Поменял правый привод | мазда (mazda) форум | 11 окт 2010 11:41

Левый наружний ШРУС тоже HDK ставил, прошел около 65 тыс. км., щас, зараза такой, появился шруст в повороте по нагрузкой (((.

ak84 я тоже взял внутренний правый Febest, по виду на 4 с минусом, при установке слегка люфтил на пром. валу (вал брал б.у), енто вылечил с помощью иголки (выше есть описание), пробежал 10 тыс. машину поднимали смотрели все впорядке. Удачи!!!

karsant
Вчера заменил пром вал и внутренний ШРУС,
Вал новый орегинальный, в сборе с подвесным и кронштейном.
Пока еще не понял как оно...
Езжу второй день. Спереди при движении какой то шум, вроде бы он был и до замены.
На вой подшипника не похож, не пойму откуда. и если давить тапку в пол, на разгоне едва заметная вибрация, буквально чуть-чуть, тоже не пойму от чего.

вибрация по корпусу или в руль?

ak84
Проверь сайлентблоки передних рычагов, у меня была такая бяда. Раздолбался в хлам передний сайлентблок переднего рычага, так аж все колесо болталось и вибрация при разгоне была ай-яй-яй!!!!После замены все прошло.
Ну и принимай поздравления с решением проблемы!!!!

karsant
Спасибо!
На счет сайлент блоков это первое что я сделал, проверил их и стойки стабилизаторов за одно.
dreian
Вибрация не совсем понятно куда, но все же скорее по рулю чем по кузову...

кто подскажет, подойдет ли правый привод от323F 1.5. мкпп на 323 седан 1.5. мкпп?? обе 1997 г.

всем привет!
у меня Мазда Капелла 1999года, движок FS 170л/с, коробка автомат, правый руль!

после балансировки появилась вибрация на скорости 60, (только при разгоне) отпускаю газ едет плавно!
на поворотах (в право) пару раз било очень сильно, думал движок вылетит. я сразу глушил, в непонятках ходил вокруг, ничего не находил! вот теперь это происходит при легком повороте (в лево)!

покупал машину в конце зимы этого года, при покупке в сервисе сказали что, левый внутренний шрус убит! чуток покатавшись, в восторге от покупки совсем про него забыл!
вот вопрос. вот этот грохот и удары из за шруса? или мне еще чего менять нужно?
просто гаража нет, в сервисе за простой пока запчасти куплю придется платить, и скорее всего придется ждать на заказ недели две, хотелось бы купить всё сразу!

Мда! починился я!

а этот форум вообще для чего? я так понимаю, он для тех кто хочет дольше машину чинить!

заехал в первый попавшийся гараж, даже сервисом не назвать, заплатил 300 руб за диагностику! и мне мастер всё расказал, что как и где! на следующий день поехал купил, и через день тот же дядя при мне и поставил!

разочарован я в форуме! для чего он? для того что бы узнать то чего мастер не знает! или для того чтобы ждать месяцами, потому что нет 300 рублей на диагностику!
даже в темах нет ничего, только про хруст шруза нашел, так это про наружный! а у меня далеко не хруст был!
поиск тоже ничего результативного не дал!

barsyk

Так и ты сам ничего по решению проблемы не написал. Что ж ты тогда от поиска хочешь?

да чего тут писать, покатался немного и всплыло ОНО!
шрус поменял (оригинал с разборки), но при полном повороте в лево когда левое колесо на кочке или на поребрике, трипоид выходит из чашки и проворачивается с диким стуком!

заезжал в сервис еще раз, всё в отличном состоянии! но что то тут не то, как будто вал короче! уж и не знаю! что делать! возможно вал придется в сборе покупать! только я не уверен что это поможет!
пока катаюсь так. тока стрёмно как то руль поворачивать. в прошлый раз при этом, с правой стороны в районе колеса зажужжало что-то, и вонь какая то была. как будто метал трется.
я уже начал думать тут нет никого!

barsyk
Если вал и второй шрус родные, то может быть двигатель немного смещен на подушках.

