Генератор? АКБ? Регулятор Напряжения? Опыт ремонта!!! | мазда (mazda) форум | 01 июл 2011 00:45

ребята, подскажите. мерял напряжение зарядки аккум. на своей GEшке 1993 г.в., двиг. 2.0 FS выяснил, что без потребителей на прогретом двигателе напряжение составляет 13,8 в, что укладывается в книжные параметры. на холодном при тех же условиях 14,4 в, тож нормально, при включенном свете ближний + дальний, печка на 2-ом положении, обогрев зад. стекла напряжение 13,5 в, но как только включаю кондей напруга заряда падает до 12,5 в. мое мнение, что этого напряжения для зарядки батареи при использовании кондиционера будет недостаточно. подозрения пали на щетки, машинке 18 лет все-таки. у кого какие мнения? какие щетки использовать? жду советов. заранее всем спасибо.
p.s. все манипуляции проводил на ХХ.

На фоне "полного здоровья" во время движения внезапно загорается лампочка "батарейка",горит максимально минут 15-20, затем гаснет. Иногда гаснет после нажатия на педаль тормоза. Коллеги-маздовцы, что это может быть? Мазда-Демио 2001 года. Движок B3

PS: Ремень нормально, на клеммах генератора даже когда загорается "батарейка" 14.2 В

Для режима холостого хода это нормальное явление.

Привет всем!Помогите пожалуйста советом!Купил 4 дня назад Мазду626-2,5л-1993г.Не работает ближний свет.Разобрал кожух рулевой колонки,добрался до переключателя света.Снял клемную колодку.Начал прозванивать положения и увидел что где должно подаваться питание на провод ближнего света не приходит провод.всего их на кл.колодке 4шт.Один из них питание,один идет на реле д.света,куда идут остальные загадка.Посмотрел по схеме(такая имеется)но, не соответствует действительному.Ближний свет жуть как нужен!!!

Привет всем!!!! Недавно приобрел себе 626 GD 1990 года 1.8 карб. Проблема с зарядкой,стоит не родной ген. и болтается фишка(мама) куда её воткнуть? или к чему она ведет? просто к генератору она не подходит может ченить заколхозить путное получиться?! помогите плиииз

если ездишь значит акумулятор заряжается?
может там подключено не в штатную проводку...

Нет,не езжу,т.к. аккум поставил на зарядку и снял генератор. А подключен был один провод "+" который и все! Фишка та и этот провод из одного жгута идут. Шоколадка тазовская,генератор мицубиси. Разобрал гену а там только один канец обмотки из трех был припаян к диодному мосту,все исправил внутри,а как теперь подключать не знаю.

Здравствуйте всем! За полтора месяца владения GE Comprex разобрался с ручником, непосредственно с Компрексом, и порадовался ожившей машинке, но... Однажды нужно было выехать пораньше: было темно, включил габариты,завел -пищит. Проверил ремень гены, компрекса- вроде натянуты. Пока разбирался- рассвело, выключил габариты-писк пропал. Проблема вылезла сегодня вечером: при включении свете запищало так, что просто ужас. Мало того-обороты упали, т.е. компрекс перестал создавать давление... Слава Богу-доехал... Подскажите, кто знает, какая связь между включенным светом и потерей мощности?

Подскажите нужен совет лампа зарядки не горит вообще даже при просто включенном зажигании. На двух проводном штекере при выключенном зажигании на этом штекере присутствует 12 в , а при включении зажигания масса на этом самом штекере пропадает но вот если подать прям на штекер массу то лампа зарядки горит. Да и при всей этой бодяги с лампой ABS тестируется до запуска авто ...
Вопрос что надо поменять чтоб все заработало ????????????????????????????????

А что некого нет на форуме , мне кто нибудь ответит????????

ну это, наверно никто не знает такое тоже бывает.

проверь контакт и напиши чётко на каком из двух контактов какие напряжения до и после поворота ключа
и желательно во время работы мотора.

для общей информации... все спрашивают как приколхозить, а я опишу о обратной переделки в заводское состояние.
раньше был приколхожен внешний регулятор напряжения
щётки были отрезаны от схемы штатного регулятора и провода от щёток выведены напрямую на регулятор. родной разъём не тронут.
стояла от волги чёрная коробочка, качество фиговое.
поставил от таза, с прозрачной крышкой и 2мя светодиодиками, работает лучше, и гораздо информативней сразу ясно работает или нет..

