Подвесной подшипник. Поскажите кто знает, пожалуйста! | мазда (mazda) форум | 07 май 2012 22:27

почему напильником не обработаю?Все делается,но это более геморный вариант,пока месяц на раздумъя есть

Пробег 1500км, пока без вопросов. Там посмотрим.

Трудно ли сверлится? Электродрелью получится?
Шайбу готовую брал?

Вообще почемуто металл мягкий (хотя очень странно почему). Я давал токарю, он за 5 минут все это сделал. Шайбу у него же подходящую выбрал. Дрелью думаю рисковать ненужно, так как врятли получиться точно по центру.

Люди подскажите!!!!
Менял на СТО подвесной с промвалом и внутренней гранатой.Новый промвал Febest вошел трудновато.После проехал буквально метров 300-400.Оба колеса как будто заклинило (крутятся вместе даже на нейтрали).Хотели снять новый промвал нехрена,не идет как тока не выковыривали.Что можете посоветовать.В чем засада.Количество зубьев на старом и новом совпадают,размеры одинаковые проверяли прежде чем ставить.Масло уровень,заливал старое.Машина mazda 626 GE 1.8.коробка механика

Стопора там нет,вал должен от руки выходить, наверное китайцы с размерами намудрили.

Если крутяться оба колеса знач дифференциал заблокировался,знач длинна шлицевой части вала может быть большей

Все выдернули нахрен этот промвал.Та часть вала что идет сразу после шлицов имела охренеть какой точный размер.При нагревании она расширилась и просто свариласи с коробкой.Поставил старый.Вывод лучше старый оригинал чем новый не оригинал.

Тут как повезет у меня стоит febest, гуано конечно 15000 уже люфт небольшой, но таких проблем не было.

не думал,что все так серьезно...
тоже замена подходит

поменял правый внешний шрус. появился стук при езде, постоянный и под газом и на нейтрали когда качусь. вибрация отдает в руль и на рычаг переключения передач. это умер подвесной подшипник??? или шрус так тоже может стучать?

может когда менял во внутреннем шарик выскочил,нужно сотреть

заехал на сто, где меняли шрус. оказалось что болтается внутренняяя граната на шлицах промвала. теперь надо менять вал и гранату.

как снять промвал с опорного подшипника?

Если есть - то прессом, но я и молотком его выбил легко.

обратно тоже молотком?

и обратно тоже, бил через деревяшку.

Спасибо.
Кстати шрус "трипод" на механику ставят?

У меня стоит китайский patron,но есть одно но-ходит в продольном направлении

чем это чревато?

Менял на выходных на 323 C BA.
Подшипник и сальники взял оригинальные, для очистки совести) и чтобы больше туда никогда не лазить (надеюсь).
Пару месяцев назад все снималось, ужасов выше описанных не наблюдалось, в этот раз правда в гордом одиночестве был, так что открутил палец шаровой, ступичную гайку и стойку стабилизатора, высвободил вал . Слил масло с коробки (все равно менять собирался), открутил три болта на опоре подшипника - и достал оба вала целиком.
Уже на верстаке сбил шрус. Шлицы слава богу все живые, от ржавчины все вычистил. Подшипник старый в го*но.. рев при движении стоял будь-здоров. Сидел глухо, пришлось давить тисками.

Новый подшипник и сальники встали отлично. Все собрал, поставил. Полет нормальный.
Рева нет, вибрация... хм, ну там у меня еще нерешенный вопрос с поведенным тормозным диском справа и подклинивающим суппортом. Под замену вобщем, а там видно будет что там с подвесным.

думаю кроме лишнего стука-ничем,хотя хз

Купил GE, на ровной дороге слышен низкочастотный гул ("уоуоу").
Сегодня загнали на яму - внутренний ШРУС болтается на промвале.

На http://www.exist.ru нашел такие позиции (судя по всему раньше их не было):

Полуось правая внутренняя http://www.exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=2009&pcode=0512-626GE
Шрус внутренний со стороны коробки передач http://www.exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=2009&pcode=0511-GEMTRH

Со всеми сальниками, кольцами от "9-ки" и 206 подшипником выходит на 7 т.р.
Вариант? Ваши мнения?

для начала убедиться что это подвесной,а не ступичные подшипники

proexpert , если кол-во шлицов на палке к колесу 23, то подойдет 0511-GEMTRH.