Отчёт о замене радиатора печки на GE.В картинках)) | мазда (mazda) форум | 11 ноя 2011 15:54

Всем привет.Пришла зима и встал вопрос двух летней давности! Отсутствие тепла в машине.
Прочитав множество тем о промывке радиатора печки и прочей требухе,было принято решение радиатор Менять!
На нашем форуме не нашел отчёт с фотками, посему решил восполнить этот пробел.Может кому пригодится.
И так был заказан радиатор через спекулянта автозапчастями.Радиатор приехал Польский за 430грн и 7дней доставки)
Были выбраны два выходных дня,так как супруга работает на машине торговым агентом.С собой были взяты всевозможные двухсторонние скотчи, супер клей и инструмент.Да чуть не забыл, и маленькая двухлитровая чикушка пива)) на всякий случай. В путь в гараж.
Начнёмс.
1 Если стоит патифон,заскочите к электрику чтобы он его вытащил.Если есть к нему ключи можете снять сами.У меня не было,и электрик стал счастливым обладателем 5ти гривен))

Теперь в гараж.
2 Отключаем АКБ.

3 Откручиваем наболдажник с ручки КПП, Вынимаем пепельницу(есть шанс её почистить))), Снимаем пластиковую заглушку возле ручки ручника.


4 Теперь снимаем панель возле ручки КПП, она стоит на четырёх защёлках.На фото они примерно отмечены синим.Отключаем штекер от прикуривателя и ложим её в сторону.



5 Дальше снимаем бамбулу с ящиком для ненужных вещей который распологается между сиденьями. Откручиваем четыре самореза указаных на фото( на фото саморезы уже выкручены, но места под них выдны) ,и снимаем эту штуку.Убераем в сторону.



6 Далее переходим на правую сторону и снимаем бардачёк и панельку под ним.
Снимаем три заглушки

отщелкиваем снизу две защелки и снимаем панельку

7 Открываем бардачек,сжимаем акуратно его края и открываем его на себя получится вот так



Теперь снимайте штекер кнопки подсветки(разсоеденить в верх) и саму лампочку подсветки бардачка(прокручивается на пол оборота и вынимается)(на фото лампочку не видно но найти её не трудно)



Дальше откручиваем два самореза и снимаем бардачёк (Осторожно пластмасовые крепления хрупкие от времени)


8 Дальше снимаем правую накладку та что на фото
Откручиваем саморез и выщелкиваем две защелки(тянуть в сторону кнопки подсветки бардачка)


На следующей фоке видно где стоят защелки



9 Переходим на левую сторону
Снимаем коробочку возле замка зажигания (Крепится тремя саморезами и одним болтом снизу)


[Разъеденяем эту коробочку на две части,раскручиваем два маленьких самореза на креплении лампочки подсветки замка зажигания и убераем это всё в сторону


10 Теперь снимаем две накладки по бокам панели вот эти (стоят на защёлках тянуть надо на себя,перед этим снять уплотнитель двери)



11Далее две эти накладки (крепятся на защёлках,снимаются сверху)



12 вернёмся на правую сторону и снимем вот эту рамку( крепится на защёлках и саморезах там всё видно)


13 переходим на левую сторону и снимаем панельку под рулём.Для этого раскручиваем гайку крепления троса капота.раскручиваем саморезы и выщёлкиваем защёлки

Потом снимаем трубку воздуховода (снимать лучше сверху) и убераем панельку.



14 Далееснимаем эту панельку.Снимаем клипсу,раскручиваем саморезы и выщёлкиваем с защёлок.


15 Далее накладку совсеми кнопками.Раскручиваем снизу саморезы и выщёлкиваем сверху защёлки.(очень нежно и акуратно)


На этих фотках видны защёлки


Теперь отключаем от панельки все штекера и тросик заслонки вот этот.И не забудьте запомнить как он был вставлен.

Панель убераем на общую кучу пластмасок.)))))
16 Снимаем блок управления печкой.Он держится на двух саморезах.Вытягиваем его и отключаем штекера.


Вот фото блока.Видно где меняются лампочки подсветки.



17 Снимаем приборную панель. Раскручиваем сверху два самореза,и выщелкиваем снизу защёлки.Снимаем накладку.


Теперь раскручиваем четыре самореза ,два сверху и два снизу,отключаем штекера и вытягиваем приборку.


У нас получилась такая вот картинка)))


Да вот ещё...Забыл про мозги. Отсоеденяем штекера и раскручиваем два самореза.Вытягиваем мозги.


18 теперь отключаем все штекера которые только видим под панелью.Панель держится на четырех болтах по бокам и четырёх снизу к полу.Вот они на фотках.Откручиваем их.



Теперь откручиваем два болта которые держат руль.И ложим его на сиденье.

Получилось вот так.


Теперь нужно снять панель которая держится вот здесь на защёлках.И в низу на направляющих.



Фуууух устал пойду отдохну ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ))
Продолжим
Отгибаем слегка уши на которых крепятся мозги

Далее с помошником приподымаем панель и выщёлкиваем её с защёлок.Потом смотрим чтобы всё было отключено и медленно акуратно извлекаем её из салона.
19 Далее снимаем воздуховод между печкой и венилятором печки(на фото он уже снят.


