Печка плохо греет | мазда (mazda) форум | 25 ноя 2007 00:05

Сюда
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=5957

Сенкс

вот и я вроде попал.

Стала долго прогреваться машина. На ХХ - нереально получить ташкент. Как только подгазовываю до 1000 оборотов - идет горячий воздух. Меньше - чуть тепленький.

Термостат? Забит радиатор? Помпа?

Думается, стала долго прогреваться - закис термостат, гоняет антифриз по большому кругу. Увеличивается теплоотдача печки при увеличении оборотов - скорее всего забит радиатор печки. Обороты растут - проходимость антифриза через радиатор увеличивается - воздух теплеет, и наоборот...

Всем здрасте! Произошла такая фигня на 626 ГЕ ехал я ехал ни кого не трогал печка шумела , грела. И тут бац огромная лужа , ну я тапочку в пол и по лужам. Вообщем приехал к дому запарковался ., все работает , спустя час, мне нужно было уезжать. Завёл поехал.. а печка не шумит тепла нет , предохранители в норме.
Подскажите кто чем богат.

[quote="dleather"]Кажись помогло. Переключатель в max холодно, снял клему, потом в max жарко поставил клему. На месте погазовал, прогрел и вроде пошло тепло. Надо еще в движении попробывать.[/quote]


ВОТ СПАСИБО!!!!!! у меня тоже получилось.....
Менял помпу(потекла.... при прогретом движке, до рабочей темпиратуры было сухо)
прочитал здесь на форуме как что делать и сделал ,правда метки дружок помог выставить за 2 мин)
завожу все в норме, а в салоне ЛЕДНИКОВЫЙ период при темпиратуре на улице +3.
ПИпец до этого ботинки горели))))). Спрасил у местных ДЕньгобратиев- Мо$$теров ,говорят меняй....
Ну думаю поищу мож что МАЗДОВОДЫ посоветуют и ЭВРИКА!!!!! СПАСИБО ВАМ ПАЦАНЫ...
с респектом

Здравствуйте,у меня проблема с подачей теплого воздуха,раньше дул отлично,а теперь слабо,подскажите что сделать?

[quote="Star26"]Star26[/quote] Star26
У меня была такая проблема,
решилась просто, разобрал всё что смог, и почистил,
чистим: радиатор печки (не изнутри, а снаружи от пуха и листьев)
воздуховоды, в том числе камера с крыльчаткой вентилятора.)
Салонный фильтр меняем или стираем (если установлен таковой).
в общем после чистки мусора пуха листьев и т.д. набралось добрых пол пакета всякой дряни,
к стати не только дуть, но и греть лучше стала, ибо пух тополиный в радиаторе печки сильно мешает теплоотдаче.
На вскидку первое что в голову пришло и то что делал сам, а вообще причина может быть и не в этом.[quote="Star26"]Star26[/quote]

Здравствуйте. Тоже была проблема. Проверил:
1. Термостат в норме
2. Входящий и выходящий на печь в порядке (горячие)
3. В эту осень менял помпу и антифриз
4. Шаманил с регуляторами с отключением АКБ
А всё равно не очень тепло. Из центральных дуло холодом.
Полез 2 дня назад под бардачок (2 клипсы сломал) - холод всётаки. А там небольшие, а всётаки зазоры на воздуховоде от мотора до печки. Дуло из щелей добром. Проклеил скотчем. Стало теплее. А то холодный воздух в обход печи шёл. Скотч не надолго. Летом полезу придумаю что-нибудь посерьёзней (типа хомутов резиновых).

ak84, насчет "не только дуть, но и греть лучше стала, ибо пух тополиный в радиаторе печки сильно мешает теплоотдаче"
каким образом ускорение охлаждения антифриза в почищеном от пуха радиаторе влияет на повышение температуры на выходе из печки?
он вроде как быстрее и сильнее остывает, соответственно и нагревается в двигле до меньшей температуры, но никак не до большей...

[b]mx-6[/b]
Дуть стало лучше не от чистки радиатора, а от извлечения вышеупомянутой половины пакета листьев из воздуховодов,
А воздух стал лучше прогреваться, как раз от чистки радиатора, ибо если радиатор печки весь забит пухом, то будь он хоть трижды раскалённым,
воздух через него проходит плохо и греется соответственно тоже.
В моём случае был описан эффект от комплекса очистительных процедур, а не только от чистки радиатора.
В моём случае радиатор нагревался нормально, только через него воздух хреново проходил, в этом и была причина
плохой работы печки в целом.