а если он сместился, значит подушкам капык пришел? или он может на живых подушках сместиться?
и как посмотреть живые подушки или нет?

Так, буду короче! новый шрус раздолбал, выходит трипойд при полном повороте в право, на неровной дороге! двигатель был смещен гдето на сантиметр, задвинули обратно заменив сайленблок подушки АКПП! купил на разборке только трёхшип и поставил в ту же чашку(в чашке тока края побиты)! пока катаюсь!
обнаружил такую вещь, выравниваю колеса и вижу на что правое колесо(нижняя чатсть) от бампера выперает гдето на 2-2.5см а с левой сантиметров 5! с верху колеса, оба примерно одинаковы! либо у меня бампер кривой либо это и есть та проблема! год назад менял рычаг на левом колесе, может он просто длиньше оказался! хотя я в сервисе сравнивал их! была мысль между кулаком и наружным шрусом поставить шайбу, чтоб чуток удленнить привод! тока гайку не нашел! так бы накалхозил! ))) завтра рычаг мерить буду!

Мазда 626GE?96-го.Взял с уже хрустящим правым наружным ШРУСом.Поставил новый(Метелли),но хруст не пропал.Сказали в сервисе что может брак заводской какой-то быть.Поменял ещё один,выезжаю из бокса,руль вправо до упора и шрус вылетает,слизывает на валу привода крайние шлицы и рвёт стопорное кольцо.Взял с разборки новый вал в сборе с обеими гранатами и промвалом + подвесным(4,500р.)На разборке сказали что GFный,но всё подойдёт в идеале.Поставили,выехал,проехал 3 км,на скорости при нажатии на тормоз вылетел привод из внутренней гранаты.Притащили в сервис,пока не разбирали...Одна из версий-вал привода короче родного!?Какие будут советы,предложения???Очень расчитываю на помощь одноклубников!!!:)

Ты б запостился бы в общем форуме,здесь пишут решения проблем
И на ум приходит-а всё ли остальное в машине целое?Может у тебя передок расползся.

у меня такая же фишка! скока шрусов не покупал все вылетали! посмотри подушки движка, и я между кулаком и наружной гранатой вставил шайбу! абс правда не работает! но ездит! вот сам ищу решение проблемы! либо движок сместило либо геометрия нарушена мне кажется!

Спасибо,попробую!

мне сказали менять подушки и выравнивать движок. хотя я подушки менял, чет не очень то помогло. может сервис не удачно выбрал!
а зачем ты покупаешь шрус? сдай в хороший сервис, чтоб под гарантию! я один раз купил и всё, два раза они сами покупали! в феврале в бош сервис поеду, уверяют что решат проблему!
найдешь причину этого казуса, напиши пожалуйста, хотелось бы сделать всё как следует! не люблю когда что то не так!

На Бошсервис нет бабулек,вот и пользуюсь тем что есть...Как решу проблему-отпишусь!

у тебя движок какой?просто на 2.5л идут другие валы и шрусы чем на 2.0л и 1.8л

да и вобще на маздах больное место правый внутренний шрус...

2 литра! ля а у меня левый внутренний вылетает! чуток движок сместило руль вывернул и ура, трехшип выходит из чашки и разбиавет подшипники! только вот не понятно почему этот трехшип по краю чашки ходит! боюсь сместить движок в другую сторону, если правый вал выбьет будет хуже, он вроде бы чуток длиннее чем на 626 ,а у меня праворукая капелла!

то что триплоид у тебя по краю чашки ходит это нормально в крайнем положении вывернутых колес,на то он большой такой,но там же стоит стопорное кольцо,чтоб шарики не посыпались дружно...а вот что вылетает из шруса это уже неадекватная ситуация.

У меня на GE правый привод стоит наверно от GD(такой привезли ), там внутренний шрус короче и все стоит на месте, ничего не вылетает. Привод в сборе короче примерно на 1см, так что из-за смещения движка не должно вылетать (1см на подушках дофига ).