Печка плохо греет | мазда (mazda) форум | 17 окт 2004 17:23

какой из вариантов помог?
холодно-жарко или жарко-холодно?

Холодно-жарко. Этот вариант помог.
Если раньше самый горячий воздух был при меньших оборотах вентилятора, то теперь разницы нет. На всех позициях от 1 до 4 всегда горячий воздух.

Что я сделал:
1. Поставил ползунок на MIN (холод);
2. Снял клему на АККУ;
3. Поставил ползунок на MAX (тепло);
4. Подключил АККУ;
5. Завел АВТО;
6. Проверил как дует вентилятор, со всех "щелей" стало дуть.
Вывод: При покупке не работал АККУ, видимо тогда то заслонки и "подвисли". Сейчас же .....пляски вокруг АВТО дали результат того, что заслонки стали открываться и закрываться, как положено.

добавил в ФАК

dleather, Ну и как же тебе удалось найти таких ЧУДО-мастеров.
А теперь всем расскажи где они находяцца.

И я таки не понял, а зачем сымать клему с акку при замене заднего сальника?

Pilot_vic, стартер то к коробке прикручен.

А эти чудо-мастера есть в факе и имя им "у Шустова". Я конечно все понимаю было уже 10 вечера, но все равно блин ТАКУЮ фишку с печкой они ОБЯЗАНЫ знать! Они что клему с аккамулятора первый раз снимают чтоли ?

Ответьте пож. бестолковому
1. Включаю зажигание, ставлю ползунок на "мin"
2. Выключаю зажигание, иду, сдёргиваю клемму
3. Ставлю ползун на "мах", иду одеваю клемму
4. Включаю зажиганиe, завожу пламенный мотор
Правильно?

ага, правильно.
я тоже се сделал
)
прям шаманство какое-то

на самом деле тонкая вещь, и обычный сервис может и не знать.
ну а как бы "специализирующийся" на маздах, наверное, должен...

да, Сергей, а глюк со шрифтами не исправился?

2 dudmi, добрый день. Всё по прежнему. То ест', когда я отвечаю, как счас тебе, то кнопки кирилица - латиница eсть. Если отвечаю с цитатой, начинаю новую тему или пишу в личные - получается только латиницей

Тут намедни тоже пошаманил с печкой по выше описанной методе. Чудеса! теперь не знаю, как от жары избавиться ( шутка!) Но греть стало лучше на порядок :

Ребята!!! Когда читал форум, не мог нарадоваться, думал всё - конец холоду в салоне, однако после вышеуказанных операций лутше не стало.... очень обидно. Проблема началась осенью 2003 года, как раз после сервиса перестала топить печка. Поехал в Маздовский сервис, там мне сообщили, что я не первый и когда я им привезу "Анти-накипин" они за небольшую сумму промоют печку и будет хорошо... Хорошо длилось ровно три дня... Через три дня приехал снова, еще раз помыли, опять хорошо три дня, в этот раз погрешили на термостат, поменяли (за деньги), три дня кайфа.... Сказали, что возможна проблема с крышкой радиатора - поменяли (не бесплатно). Толку не вышло... Сказали возможна проблема в помпе. Денег на замену помпы стало жалко. Плюнул и зиму ездил в шубе и шапке. Летом потекла помпа - заменил...
Наступила зима 2004 года - опять в салоне холодно, еду в сервис и со словами делайте всё, что надо , лишь бы тепло было. В течении недели четыре раза мне моют печку (анти-накипин, лимонная кислота, спрайт, силит) всё бестолку. Предлагаю разобрать отопитель для замены радиатора (огромные деньги за работу), в течении трех дней обзваниваю магазины в поисках радиатора отопителя - 400 баксов и в течении двух недель надо ждать. ДОРОГО!!!! Еду на японские разборы - ни наодной нет.... Беру свой радиатор и начинаю его мыть, благо как это делать уже выучил наизусть. Посовещался с мастерами, решили , что радиатор в порядке и не забит, ставиться все на место, за одно продувается вся система озлаждения высоким давлением воздуха - все чисто. В машине холодно (может на один градус теплее стало). Уехал. Теперь когда на ТО приезжаю они уже бояться про печку спрашивать.
Тут попадается Ваш совет!!!! Бежал до машины бегом!!!! НО.... ничего не вышло... крутил по всякому...
Может после этой истории у кого идея появиться, помогите, подскажите....
Еще у меня основной рабиатор не греется, сегодня час стоял заведенный, ради интереса открыл крышку радиатора и пощупал антифриз - ледяной, все шланги еле-еле теплые....
Мазда 626, 1992, GE, 1,8, ГУР, без кондея и АБС.
СПАСАЙТЕ, уже замерз!!!!

А если у меня снимали аккумулятор, когда положение рычажка было на цифре2, то что : положение 2 стало соответствовать положению1, 3 -2, 4-3?

Рысь, ludmila, http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... ght=#31927

Low-Fly
всё описал.

Igor,
игорь, а вы не могли бы подсказать какие лучше (марки) свечи выбирать?

Igor, в моем случае речь идет не о температуре обогрева, а о мощности воздушного потока на положении 1, 2, 3, 4. Это как-то зависит от того на каком положении снимали аккумулятор? Мне кажется, что раньше печка на первом положении работала так, как сейчас на втором ( имеется в виду сила потока воздуха). Или на это есть другие причины?

Много отзывов прочитала о шаманских действиях с акку и ползунками, что не выдержало сердце маздовода...взяла ключ на 13, и пошла колдовать...Чудо произошло! На самом деле дуть стало сильнее и теплее, даже двигатель не успел толком прогреться, правда это пока только в гараже, посмотрим , что на улице во время движения будет. А могло всё обойтись в 5000 руб., которые попросили на сервисе за снятие передней панели, диагностику работы заслонок и т.д. Спасибо добрым людям, кто ЭТО придумал.

Ирина, подскажите вы мне хоть. Там ведь 2 рычажка - один на холод. и гор. воздух, а другой на 1,2,3,4. Так вот если ставим на мин. холод, то на каком положении должен стоять второй рычажок? На каком положении? ( 1-4 ?)

не надо второй, он заслонками не двигает...

2Твентин Карантино Спасибо

А фильтр воздушный салона имеется?Может он не пропускает воздушный поток?Внгтилятор на звук крутит с той же эффективностью?

Эта ветка жива!
Потому что не ушли холода!

Народ!
Подскажите плз, как устранить свист вентилятора печки, в положении 1 и 2 он крутит со звуком (фьють-фьють ), а в положении 3 и 4 обороты выше, и звука нет. Видимо пшикнуть надоть, а вот куда?

Перед тем. как развести такую писанину, я изучил весь форум по этому вопросу - ничего не помогло....

Igor, А где этот салонный фильтр находится? Как проверить забит он или нет? И как часто он меняется и сколько стоит? Я первый раз о такой запчасти слышу

ludmila, "1,2,3,4" - это изменение СКОРОСТИ вентилятора ( и , соответственно, изменение потока (или напора) воздуха, идущего в салон.
2-й рычаг (синий-красный) - это изменение ТЕМПЕРАТУРЫ воздуха.
эти переключатели установлены в РАЗНЫХ эл.цепях, т.е. тот который "1,2,3,4" можете ставить в ЛЮБОЕ положение (двери можете открыть... или закрыть.... стекла поднять-опустить и т.д. - это все равно) . для чистоты эксперимента поставьте на "0".
эксперимент провел (как и все многоуважаемые маздоводы, оставившие сообщения по топику) - ничего не изменилось (НО! у меня печка НОРМАЛЬНО ГРЕЛА до эсперимента ).