ПЕРЕСТАЛи РАБОТАТЬ ДВОРНИКИ В 1-ом режиме????????????????? | мазда (mazda) форум | 26 мар 2010 19:45

дам

Тока надо было сказать о том, когда отправили меня за релюхой в сервис по установке сигналок ,что эти сервисмены достают их из б.у. сигналок, у меня дома сига ненужная лежала ,а там пришлось отдать 100 р , зато получил аж 3 шт, теперь голова не болит , впаял , всё заработало! Тока оно при включении перврго режима щёлкает шумно , а нет безшумного такого реле?

626_ой
ты же не спрашивал откуда их достают, ты спросил, где их взять, тебе сказали .

да, щелчки первое время бесили.

Так и не понятно... Смотрю на фоты. Где там реле, если поковырять не получилось?

надо от паять плату от контактов и перевернув ее видно реле будет

вот ещё фотки

Есть!Изобретёшь электронный ключ-будет тебе щастье!

Во, другое дело! Спасибо!

поехали в опыт

Вот это родная неисправная релюшка , видно что контакты немного обгорели. Как думаете можно ли восстановить её работоспособность? А то чёто не нравятся щелчи нового реле при включении

У меня другая плата. Пытался снять её не снимая руля. Снял верхний и нижний кожухи, открутил маленькой отверткой 4 винтика этой коробочки. Коробочка с платой ходит но не вытаскивается. Кто-нибудь снимал эту коробочку не разбирая весь руль.... ????

там мы все снимали руль.

твердотельные реле и так продаюстя, только по параметрам врядли найти а сделать плату-заменитель реле можно, сложно в габариты вписать, только зачем?

какие габариты, быложе всё ясно сказано от сигналки,сам лично менял первый режим неработал,перепаял и всё гуд,пашет как часики.Спасибо ребятам форума.

Прошу помочь кто чем сможет!
Дело было прям как у автора темы (см. стр. 1) - двоники после аналогичной ситуации останавливаются в 1-ом режиме где захотят и потом иногда продолжают движение, если не выключать. Аналогично и при вкл. омывайки, 2 или 3 режима но без продолжения движения, пока повторно не включешь. Иногда всё работает без этого косяка, но редко.
И самое удивительное: в момент когда двоники останавливаются посреди окна в 1-ом режиме загорается левый повторитель поворотов на крыле . Если в это время включить аварийку или поворотники, то он в такт включения остальных наоборот тухнет. При возвращении дворников на место (включением 2 или 3 режима и выключения в момент, когда они находятся на своём месте) этот повторитель тухнет, но уже не работат вместе с остальными поворотами. И вообще он у меня теперь не работает, даже при выкл. зажигании с аварийкой.
Ещё замечено: иногда быстрая от медленой скорости дворников практически не отличается и происходит это, по-моему, как раз тогда, когда, идёт косяк в 1-ом режиме. Когда щетки зависают посреди стекла, а 1 режим не выключен, через некоторое время часто начинает щелкать релюшка в блоке переключателей.
Что сделано: заменена эта самая релюшка, причем родная, кажись, была полностью рабочей; пропаяны на плате все контакты; заменены предохранители на дворниках и поворотниках; прововал даже без лампочки в том повторителе - всё по-прежнему, но только без его свечения.
На выходных собираюсь лезть в сам привод, хочу посмотреть что там.
Мож у кого другие мысли будут - подсказавайте.

Каким местом дворники могут быть связаны с поворотниками и аварийкой? Только массой, я бы с нее и начал.
Механизм - чистой воды механика, когда он закисает, то дворники работают еле еле

Конечно неприятная штуковина. Но к бабке не ходи, где-то масса коротит... Смотри.

Да то что масса где то мозг парит это ясно - это насчет повторителя.
Но какого хобота они встают колом? Ничего там не закисло, т. к. то бодро машут, то через 5 сек. встают.

Может у тебя масса на реле пропадает

Ну это от замыкания... Моторчик, то туды, то сюды... Грубо, говоря...
они же колом встают, а потом сами начинают дальше махать? Так?... Хотя может и масса пропадает...

В первую очередь проверять,чистить точки МАССЫ.(схематически повторители и дворники не связаны).
А глюки с зависанием может давать таймер(на схеме красная стрелка),при условии что не подклинивает механика,разбери и проверь на наличие холодной пайки.

Какой пайки? Там плата с парой кондеров, парой сопротивлений и ещё мелкие диоды и транзисторы что ль.
Чтоб заменить реле её нужно распаять и снять с корпуса. Что я и проделал, потом обратно пропаял.
Мля, надо завтра не забыть фотки притащить.
По поводу механизма, как мне объяснял сосед по гаражу про ТАЗы, что там что то типа дорожки контактной и пока ползунок при вращении дворника с неё не соскочит - не остановится. Это при режиме доводки после выкличения 2 и 3 режимов. А при работе с паузой, я так думаю, релюшка через опр. время кратковременно подаёт ток на мотор, чтобы контакт "наехал" на дорожку. Так мож у меня эта дорожка и подгарела где то, и в режиме доводки дворники и останавливаются.
А мож и не так.