Победа печки.Отчет. | мазда (mazda) форум | 29 дек 2008 14:45

Газ сделали, динамика немного ухудшилась. Поменяли р/к редуктора, фильтр и еще что-то. 3600 за все. Газом воняет , как и раньше, хотя вроде нашли утечку, наверно еще где-то травит...

Двигатель по прежнему прогревается быстро, но печка холодная. Минут через 15 интенс. прогрева воздух теплый, но если обдув вырубить, подождать и резко включить на полную то воздух очень горячий вылетает, и потом остывает сразу. Это что значит???

на Галицкого (газавтоматика) летом менял редуктор и кнопку до кучи
сделали на совесть не воняет отрегулировали хорошо и тянуть по стала почти наравне с бензином

Mazda 626 1992 года. Из печки стал дуть холодный воздух. Может быть из-за того что из шланга вытекал антифриз, но потом я долил, и постепенно печка перестала работать. Подскажите как это исправить?

Mazda 626 1992 года. Из печки стал дуть холодный воздух. Может быть из-за того что из шланга вытекал антифриз, но потом я долил, и постепенно печка перестала работать. Подскажите как это исправить?

поменять антифриз по - нормальному или выгнать воздушную пробку

[quote="SILVER"]на Галицкого (газавтоматика) летом менял редуктор и кнопку до кучи
сделали на совесть не воняет отрегулировали хорошо и тянуть по стала почти наравне с бензином[/quote]

После поездки в Вислу (1500 км- туда и обратно) тянет на газу очень хорошо, но воняет все равно, где пропускает.
По печке: в поездке было жарко, правда ехали около 20 часов. Прогревается жутко медленно печка, темп. движки через 5 минут на середине, а из печки еле теплый воздух. Из левого дефлектора центрального теплее, чем из правого...
Короче печка из дэд!
Вот и думаю, менять или на лето не надо?!

Осенью мыл систему охлаждения, т.к. мыть отдельно радиатор печки бесполезно. До промывки в машине был зусман, тем более, что универсал- сарай большой, пока нагреется и крякнуть можно. Сделал так: слил ОЖ через нижний патрубок, залил туда Утёнок туалетный- всю бутылку, налил воды, завёл, дождался, пока пена выйдет, долил до края. Закрыл радиатор и гонял на холостых 40мин. Потом слил всю жижу, Промыл 2 раза водой из под крана, налил ОЖ и вперёд. Всё по времени заняло 4 часа. Потом был Ташкент. Предупреждение! Если в системе есть косяки, как то дырки, заделанные герметиком, то после промывки будет лить, как из лейки

До чего доходят люди в желании быть первым! Мыли водой, простой водой, все идеально.

[b]Дмитрий[/b]
Люди хотят тепла, а не борьбы за первенство.

Добрый вечер Всем Маздовца :-)
Начитавшись отчета по ремонту печеки решил тоже промыть печку так как начал замерзать. Под рукой не оказалось лимоной кислоты, пришлось взять уксус. Когда снял патрубки сразу потек ржавый гель,сначала промыл просто горячей водой, а затем развел уксус в умерено горячей воде примерно 9-12% залил в печку и так как нету не какого насоса усовершенствовал пару бутылок и начал гонять этот раствор (дело это не легкое, но и не такое уж тяжолое. Есть приемущество не надо идти в тренажорный зал что бы разминать мышцы :-) ). Потом оставил его на время (пару сигарет и стакан Кофе). Затем павторил процедуру (т.е. по жулькал бутылки) поперло от туда еще ржавчина, накипь и все в этом духе слил эту гадость, залил туды чистой горячей воды погонял, полезла опять накипь погонял мин 10, бутыли уже легче стало сдавливать . Слил все это и начал промывать это уже не гоняя в обе стороны. На последок решил еще патрубки печки надеть на оборот что бы в обратку погоняло. На все вместе с разборкой и сборкой для доступа к печки ушло часа 3-4.
Результат: в машине при -13 тепло и хорошо.
на прогреве мин через пять уже начинает дуть теплый воздух при максимально включеной печки.
с насосом конечно будет хорошо, но честно говоря можно обойтись и без него :-)
СПБ Всем кто описывает свой ремонт машин с минимальным вложением, но максимальным результатом.