да, я по-запарке читал за печкин радиатор, а думал за главный. печкин - конечно да. только как пух туда попадает, он же в салоне находится? у меня из-под капота в салон уходят 2 патрубка к нему..

[b]mx-6[/b]
В подробности не вдавался не знаю откуда этого г@на там столько взялось.
Но было много, и чистка была явно на пользу )))

Доброго всем дня!!! Хочу услышать ваше мнение. Дело вот в чём: ездил я без проблем на своей маске, грела она нормально даже в сильные морозы (у нас в Литве до -28 доходило). И вот недавно стала парить мозги - машина прогреваеться хорошо, мотор неперегреваеться, но вот чуть дольше поездив замечаю что на холостых дует воздух похолоднее (если ехат с горки на нейтралке, может дойти до холодного воздуха), оборотов поддашь - идёт тёплый (теплее и теплее). Ещё один ньюанс - каждое утро необходимо подливать немнога охлаждающей жидкости (примерно 50-100 мл.), и при открытии крышки радиатора, внутрь всасывается воздух (вроде как внутри вакуум) (крышку радиатора менял пол года назад, расширительный бачок полный) - с чего ето так??? В машине стоит газовая апаратура, самая простая, редуктор BRC AT90E, и он стоит выше крышки радиатора (понимаю что это плохо, и в данном случае тяжело обезвоздушить систему, но раньше таких проблем небыло).

- Итак почему в системе образуеться вакуум?
- И почему приходиться подливать охлаждающую жидкость?
- Стои ли заморачиваться с редуктором, опустить его ниже? (места немнога есть)
- можна ли винить водяной насос в холодном воздухе на холостых?

А в ответ тишина .... :(

dariuz1983, насчет ухода антифриза: viewtopic.php?p=453067#p453067 система завоздушена или, что скорее - зашлакована. при нагревании антифриз расширяется и выливается, а при остывании то, что осталось, потихоньку сочится через шлаки и заполняет пространство, которое за ними, в результате чего в системе остается меньше антифриза. да и все остальные проблемы могут быть из-за этого, уж очень похоже. прочистите систему, должно все нормализоваться. во всяком случае, 99% - антифриз перестанет уходить, а если температура на холостых будет все равно падать - тогда можно и помпу менять. редуктор трогать незачем, имхо.

Попробуй продуть шланг от расш бачка до радиатора

[b]dariuz1983[/b]
- Итак почему в системе образуется вакуум? Не вакуум, а разряжение, образуется из-за охлаждения. То что ты доливаешь в систему (в основной радиатор) с ростом температуры двигателя выбрасывается в расширительный бачок, потом по мере остывания всасывается обратно в радиатор. Если бы не работал водяной насос, мотор перегрелся бы. А вот пробку воздушную выгнать нужно (если есть). Так же возможно, что недавно купленная тобой крышка радиатора уже отслужила своё и подклинивает, особенно это справедливо для не совсем чистых систем. У меня из-за неисправной крышки порвало патрубок и вылило весь антифриз на землю.

Привет народ! У меня такая проблема когда идет дождь все окна запотевают при включенной печке, хотя заслонка сделана на лобовое, и в машине ташкент. в чем проблема кто знает?? У меня 323f BG 16v 93г

Окна в машине запотевают когда рециркуляция воздуха по салону включена. Не знаю правда есть ли эта кнопка у тебя в машине, но мне кажется должна быть (у меня есть, хотя машина тоже 93 г.в.).

Vadim44 пасиб, есть такая, просто я до этого на наших тазах ездил))) попробую))

У него есть такая заслонка.

А у меня такое дело - со всех выводов дует нормально (на стекло, боковые, центральный), а в ноги даже на 4-ом положении практически не дует. В чём может быть дело?

У тебя случайно салонного фильтра нет. А то может он забит

Дует на лобовое, при замершем стекле, только в зону рефлекторов. Т.е. середина лобового не обдувается толком, получается такой "треугольник", вершиной вниз. Понятно хоть как написал?
У кого так же как у меня?
Способы решения?