Потом сливаем антифриз.Отключаем патрубки под капотом и откручиваем печку всю в сборе.Нужно открутить три гайки.
Извлекаем это всё на свет божий вот фото

Теперь раскручиваем четыре самореза

И вытягиваем радиатор

Вот и всё)))

Теперь ставим новый.Всё это дело чистим клеим ремонтируем.И собераем назад.
Вот так


Соберать гораздо легче чем разберать.
В итоге после всех двухлетних мучений с холодом покончено
В салоне африка)))) Я доволен.

пРИВЕТ отчет супер!!!С такими фотками.Буду веснои перебирать надо будет кондей чистить

Молодец, спасибо!

jim-626 что за радиатор ставил, нет фотки?

Signeda RP71957 если выловишь покупай,ток седня поставил,проверить не довелось,помпу попутно приговорил
а за отчет респект!

Карбофос Блин за фотки радиатора простите,както прохлопал.Сам растроился, что забыл сфоткать. Но название и тд. сегодня узнаю напишу.

, рекспект!
Когда все собрал, потом не пришлось разбирать заново, ну, там забыл че-нить подключить? Засады были вообщем?

Супер, давненько такого не было.

jim-626 спасибо!!! Всё доступно и понятно! Я вот дошёл только до половины разборки,потом плюнул(не дошло,как дальше к радиатору добраться),собрал всё назад и только промыл.Стало чуть лучше,но...

Респект,срочно в FAQ по ремонту.

Ух ты, респектище! Супер-отчет,такого еще не видел! Спасибо!

zatobol

Не ну без гемороя нельзя))) Без гемороя жизнь скучна и однообразна.Заново разберать не пришлось а вот с сигналкой приключилась беда
Доблестный дядя Вася ставя сигналку поналаживал проводов как Бог на душу послал междуосновными жмутами проводов.Пришлось разрезать два провода белый и жолтый.А вот после сборки и проверки всех приборов в кабине пилота оказалось, что лампочка с сигналки которая на панель выведена постоянно горит красным (раньше мигала только тогда ,когда включена сигналка) И второй нежданчик-когда ставиш на сигналку центральные замки закрываются и моргают стопы с подсветкой а звука ПИ-ПИ нет(((( а когда снимаеш с сигналки тоже всё без звука и самое паскудное центральные замки не открываются ,соответственно когда машину заводиш замки закрываются ,а когда глушиш не открываются. Так что закрываю ахтомобиль пока ключом.Выберу время нанесу дружеский визит електрику дяде Васе.

Карбофос

Польский Polcar.

Вот похожий радиатор этой же фирмы, только для другой машины.

а старый? Забита ли гофра? Внутри сгнил? Интересно же, зиму докатаю, потом лезть придется. Не было желания вколхозить салонный фильтр, чтоб пыли не было?

отчет что надо. медаль за старания, это ж запомнить всё и сфоткать. Спасибище!

gormet

Вот старый.Он кстати медный,его распаять да почистить бы.Это не пластмас с алюминием.



Какая гофра?

Внутри видимо забит гуталином)))) ибо неотдавал тепло.

Нет времени.Супруга работает на машине.Так что время было ограичено.Да и мася у меня вредная,там без фильтра забот хватает.Вот на днях перестала работать подсветка номера Тестером проверил плюс отсутствует((( Глядя на гофру и провода уходящие под потолок,охота мазду сжечь японцам глаза приоткрыть

гофра я имел ввиду ребра радиатора, не так выразился. Еще вопрос: подвиг совершался в одиночку?

Всё делалось в одно лицо,только вытаскивал торпеду из салона с товарищем (тяжёлая сцуко)))) назад всовывал сам.
Радиатор был забит только по краям.На фотках видно.

Большое спасибо jim-626! Сегодня менял радиатор печки! Благодаря твоей инструкции, всё сделал быстро и без заминок! Ещё раз спасибо!

Вопрос по радиатору, похоже шланги наращивал? Потому как патрубки в другую сторону смотрят На родном они смотрят прямо и в моторный отсек только-только входят. Я год назад делал все тоже самое, вот тока с фотоотчетом не сообразил.
По ремонту радиатора. Можно обратиться в любое ПАТП или автохозяйство (если там есть радиаторщик) . Этот нужный человек распаяет родной радиатор, почистит и соберет обратно, цена вопроса в моем случае вышла 500р. Если конечно сам радиатор целый не пробитый.

А торпеда не скрипит потом?

Я снимал, у меня не скрипит.

Сегодня делал такую же работу на GC, купе - приятно было почитать отчёт ещё и с фотами, получается, что яппы упростили устройство торпеды, или мне показалось, но разборка вышла чуть сложнее, хотя и очень много общего. В инструкции ваще написано, что всё делается в четыре этапа-клему с АКБ скинул, торпеду раскидал, заменил радиатор и назад в обратном порядке собрал. В реале получилось чуть подлиннее, и ещё снял передние кресла-для широты доступа. Матов тоже употребил немало

как разъединить?

эта жёлтая пимпочка-салонный регулятор печки-никак не вылазиет-работа стала:)