323F (BA) Замена шаровых, подвесного, пыльники. | мазда (mazda) форум | 25 апр 2007 19:10

Доброго всем времени суток.
Неделю назад выехал на дачу и когда прикрутил звук мафона услышал до боли знакомый звук подыхающего подшипника.
Как по мне так звук шел от переднего левого колеса,... "ступичный подумал штирлиц".
Вернувшись домой в гараж, . - вывесил передок, завёл и воткнул пятую, по очереди подтормашивая правое/левое колесо выявил небольшое попискивание подвесного подшипника.
Начитавшись данного материала - http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=7644
купил 6206 SKF, наш украинский мне честно говоря доверия не внушил, да и цена не очень то и большая $10.
Ввиду того что были куплены новые шаровые и пыльники решил всё совместить.
Работа естественно началась с приведённого ниже эскиза

Ступичная гайка ка ни странно открутилась практически с первого раза с помощью головки 32 и куска трубы.
Далее решил свинтить шаровую, откручиваем три позиции и можно снимать, только аккуратно (ступица падает вниз на рычаг). Я для избежания этого поддомкратил ступицу перед полным янятием шаровой. Новая ставится в обратной последовательности.

медной хренью легонько стучим

Получаем в итоге вот такую картину

Далее залез под машинку, снял хомутик с пыльника , а далее и сам пыльник с внутренней гранаты, та что на пром валу. Выкрутил головкой на 14 три винта крепления промвала. Далее вывел с гранаты вал с роликами и пыльником и вытащил промвал с коробки (масло кстати не сливал, просто поддомкратил высоко) маслицо не полилось вообще.

поиграл с этим валом в подкапотном пространстве около 5-ти минут пока не вытащил его на волю, вот он в полном сборе только только с машины.

Вот сам вид гранаты из нутри. Естественно уже практически без смазки, вытер нафиг - свитером и штанами пока доставал
А вал я проволочкой немного подвязал, чтоб не валялся где не попадя, тем самым не создавая нагрузку на внешний шрус.

После первого же обследования вала гранаты подшипника....обнаружилось следующее: небольшой люфт в шлицах во всех осях, подшипнику хана однозначно, когда крутиш вал даже незнающий человек скажет, ....а почему так туго и рывками и вообще ..... гранату с первого раза сбить с вала не получилось, сбивал медной хренью та что возле шаровых на фотках, ноль.
Залил WD-шки в подшипник и покурил пол часа. Снова удар молотка через проставочку и слетела граната. Сам подшипник тож более менее без проблем стянул,.... с обоймы вышел легко, с вала пришлось немножечко нагреть диском болгарки.
Гранату+вал очистил от Г ... в шлицах Г вычистил надфильком. Собрал все комплектующие для дальнейшей сборки агрегата.
Стопорное кольцо - ВАЗ 2108 (то что больше)
Подшипник - SKF made in Italy
Пильник со стороны коробки - старый оставил
Пыльник со стороны гранаты - 38х56х10 как писал где то And626GE92. Вырезал резинки немного так как внутренний диаметр маловат.

Далее собранный промвал установил на место (в доке нашел затяжку болтов 1-верх, 2 - ближе к коробке, 3- ближе к колесу).
Выпимшы еще немного пива - снял привод.
И удивило меня то, что вал с наружного шруса легко вываливается, такое ощущение, что он только на пыльнике держится.
После вскрытия пыльника оказалось - на валу отсутствует стопорное кольцо, .... вал очень лёгким движением руки вываливается из наружного шруса и на самом конце вала (привода) ...шлицы подубитые. Пошарившись пальцем внутри шруса обнаружил там половинки кольца. Сам шрус как нормальный живой и здоровый.
Снова моем всё, протираем, продуваем набиваем новой смазки и собираем в обратном порядке. Стопорное кольцо
подходит от ВАЗ 2108 (то которое маленькое)

Замена шаровой, пыльников шрусов на противоположной стороне пепелаца труда не составила никакого вообще (патамуша там нету промвала
вот еще один рисуночек без привода.
Проволочку примотал для красоты, а на гранату нацепил кулёчек сделанный из файлика для документов, чтоб во внутрь какашки не попадали.

После проделанной мною процедуры:
самое главное - тишина (гул отсутствует).
Стабилизировались холостые обороты, появилась приеместость,
значительно увеличилась мощность двигателя,....на вскидку эдак лошадок 30 добавилось. (приблизительно).
Ярче стали светить фары на ближнем и как по мне стал чище звук автомагнитолы. :):) Это я так ...напоследок ....
патамуша педали уже болят
Если моя писанина кому то ничего нового не расказала - не бейте сильно я для новичков стряпал

Вся работа была проделана за два вечера (после работы)
Два вечера потому, что - о том что хана стопорному кольцу во внешнем шрусе я не знал и пришлось на след. день топать в магазин.

Молодец!
В FAQ однозначно.

Парни а что т оя не пойму если просто менять пыльник на гранате обязательно снимать промвал???? а так как говорится по обычному не получится чтоль? просто снять гранату?

Молодец...
Хоошо иметь свой гараж...да и ещё с ямой...

Если просто поменять пыльник то бога ради ... не снимай промвал.
В моём случае я снимал его для замены подшипника, а пыльники все по кругу заменил попутно чтоб не лазить по сто раз.

AndreyS, хороший отчет
Съемная шаровая - везет. У нас запрессованная...
А как вал наружного шруса вышел из ступицы? Выпрессовывал, выбивал или иначе?

ЗЫ Медная хрень красивая Где брал?

Медной хренью одного удара молотка хватило и вышла и справа и слева.

ну респект... главное ты все так просто открутил... я пробовал шаровую крутануть... и так и сяк... ни с места. накидные ключи это сплошной гемор... поехал в сервис... отдал бабла... пневмогайковертом за 5 сек все... а так бы тоже возился два дня да еще наверное как обычно с болгаркой ... так что молодец! Тока арки тоже надо мыть иногда!

....взял и запозорил меня ....ща поеду купаться

AndreyS, реанимируя тему - какой у тебя был люфт если качать стакан внутренней гранаты на промвалу ? насколько понял ты только подшипник менял ? а этот люфт так и оставил, у меня сейчас около 1см (подшипник недавно меняли - промвал стоит мертво)

Люфт на тот момент был не большим.
Сейчас большой. на этой неделе буду реанимировать.
О результатах отпишусь.

[quote="AndreyS"][quote="Alex_nordpoint"]Парни а что т оя не пойму если просто менять пыльник на гранате обязательно снимать промвал???? а так как говорится по обычному не получится чтоль? просто снять гранату?[/quote]
Если просто поменять пыльник то бога ради ... не снимай промвал.
В моём случае я снимал его для замены подшипника, а пыльники все по кругу заменил попутно чтоб не лазить по сто раз.[/quote]
А мануалов поблизости нигде нет, как просто сменить пыльник? А то это второй отчёт, в котором снимают промвал и у меня сложилось впечатление, что по-другому пыльник, тот который ближайший к колесу не сменить :-(

А как с люфтом то, вроде бы AndreyS обещал отписаться? У меня тоже люфт внутренней гранаты и вибрация в районе 2000-2300 об\мин.

люди добрые подскажите номера шрусов на 323 f ba 1.5 1997г. а то что то по оригиналу дает только левую,а правую никак не хочет.