Небольшой отчетец по ремонту задних лонжеронов | мазда (mazda) форум | 13 май 2009 09:21

Наконец то дошли руки отписаться о проделанной работе, по ремонту прогнивших задних лонжеронов.
Небольшая предыстория: При смене колес на зимние, увидел на заднем лонжероне свисающие куски металла, перепугался не на шутку, загнал машину на яму, расковырял, оказалось все не так критично, как казалось... Думал сначала менять весь лонжерон в сборе, оказалось, что жесткость лонжей не пострадала, вообщем сам лонжерон составной, т.е. внутри самого короба лонжерона, находится еще один короб, сразу вспомнились чашки стоек на Москвичах 2141, они там практически по такому же принципу сделаны... Варил у sergius41 с http://www.azlk.ru, так как варят Москвичисты, не варит никто получилось очень даже, ниже выкладываю фото отчет с комментами. получилось в итоге очень даже достойно, жду ваших мнений...

продолжаем

и далее

и наконец

Ого, как оно оказывается может...) Нада под своей полазить!
Терь как новый у тя

честно я в начале испугался, смотрел год назад, не видел такого там, а тут бац и увидел, но решил что продажа машины дело не благодарное, онаж меня возит, слава богу и не ломается, а отдать за бесценок смысла нет никакого... Теперь помыл дно и залил все полости раст-стопом обильно и дно обработал... кстати справа дырочка была вообще малюсенькая, но решил не рисковать и ее расковыряли и подварили... так что теперь держу так сказать дно на контроле.

Копия моих ланжеронов)) Поварили месяц назад...Днище варил еще в октябре ..Гниет мазда сильно по швам под заводским герметиком так что будте бдительны....

раст-стоп нам в помощь...

Гниёт вообще-то всё.
В Москве говорят-даже пластмасса.

А еще говорят что машину лучше в МСК брать. Только если по цене и по выбору, но ездят там машинки хорошо, соответственно и гниют

А сколько стоил ремонт?

недорого, кажется я уложился в 2 тысячи или около того...

Леха прав, гниет все что металлическое, а для машины 1992 года без антикора, да в москве с 98 с круглогодичкой, думаю нормально это, ТАЗ бы до такого возраста и без антикора не дожил бы наверное... Вот для примера недавно "донора" Святогор тот что с рено разбирал, машина 98 г.в. дырки в полу, пороги мертвы, крыльев нет, пистолеты тоже, про двери молчу, НО лонжероны идеал, просто идеал, гнилью и не пахнет, при том что машина всю жизнь ездила без какого либо антикора, пробег на момент покупки был 150 тысяч, эксплуатация круглый год, так что в принципе вот так...

Брать машину в Москве можно.
Но не каждую.
Смотреть на яме или подъёмнике обязательно!
По своему опыту скажу-у половины ГЕ такие-же траблы.
Просто не у всех есть желание и время ковырять отвёрткой.

Самое интересное-что внешне все эти авто выглядят вполне бодро-включая твою машину !
Но снизу-бядааааа.....

Логично, но больше пока проблем снизу тьфу-тьфу-тьфу... нет и не придвидится... Пороги кстати Лех у меня цивильные

Ага!

я тоже так думал, пока отверткой не ткнул. ну его нах. арки меня научили тому, что любой каучук - зло под ним не видно коррозии. когда выбирал, думал ну ппц как хорошо машинка сохранилась, только мааааааленькие паучки на задних арочках. хехехе! опять же, до первого знакомства с отверткой в итоге буквально из кусков сварили новые, плюс отремкомплектили крылья. Сейчас с отверточкой присматриваюсь к передним

Если я пишу в подписи, что у меня есть Москвич, логично догадаться, что я оценивал состояние днища не взглядом, а тыканьем отвертки во все проблемные и непроблемные места Я не заливал дно ничем каучуковым, РАСТ-СТОПом залил для днища, а в лонжи, пороги и по швам залил для скрытых полостей, но он уж больно жидкий, правда после зимы глянул не смылся-остался...

Я когда попробовал сунуться со своими дырявыми лонжеронами - сказали не, варить бестолково, надо прям менять, а менять и не на что. Вот и езжу с дырявыми. :(

на счет бесполезности проверим после пары зим московских, я просто выложил отчет, каждый решает сам для себя как быть, НО если ездить с дырявыми лонжами, это сильно ускорит процесс разрушения оных, внутрь набивается грязь, песок и рассолы с дорог... Конечно можно варить целеком на экзисте поставлются написано лонжи в запчастя, но тогда стоимость ремонта очень заоблочна для автомобиля таких годов... лучше всетаки, если есть дырки их закрыть, хотябы эпоксидкой, я выбрал сварку о чем не жалею думаю мой опыт будет полезен...

Столкнулся с такой же проблемой.. 1в1.. кто даст контакты где можно заварить?

в аську отписал, отчет не забудь, как тебе забомбит...

такая жа хрень под капотом. где стойка крепиться, есть уголок. кчера заметил, что там дырка проржавела.
больное место, т.к. видел такое у многих мазд. со стороны колеса там заканчивается локер. и в этом месте дырка. фотки к сож. нет(
кто нить решал данную проблему?

PATRIK011400 у меня такая же история - дыры под капотом у стойки, в месте где локер кончается. Еще дырки в лонжеронах как у thrash41 1 в 1, думал только у меня так.

Где в СПБ можно недорого все это дело заварить ???