Масло в месте входа тяги в МКПП | мазда (mazda) форум | 17 ноя 2008 01:00

Залез под машинку - был в ужасе - с сальника прям капает... надо срочно менять..

Кто-нить может подсказать код детали на сальник и пыльник(гофру) Авто в подписи. JMZGD143201306407

Ребят , подскажите новичку , какой обьём масла потребуется для замены , мазда 626 , двигатель 1.8 , и какое лучше взять ?

Самое главное не сказал , масло хочу менять в коробке )))

[quote="MIV"]Кто-нить может подсказать код детали на сальник и пыльник(гофру) Авто в подписи. JMZGD143201306407[/quote]

Повторяю вопрос, и какой объем масла требуется? +какое масло(спецификацию)

Сильно бежит:
[attachment=1]DSC01333.JPG[/attachment]

отодвинул гофру со стороны коробки - сальника не вижу.. Я так понимаю он остался внутри гофры, или где?:
[attachment=0]DSC01342.JPG[/attachment]

По каталогу на екзисте правильно я нашел, что мне надо? Машина MAZDA 626GD 1989 FE2.0 12V JMZGD143201306407
[attachment=2]DSC01343.JPG[/attachment]

[quote="MIV"]
По каталогу на екзисте правильно я нашел, что мне надо? Машина MAZDA 626GD 1989 FE2.0 12V JMZGD143201306407
[/quote]
похоже на правду. для полной уверенности при заказе укажите в комментариях чего
же именно вы хотели и поставьте галку "проверить применимость",
тогда менеджер сам сверится по VIN

Всё, заказал - жду пока придёт)

[quote="MIV"]Всё, заказал - жду пока придёт)[/quote]
По секрету - эти сальники на всех Маздах одинаковые и они всегда есть в наличии - перед новым годом брал - обошолся в 130 р, а вот гофра резиновая - стоит 20 баков и под заказ.

Я на экзисте заказал оригинал сальник за 178руб87коп пыльник за 298руб00коп

Блин... как долго с экзиста идёт товар до Челябинска..

Замена сальника занимает минут десять., другое дело от чего он подойдёт ?
Ведь он имеет металлический корпус с подтаем для пыльника...

В наших краях не нашёл подобного, а делать с течью что-то надо)
Взял сальник с коробки ауди б4, наружний диаметр значительно меньше, настолько меньше, что залетает в металлический корпус от своего сальника(предварительно вырезал лишнию часть сальника с пружинкой от туда)... Решил проблему, взял советский конденсатор и выпилил своего рода втулочку, натянул на сальник, смазал герметиком и его забил во втулку.
Как просох герметик, забил этот сальник в кпп и всё окей..

Вопрос не в тему, но все же: где в мазде 323f IV BG находится щуп или что-нить еще чтоб проверить уровень масла в коробке????

коробки в принципе одиниковые. У меня прямо по направлению движения пробка уровня. Правда пока не снял коробку и не отмыл её пробку не нашёл. А эти сальники на скока я знаю на всех Маздовских коробках одинаковые (хотя могу и ошибаться)

Фотоотчет.
Давно потело это место, но все как-т руки не доходили, хотя сальник F401-17-131 купил тоже уже давно. Последний раз заметил, что все вокруг сальника в масле, решил-таки заменить.
Перво наперво, снимаем поперечину, которая закрывает узел. Для этого нужно открутить 6 могучих болтов.
Далее, отсоелдиняем обе тяги рычага от узла. Одна тяга просто прикручена к коробке болтом, ее откручиваем, чтобы обеспечить доступ к сальнику. Вторую тягу отсоединяем от Т-образного крепления.
Далее - фоты.
Они, как водится, блин, расположились в другом порядке, но, кому надо, разберутся

Сборка - в обратной последовательности. Новый сальник, аккуратно, забивал подошедшим свечным ключом, использованным в качестве оправки. До кучи, внешнюю кромку сальника промазал герметиком перед запрессовкой.

Подскажите как проверить и заменить масло МКПП на 323f v (ba)

а на ГД такого болта на штоке под гофрой нету
эт чтоб его поменять КПП разбирать

У меня тоже сопатится сальник тяги коробки передач, правда уже очень давно, но масло еле уходит, подливал тока один раз за два года, сальник купил, причем стоит гроши, дороже может стоить только пыльник, если он рваный, то придется раскашелится,но вот тоже не знаю по какой схеме у меня замена пройдет, коробку разбирать или вот как тут на фото прокатит.

Повезло, на моей коробке замена сальника, точно такая как в этом фотоотчете, а вот схема которая это подтверждает http://iscr.ru/1259860484/ схему нашел по вин коду своему на сайте, где запчасти заказываю.

Седня лазил под авто, пыльник оттянул, тяга разборная снутри болт с гайкой, буду менять тоже сальник, благо коробку не снимать. Вот только ниуто не написал, нужно ли сливать масло с коробки, чтобы заменить сальник тяги переключения передач?

Масло можно не сливать, но при этом менять сальник придётся быстро, немного накапает на руки..
А лучше куда-нибудь заехать так, что-бы зад был выше переда.

Я лично не сливал.

Вот кстати фото разборной кулисы и не разборной.

ФОТО


http://probe-best.mylivepage.ru/image/2 ... 9_GT_turbo

мне мужики сделали из неразборной разборную

Diman, В таком случае я бы сделал тоже самое, лишь бы коробку не разбирать.

Благо у меня разборная, в отличии от хэчбека знакомого!

Доброе утро. Прочел эту тему и хочу переспросить, т.к. несовсем понял. У меня где то в области КПП течет масло(слева, напртив водительской стороны). Не мокнет, а течет и капает. Я думаю нужно заменить какой то сальник. И тут вопрос: нужно ли разбирать КПП, чтобы его заменить или он меняется, как показано на фотографиях? На фотографиях Mazda 626 GD 2.0i 90 л.с. двигатель FE? Если течет масло, то нужно менять именно этот сальник или там еще что то может течь? Заранее спасибо.