Вот это да, радиатор печки такой малюпахонький а так пекет!Киловата 2 если сравнивать с термовентилятором!
Самый жестокий и быстрый способ достать радиатор из блока обогревателя это наверное вырезать вульфом проход в стенке между капотом и салоном открутить 4 болта и достать этот радиатор!(но это только в теории!)

[quote="aries24"]Вот это да, радиатор печки такой малюпахонький а так пекет!Киловата 2 если сравнивать с термовентилятором!
Самый жестокий и быстрый способ достать радиатор из блока обогревателя это наверное вырезать вульфом проход в стенке между капотом и салоном открутить 4 болта и достать этот радиатор!(но это только в теории!)[/quote]
Полный пиндец, ноу комментс.

всем здрасьте. перелопатил весь форум с темами про печку, промывал горячим раствором лимонной кислоты - 5% улучшений, поменял местами патрубки - стало холодно, вернул как было - все равно только ледяной воздух шел :(
купил ликвимолливскую присадку (все время только их беру - не подводили ни разу, умеют делать) для прочистки системы охлаждения, залил в антифриз, врубил печку на полную мощность и гонял так часа полтора (за первые 5 минут посинел от холода). через 30 минут стало немного теплее, через полтора часа руку у дефлектора обжигало на 4 скорости вентилятора печки. в последствии проверял - на хх на 4 скорости держится температура, т.е. печка не остывает. слил-залил новый антифриз и теперь не нарадуюсь. причем помимо холодной печки была еще проблема - постоянно уходил антифриз. пока горячий - стоит в бачке, остывает - уходит. на холодной доливал доверху, разогревался, остывал - опять нету. а теперь все нормально. прошу не счесть за рекламу, может кому-то еще поможет.
п.с. единственный минус - за 10 баксов пришлось после промывки поменять 2 небольших патрубка в системе охлаждения - они оказались слабым звеном и потекли.
п.п.с. в -20 ехал с Крыма в Киев в свитерке, печкин вентилятор на первой скорости стоял, чтоб не приходилось открывать окна.

Всем привет. А кто слышит как антифриз бежит по трубам??? Я раньше не прислушивался. А как проблемы начались с печкой, слышу на не прогретой машинке при повышении оборотов шум жидкости. Примерно как по батареям в начале отопительного сезона. Уровень жижи в норме. Тепло сейчас поступает, но не так как хотелось бы. На горячей теченье почти не слышно, но маленько всё же есть.

доброго :)

шум жидкости - это похоже на воздух в системе. жидкость без воздуха двигается практически бесшумно, и раз имеются некоторые проблемы с печкой - воздух именно там. к тому же, печкин радиатор - это ближайшая к водителю и его ушам точка в системе охлаждения, вот там и шумит жидкость по воздуху, т.к. из большого радиатора вряд ли ее было бы слышно, имхо.

Видимо когда пропадёт шум, прийдёт тепло в машину. Но от куда он берётся??, зараза. И куда его девать??? Такое впечатление, что каждое утро надо пробку травить.

тоже было холодно. че только не делал и уксус и пепси не помогло . снял печку отдал народным умельцам он радиатор распаял почистил . теперь жара . обошлось все в 200 рублей .

