперечной устойчивости на MAZDA 626 GE (‘94).
Для этого понадобится собственно сам стабилизатор, я использовал «тютинговый» стабилизатор от ВАЗ 2108-2115.

Pic1; Pic2

Обычно он окрашен в желтый цвет и при установки на ВАЗ не дает ровным счетом ничего, а на MAZDA в самый раз. Данный стабилизатор толще, чем родной и не пустотелый. Диаметр 18мм, что более чем достаточно.
Далее, еще нужна верхняя продольная штанга задней подвески ВАЗ 2106 (на рисунке она под №5) со втулками.

Pic3

И еще одна деталь – стойка стабилизатора. Я взял первую попавшую стойку такого вида.

Pic4

Понадобится только одна. Главное, что бы диаметр стержня был не менее 8 мм и длина стойки не менее 100 мм.
Так, из запчастей вроде бы все.

Теперь собственно работа. Понадобилось 3,5 часа.

Pic5

1. На стабилизаторе срезаем скобы (красный цвет), не повредив резиновые втулки, они нам понадобятся.
2. Откручиваем скобы на концах стабилизатора (зеленый цвет), и снимает втулки (оставляем про запас).
3. От стойки отрезаем шаровые со стержнем длиной 50 мм. Нарезаем на нем резьбу М8 длиной 30 мм.
4. Берем тягу и отрезаем с нее втулки, оставляя 40 мм стержня. Сверлим вдоль стержня отверстие (не сквозное) и режим внутреннюю резьбу М8. Из резиновых втулок выбиваем металлические втулки, они не нужны.
5. Соединяем изделия их 3 пункта и 4 пункта. Контргайкой фиксируем резьбовое соединение, так что бы по центам было примерно 88-90 мм. Пункты 3 и 4 можно заменить приобретением родных стоек стабилизатора длиной 88 мм, но для этого нужно будет сверлить в стабилизаторе отверстие с диаметром 11 мм, что при 18 мм стабилизатора и оставшимися стенками по 3,5 мм не очень хорошо. Хотя это еще один из вариантов.
6. С концов стабилизатора срезаем по 50-60 мм. Облагораживаем торцы стабилизатора (делаем скосы и красим).
7. Скобы, которые описаны в пункте 2 нужно разогнуть, что бы они ложились на посадочные места под днищем автомобиля для родного стабилизатора.
8. На концы стабилизатора надеваем изделие (пункт 5).
9. Ставим стабилизатор на место и радуемся.

Pic6; Pic7; Pic8

Итог:
1) задний стабилизатор поперечной устойчивости для ВАЗ 2108-2115 (новый) – 250 грн (я брал б/у) – 150 грн;
2) верхняя продольная штанга задней подвески ВАЗ 2106 с резиновыми втулками – 15 грн;
3) стойка стабилизатора (безродная – подбор на рынке) – 75 грн;
4) пиво 5 литров – 50 грн (шутка).

Имеем бюджетный вариант восстановления заднего стабилизатора MAZDA 626 GE (‘94) за 240 грн.

Если кого-то заинтересует этот вариант – буду очень рад.

Еще картинки

Собственно как все получилось.