ОТЧЕТ: Ташкент в машине или как я победил печку. | мазда (mazda) форум | 25 янв 2006 01:32

Проблема была стара как мир - печка нихрена не грела. Заводишь, двигатель прогревается, включаешь печку, а там ... Арктика. Делаешь прогазовку или начинаешь ехать - чуть-чуть начинает дуть теплым на 2-й скорости, делаешь 3-ю - дует холодным.

Что я только не делал ... систему промывал, радиатор печки (по шаманской методе с двумя бутылками) тоже, методу "ползунок жарко-холодно-снять/подключить клему аккумулятора" тоже пробывал - ничего не помогало.

Временные улучшения, которые наблюдались (теперь уже понимаю) - просто приходились на потепления погоды, вот и казалось, что печка лучше греть начинала. Но наступали холода и все становилось по старому.

И вот наступил январь 2006 года, когда ударили реальные морозы и мне мерзНуть надоело.

Решено было идти до победного сколько бы это не стоило

В итоге позвонил я на http://www.mazda626.narod.ru (благо они от моего дома в 10 минутах хотьбы) и договорился подъехать для выяснения диагноза.

Метода диагностики - банальна и проста. На прогретой машине щупаем входной и выходной патрубки радиатора печки.
Если входной горячий, а выходной холодный (или теплый) - 100% забит радиатор печки и нихрена с ним не сделать - кроме как снимать и менять. Либо снимать, распаивать и механически чистить.

Что у меня и обнаружилось - было принято решение - МЕНЯТЬ его нафиг и точка. За 3.5 часа сия операция было осуществлена.

ИТОГ: Теперь в машине не просто тепло, а можно смело бананы выращивать. Впервые при -18 я выключил печку ибо стало действительно жарко! На всех скоростях вентилятора теперь дует очень жаркий воздух (раньше было, что чем больше скорость тем более холодным становился воздух)!

Вообщем доволен как слон. Вместе с работой данное мероприятие мне обошлось в 4500 рублей (3000 работа, 1500 б.у. радиатор).

dleather, разделяю твоё .
Хорошо, что подвернулся, незабитый б/у радиатор за приемлемые деньги.
Я вариант замены радиатора печки рассматривал, но что-либо б/у на Мазды в наших краях не сыскать. А как посмотрел на Экзисте цену нового радиатора - , так сразу и определился, что буду мыть.

Нормально промыть печку без ее разборки весьма проблематично. я свою разбирал и прочищал каналы мет. линейкой. Они как пластилином были внутри заполнены. Перед этим я проточной водой ее мыл и всякой химией пытался прочистить. Но разборка показала, что ничего там не вымылось.

Знакомый промывал (и промыл) печку. Не маздовская, но это не принципиально. Но времени это заняло очень много. По ссылке описание.
http://autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?t=3150

Я промывал без снятия шприцом для солидола. (снимать было уже холодновато). В итоге температура выдуваемого воздуха возросла на 20-30 градусов, но ташкента все равно не наблюдается. В -32С ездил с печкой на третьей скорости, руки не мерзли. В салоне было около +15С что вполне приемлимо для пуховика, свитера и зимних ботинок.

dleather, что нужно снимать для того что бы добраться до радиатора печки?

А что делать если сплющило патрубок от радиатора к помпе? И спасибо за инф по печке. Буду смотреть

Торпеду целиком. Печка находится за торпедой строго по центру.

Скорее всего менять. Выправить его до исходного состояния вряд ли получится.

Можно ещё сделать лучше чтоб печка грела!
Снимаешь печку, и аккуратно разъеденяешь боковые бочки, тем самым добираешься до самих каналов. В этих каналах стоят типа спирали, они какбы служат для циркуляции антифриза, кароче берёшь пасатижи и выдёргиваешь их все из каждого канала, а потом аккуратно ставишь на место бочки, и обмазываешь герметиком вот и всё, единственное побочное действие в тёплою погоду от жары можно здохнуть!

А по поводу снятия печки ??? Правда так все сложно?? Торпеду снимать

Ну то что торпеду снимать однозначно, только сложного там ничего нет, главное разобрать аккуратно, ничего не сломав, и собрать тоже аккуратно.
ИМХО: Если сомневаешься лучше в сервис.

а может кто сталкивался с такой проблемой? когда открывается термостат при работающей печке в салоне начинает дуть влажный воздух,стекла запотевают,минуты через три-пять все заканчивается и дальше нормально.может-ли вентилятор печки затягивать воздух из моторного отсека?короче,у меня только два предположения:или воздух в системе и при открытие термостата через пробку выкидывает жидкость,попадая на двиг она соответственно испаряется и в салон,или сам радиатор подтекает.

вот я тоже разобрал печку, вроде бы все прочистил (лимонная кислота, затем второйраз промывал Силитом) - в итоге нихрена. Показал одному человечку, а он говорит, что забит сам радиатор. А новый заказывать - жаба давит. Думаю как можно прочистить

dleather, Я так же победил печку, теперь буду в машине еще и ананасы выращивать)))))
турбина, Чистить только механическим путем, у меня когда сняли радиатор печки, то сказали, что его можно выкинуть сразу, до этого купил б/у, его кое как прочистили механическим путем, а лимонки и вся остальная хрень тут не поможет!!!

турбина, если точно определить, то надо патрубки щупать!!!!!

Новую тему начинать не хочется, тут у вас про печку и так куча тем, так что спрошу в чужой.

Та же проблема, не греет. Патрубки - один горячий, второй теплый. Пробовал чистить радиатор (не снимая) вставил шланг водопроводный и дал струю воды. немножко грязи было, но вода спокойно с другой воды выходит, напор на выходе хороший.
А печка не греет, и патрубок выходной не нагревается Мож давления нет в системе? Помпа стоит новая...

eXXXtremal, у тебя скорее всего забиты соты,и чистить их надо механическим путем, у меня тоже все нормально проходило, но когда мне показали, что внутри, я был в шоке, так что или покупай новый или отдавай на механическую прочистку

Господа, вопрос. У меня тоже воздух чуть теплый из печки дует. Патрубки нагреваются одинаково. Может с ползунком что-нибудь. Как можно проверить? В системе воздуха нет, это точно. Раньше нормально все было. А то холодно как-то.

Диман626, на форуме во многих местах писали про аккумулятьр и ползунки, попробуй заморочится на эту тему, может горячий воздух пойдет

andyta, Может что-то неправильно ищу, не нашел. Щас еще пошарю

Нашел, блин. Вроде элементарно все. Пошел пробовать.

Диман626, давай, удачи, надеюсь у тебя все получится, отпишись, как и что прошло

andyta, испытал я, значит, данный метод. Ползунок на макс. холод, скинул минусовую клемму, перекурил 15 минут, ползунок на макс. тепло, накинул клемму., завел, прогрел, поехал. Воздух субъективно пошел немного теплее, но вроде все-равно не то. Патрубок верхний незначительно прохладней нижнего, но вроде так оно и должно быть - воздух через радиатор идет. Сам воздушный поток достаточно интенсивный, но на 4-й скорости вентилятора начинает дуть более прохладный. Уровень антифриза в норме. Что еще может быть - хрен его знает. А этот ползунок, он же типа реостата, его же наверняка прозвонить можно. Кто-нить занимался подобной бедой?

а если снимать не все спирали, а только часть (например: 1 снимаем, 2 оставляем и т.д.)