ustim, у меня примерно так же было до процедуры, которую описал 5-ю постами выше. шума не слышал, правда (прямоток достался от прошлого хозяина), но как заглушишь двигатель после поездки - журчало и булькало в нем еще минут 7 (летом - все 20). промыл присадкой ликвивской (за 6$ банка), слил, 3 раза промывал водой, залил антифриз, выгнал воздух - печка-огонь, антифриз не уходит, не булькает и после 500 км топки по трассе. видать, печкин радиатор был частично зашлакован, частично завоздушен (до меня воду лили, причем водопроводную), но все-таки что-то там сочилось и немного грело.
я так понимаю, если радиатор забит - то толком не выгонишь воздух (если представить себе забитый маленький радиатор). во всяком случае, я проделал самые эффективные на мой взгляд, описанные здесь ранее процедуры (кроме распайки и физической прочистки радиатора, что само по себе наводит ужас), и когда результата не получил - решил, что хрен с ним, с тосолом, летом экстренно после покупки замененным, все равно ведь хотел на зиму антифриз лить, может хоть присадка что-то даст, если уж остается только вскрытие :(. и не ошибся. может и у Вас тот же случай.
на присадке, кстати, написано что-то типа "возобновляет работу отопителя".. я сам не верю всяческим панацеям и отнесся скептически... а вчера народ - смотрю, в машинах: в шапках пыжиковых, дубленках, те кто в машинах подороже - в куртках и плащах, а я в рубашечке еду.
вот такая, кстати http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

немного оффтоп, но коли уж о присадках. юзал разные и на разных машинах: окко, ликви, бизол, еще штуки 3 производителей - ликви работает (независимо, для чего присадка), а остальное - выброшенные деньги. теперь ничего другого не беру.

Спасибо, брат. Понаблюдаю пока, в переди каникулы новогодние. Будет время заняться основательно.
А может само рассосётся?

ага, еще б и дырки в зубах заростали...:)

Опять пробовал промыть 9% уксусом. Присобачил 2 шланга с бутылками и дрючил туды-сюды минут 30. Потом подождал минут сорок, опять подрючил. Уксус чуть помутнел в бутылках и все. Подключил водопровод, промыл. Вылилось чуть-чуть рыжей шняги и все. Продувалась печка вроде хорошо, в обе стороны. Тупо подул легкими... Короче сделал вывод, что изношена помпа и плохая циркуляция + потери на газовом редукторе.
Купил помпу от Газели (1250р.). Внешне, вроде, ничего сделана. Продавец, подонок, давал на 16 мм, а выдал все-таки с патрубками на 18 мм. Секаса я поимел, мать его... Но поставил. Результат хороший, прогревается намного быстрее. Хотя ожидал, ваще, Ташкента. Но при таком возрасте (GE, 93г.) результат устраивает вполне. 5-7 минут вполне теплый воздух, достаточный для отпотевания, размерзания и т.п.
Есть вопросы, пишите.

продувалось и у меня хорошо... и выводы начинал делать неутешительные, но решил присадочку попробовать на всякий случай...

Вчера решил заняться печкой в своей ласточке(очень холодно в машине при -10 и ниже)
Сначала слил всю старую жидкость,залил уксус 9%,отключил датчик включения вентилятора,и поехал кататься.
После нескольких часов кручения мотора до 4-5 тыс. оборотов,вернулся в гараж и слил уксус:грязи было не много,но была...Далее промыл все дистиллированной водой,залил антифриз,подключил вентилятор.Завожу,прогреваю машину до рабочей температуры,вуаля +1+2 градуса теплее стало.Думаю далее-ставлю эксперименты заслонками min-max и + клеммой аккумулятора-эфект +1+2 градуса.
Чешу репу,сажусь в машину и гоу в продуктовый магазин,покупаю 6 пакетиков Лимонной кислоты,гоу в гараж,открываю крышку радиатора и засыпаю лимонку прямо в антифриз ))) ,датчик вкл.вентилятора опять снял. С такой хренью катался часов 5-6,потом поставил машину на "прикол". Утром сажусь в машину,завожу,выхожу на уличу покурить,через несколько мин возвращаюсь в салон-а там уже не Африка,но Сочи точно ))))

буду очень рад если кому-нить помогут мои извращения над машиной )))

[b]DeeD[/b]
надо бы и термостат снять.

[quote="kdltt"][b]DeeD[/b]
надо бы и термостат снять.[/quote]
ну надо бы,но руки не дошли )
думаю в субботу всю грязь с системы слить и читый антифриз залить.