Кому в 626 жарко? | мазда (mazda) форум | 21 янв 2009 19:54

Да, кстати, тут где-то была тема про шкалу градусника двигателя. На основе ее думал, что нормальная температура двигателя - середина шкалы, типа так у многих. В принципе у меня там стрелка и была летом, в пробках смещалась на пару мм выше. Ввиду того, что зимой без картонки стрелка опускалась чуть ниже половины, решил сменить термостат вместе с жижей. Результат для меня был несколько неожиданен, стрелка после прогрева встает как вкопанная, но не в среднем положении, а на пару мм выше середины (как раньше в пробках). Так вот, к чему все это, после того как стрелка стала всего на пару мм, в машине стало заметно теплее (хотя отцовская волга все равно быстрее греется )

Сменил целых 2 термостата. Летом стрелка температуры не поднимается выше четверти шкалы, только в сильную жару, в пробке, достигает середины шкалы. А зимой печка греть начинает только с 3000 об/мин. Не знаю, что и думать. Может сменить радиатор печки?

Приветствую форумчан!
Раньше не возникало необходимости что-либо писать здесь, хотя зарегистрирован уже приличное время назад, только узнавал новое на этом форуме. Но в этом случае не смог сдержаться...

Прошлой зимой на печку не жаловался совершенно, а как этой зимой настали первые холода - сразу почувствовал недостаток тепла в машинке. Первое что я сделал - пошел на этот форум, почитал, сопоставил симптомы и... начал с самого простого (ну, сами понимаете - лень-матушка) - шаманство с регулятором температуры и аккумулятором... безрезультатно. Далее, замена ОЖ, промывка, еще раз замена (кстати, после первой замены проездил всего два дня - жидкость заметно потемнела)... безрезультатно Но тут прочитал еще способ - перекинуть шланги, которые идут на печку. Это, опять-таки, повлекло за собой слив-залив ОЖ и... безрезультатно.

И тут я решил бороться с этим кардинальными методами, подстегнул меня на это шурин, за что ему огромное Спасибо! Купил б/у радиатор печки, стоит у нас 800р. (кстати, на новый антифриз и всяческие промывки потратил в 2,5 раза больше), еще раз купил пузырь ОЖ и поехал в гараж.
Сперва, вытащили передние сидушки, чтобы не мешались Далее, начиная с боксами между сидений, была разобрана вся "обделка", чтобы получить доступ к болтам, которыми прикручена торпеда к раме. Открутив торпеду, вытаскивать ее не стали, только лишь отодвинули ее от лобовухи, большей частью со стороны пассажира (возможно, для того чтобы сильнее отодвинуть торпеду, придется отсоединить все фишки в коробке с предохранителями, что у водителя в ногах), и... вот она белая коробка с заслонкой и радиатором печки.
Далее все просто, достал радиатор, внедрил вместо него купленный и все... Остается только собрать в обратном порядке все это безобразие и наслаждаться "ташкентом" в машинке в любой мороз.
Всего ушло времени на это "безобразие" около 7 часов - вдвоем, с пивом, с перекурами, с по@#зделками...

Теперь в машине, после полного прогрева, даже на холостом ходу - не продохнуть. На трассе приходится ставить вентилятор в первое положение и уменьшать температуру обогрева

Так что мне в 626 жарко

Поздравляю
Старый радиатор изучал?
Судя по темноте антифриза либо его никогда не меняли, либо лили какую-нить фигню типа заделки дырок. Мой слитый недавно антифриз, который я залил 5 лет назад, в общем-то, лишь слегка мутноватый был.
ЗЫ на печку не жалуюсь, нормально тепло. Но особенно жарко и быстро жарко, если покрутить двигатель на высоких оборотах.

Старый радиатор не стал вскрывать (пригодится - ИМХО), но, когда снял, дунул сначала в купленный, а потом в свой... Разница ощутима сильно - мой был забитый - в него дулось с трудом, а в другой - легко, как будто просто выдыхаешь воздух...

А антифриз менял 2 зимы назад (с тех пор проехал 30 000 км где-то), радиатор охлаждения новый ставил, так как машинку-то разбил.

Такие пироги...

Думаю после отчёта МИЧМАНА тему можно увековечить в факе и закрыть к чертям собачим!

Мда, у всех по разному....

[quote="Michman"]
Старый радиатор не стал вскрывать (пригодится - ИМХО), но, когда снял, дунул сначала в купленный, а потом в свой... Разница ощутима сильно - мой был забитый - в него дулось с трудом, а в другой - легко, как будто просто выдыхаешь воздух...

А антифриз менял 2 зимы назад (с тех пор проехал 30 000 км где-то), радиатор охлаждения новый ставил, так как машинку-то разбил. [/quote]

Я тоже пытался промыть печку, поменял термостат - не помогает. Хочу заказать новую.
Друг, может скооперируемся, поможешь поменять, а то в Кениге никому такую работу я не доверю... только сам

Там ничего сложного нет, просто механическая работа - крутить винтики... Пожалуй, самое сложное было - вспомнить при сборке - куда все эти шурупы закручивать? У меня осталось штук 7 :)

Если нужно, пиши в личку - скооперируемся...

Всем привет!не мог нигде найти пояснений какой из патрубков печки входящий-выходящий!!кто в курсе,подскажите?

входящий ниже всегда.

Помогите пожалуйста советом с чего начать.перестала работать кнопка рециркуляции воздуха лампочка в ней тоже не горит

хочу поставить доп.мотор на отопитель салона от Газели,опыт предыдущей установки имел на Тазе 9-ой модели!Вещь очень полезная оказалась,теплоотдача отопителя увеличилась в несколько раз,такая фишка будет полезна таксистам(когда стоишь на месте и двиг молотит на холостых оборотах)

установил доп.мотор газелевский на печку ,работа заняла 15мин:разрезал входящий патрубок на сгибе и от него отрезал кусок 5-7 см в длинну,посадил мотор на хомуты,закрепил его за коллектор вверху на проволоку.протянул провод в салон на кнопку и все!

У меня тоже холодно, думаю если согреться водкой до того уровня, что бы стало комфортно, то управлять я точно не смогу) При большой скорости и трении нагревается, так что пока греюсь этим и теплой одеждой, изза своей лени ничего предпринимать не хочется(

привет.у меня вообще в режиме холод,всегда идет жара.не переключает видно заслонка,что ли.я летом перегибал шланг печки,чтоб не шла жара.осень наступила,разогнул шланг, опять тепло в масе.не знаю,что и делать.про калибровку конечно читал,пробовал,не помогло.видно в другом проблема.

stalker79, моторчик хоть гудит, когда температуру меняешь?

да это всё работает.слышно,что заслонка переключает.может действительно в механизме проблема,типа соскочил поводок.это надо тиа разбирать панель полностью,чтоб что то увидеть.

За бардачком можешь снять черную вставку, будет видно эту заслонку.

спасибо за фото.постараюсь как нибудь с этой лабудой разобраться

сейчас другая проблемка выскочила,печка своей жизнью живёт.хочет тепло греет,может холодным дуть,хотя температура на середине.должно жарить,а она теплом дует.перчатки уже не снимаю.на холостых может до нуля упасть температурник,подгазовал или поехал температура восстановилась до середины.

Может пробки гуляют

2,5 недели назад литр антифриза доливал,сегодня опять добавлял по горло.пока вроде стало греть.видно где то сочилось.но я не могу довести никак до 70 градусов тепла.где то 40 на 2 скорости.