случайно увидел в экзисте регулятор дешовый и мостик, купил.
регулятор код IM265 цена 379,81
мостик код REC567 цена 608,16
в комплекте все винтики и скрепочка чтобы щетки поджать.
мостик на вид как оригинал, качество радует.
регулятор - видно что дешовый китай, но на место встал, подозреваю что скоро сдохнет.
с заменой проблем почти не возникло, открутился легко, снялся легко через верх (адсорбер выкинут) сначала не мог открутить клемму с генератора, далеко и неудобно, а потом лопнул болт скрепляющий половинки гены.
при сборке гены надо следить чтобы статор с обмоткой встал "правильно" между половинками и крепящие болтики попадали в канавки статора. иначе болтики выгибаются и могут лопнуть
разбирается и собирается лёгкими постукиваниями молоточка.

Твои подозрения скоро подтвердятся ,у меня это г..но проработало всего пару недель.
Но при желании его можно вылечить хирургическим путем(вскрытием ),и заменой всего одного транзистора D444(полевик).

Единственная проблема,очистить плату от черной хрени,которой его залили китайцы.

Друзья! кто специалист по генераторам? ответьте пожалуйста на вопросы, а их здесь больше чем ответов

Привет всем.
Подскажите пожалуйста, сколько ампер выдает генератор и кокой аккумулятор лучше поставить. На моем аккумулятор и генераторе нет никаких опознавательных знаков.
Автомобиль Mazda 626 GW 1.8 74kw 2001 год
Спасибо

Всем привет ! такая проблема машина mazda 626 GD 87 год выпуска возил генератор на диагностику сказали все нормально щетки диодный мост меняные ) реле регулятора напряжения выведено наружу,проблема не даёт зарядку т.е клеймо любое скидываешь + или - она глохнет сразу же) если дать оборотов до 3-4 тыс то даёт ) подскажите пожалуйста в чем может быть проблема)

реле регулятор смени раз остальное норм.

Проверь контакты силовых проводов.

Всем привет.Прочитал всю ветку про генератор для себя ответа не увидел.Проблема такая.При заводки машины на холодную свистит ремень.когда пару секунд.иногда побольше до10секунд.потом писк пропадает и слышно как начинает работать генератор под нагрузкой.значит пошла зарядка .Про ремень не говорить всё проверено. акум новый контрольная лампа зарядки работает как и положено.Слышал что на маздах 626GF американках генератор стоит другой и зарядкой рулит компьютер.В сервисах где не обращался работают методом тыка я исам так могу. Кто с этой проблемой сталкивался и решил её? или в каком сервисе точно сделают имеем в наличии МАЗДА-626GF американка 2.0 2000г.в

ну если ремень нормально натянут, то свистеть может натяжной ролик(подшипник) или подшипник самого гены, у меня так было.

При выходе из строя генератора разобрал его (изучив соответствующий пост - все равно списывать) заменил один диод в мосту питания реле регулятора вывел из гены обмотку возбуждения подцепил Тазиковский реле регулятор (закрепил на лонжероне) 2 года - полет нормальный. Бюджет - 70 р реле регулятор и 150 р пиво. Правда пришлось подобрать РР пока увидел 14.2в в сети - брака много.

со временем гену заменю . а пока руки не доходят

Кирил, Гена у нас самодостаточен - и работает сам по себе (как в прочем и любой другой), НО есть хитрость - тот разьем про каторый ты говоришь - это разьем на каторый подается напряжение с аккумулятора и гена поддерживает напряжение на аккумуляторе. а второй провод - это лампочка на панели приборов - ФСЁ.
Хочешь подробностей стучи в личку, подниму схему (подзабыл уже)

Форумчанам привет! я к гуру со своей проблемкой))
сегодня залетел в лужу и приехал на работу на одном аккамуляторе((( проверка напряжения на концах акк при ХХ-2000 об., говорит что генератор в "отпуске"(12.1 В). лампы на приборке горят постоянно и ярко, едва тускнее на 3000об. случилось сразу как заехал в лужу, одномоментно.
=== Регулятор напряжения?
===Диодный мост?
=== может КЗ обмотки или якорь?
===или подшипники? хотя гула вроде не слышно и крутится гена как волчок
=== или просто нет контакта??
как понять из тех симптомов что имею?
щетки меняны недавно на медно графитовые Карго