Отчет о ремонте блока сопротивлений печки с картинками | мазда (mazda) форум | 05 мар 2005 12:49

Ну вот наконец-то добрались руки до клавы и с огромным удовольствием хочу поделится с вами, дорогие форумчане, о моем успешном опыте ремонта того самого блока сопротивлений который регулирует обороты мотора печки.

Итак, попорядку.

Достать его из корпуса мотора печки оказалось не очень сложной задачей, так как у меня было снято сиденье пасажира. (отдавал на реставрацию и химчистку). Поэтому вооружившись коротенькой фигурной отверткой, я залез под торпедо. Его быстро обнаружил и извлек наружу открутив два самореза.

Визуальным осмотром было определено что прогорели две нихромовые спирали. Там их 4 и одна перемычка.
Попытки намотать новые спирали из похожей проволоки не принесли успеха. Проработали они 1 день.

Идея о замене на обычные сопротивления отпала сразу из-за того што они испытывают довольно серьезный нагрев.
Надо было заменить на то что может выдерживать этот нагрев. Поэтому решил попробовать керамические сопротивления. После консультации с опытными электронщиками посоветовали поставить старые советсие ПЭВРы.
Но существовала проблема, ведь в моем случае сгорели две спирали а значит надо было ставить два сопротивления. Но они оказались слишком большими и по габаритом оба не вмещались в отведеное для них место. Можно было ставить только ОДИН!. И пришлось выбирать на какую скорость.
НО О ЭВРИКА!
Мой консультант вспомнил што существуют еще и ПЭВРы регулируемые. То есть на концах мы берем его номинальное сопротивление а с ползунка промежуточное. Купив один на 15 КОм попробовал. Не понравилась скорость. Поменял на 10 КОм и перепаяв я пришол в восторг. Скорости 1я и 2я были как с завода.
Теперь проездив месяц и испытав печку могу с уверенностью заявить што работает исправно.

Использованные материалы:
Керамическое сопротивление ПЭВР 10 +/-3% (0,4 $)
Кусок медного провода сечением потолще (15 см)
Потраченое время – 1 час

И еще одно. С помощью ползуна можно отрегулировать себе одну из скоростей по вашему вкусу.
Желаю удачи.

Pilot_vic, ну так молодец!

Только я когда разбирал вентилятор печки 2 года назад - не видел там сопротивлений. ИМХО у меня они стоят в районе переключателя скоростей вентилитора.

А фотку под торпедой можно сделать, чтобы увидеть откуда это выкручивать?
У меня таже проблема, не работают первые две скорости...

Vlas, увы нет приличной камеры. снимки делал мобилкой.
Снимиш пластиковую защиту под бардачком. Она крепицца на 2х пластиковых клипсах. там все увидиш. ориентир тебе будет пучек толстых проводов.
Сначала осоединиш две фишки. одна из которых с одним проводом.
И еще один ориентир тебе - на фотах просматриваецца фишка с зеленым проводом. Это перемычка.

У меня тоже когда-то 2 спирали горели - купил полметра нихромовой проволки разной толщины, намотал спирали, облудил и припаял. Стояли как влитые и все прекрасно работало.

Taha, тебе повезло больше

Pilot_vic, только я думаю, что там должно быть сопротивление у резистора не 10 кОм, а 10 Ом.

KID, возможно ты и прав.
У меня с электроникой не очень.

А кто-нибудь знает, где этот блок сопротивлений находится в GE

На всех машинах стоит в воздуховоде или возле вентилятора.

сорри, что поднимаю из таких недр тему, но все-таки ))
есть у меня микроскоп электронный с рентгеноспектроскопическим анализатором. так вот, посмотрел я из чего сделана проволока в этом блочке. состав: Ni (~44%) остальное медь. это состав термопарной копели практически. ее удельное сопротивление 0,5 мкОм*м, а нихрома - 1 мкОм*м, соответственно, для того, чтобы подобрать сгоревшую проволоку из нихрома, надо взять его примерно в 2 раза меньше. либо столько же копели, она тоже не особый дефицит.

У меня пару дней назад накрылись первые три скорости вентилятора. 4-ая работает, но уж очень шумит. Терплю пока холодно Когда произошла эта катастрофа был запах гари Я так понимаю что это таже история, но куда лезть что бы все исправить не очень понял.

под бардачком сними защиту дальше видно

Нужно снимать двигатель вентилятора или под защитой сразу провода с блоком, а то задолбался блок управления печкой перебирать. Ток на клеммах есть только в одном 4ом положении положении. Если есть фотографии бальшое спасибо скажу.

Мне с японии пришла с неработающими 3-мя скоростями, снял панель, вытащил магнитоллу, блок управления вентилятором и кондиционером, думал дело в самом блоке, разобрал, а там только контакты, полез дальше, снял бардачек все что смог просмотрел по ходу проводов и не нашел этих резисторов.
Где они есть, подскажите в какой хоть стороне искать?
на вентилятор приходит уже два провода, значит он не в корпусе вентилятора.

У меня перестала работать четвертая скорость, но если сильно нажимать на ползун -то начинала работать. Разобрал и увидел - что подгорел и оплавился этот смый четвертый контакт на ползуне. Пришлось паяльником его возвращать на место, зачищать, накладывать еще пластмассы под ним (тем же паяльником). В общем все починилось.

вот он, резистор

не добавился

Pilot_vic, слушай а где ты купил это сопротивление????

Vlas, Фотки не нужны, когда снимешь пассажирскую панель под торпедой, посмотри провода, которые идут от переключателя скоростей к печке, они идут по торпеде а потом спускаются вниз и идут к моторному щиту, а там снизу печки на двух винтах крепится прямоугольная площадка, выкручиваешь их и вынимаешь, и о чудо вот он он блок сопротивлений))))))))))

Vlas, Фотки не нужны, когда снимешь пассажирскую панель под торпедой, посмотри провода, которые идут от переключателя скоростей к печке, они идут по торпеде а потом спускаются вниз и идут к моторному щиту, а там снизу печки на двух винтах крепится прямоугольная площадка, выкручиваешь их и вынимаешь, и о чудо вот он он блок сопротивлений))))))))))

у меня выглядит вот так

http://natahaus.ifolder.ru/3843438

http://natahaus.ifolder.ru/3843447

Pilot_vic, Респект и уважуха, теперь и у меня есть 1-2-3-4 скорости))))))) Правда первая оч медленная получилась, зато вторая как с завода))))))

Добрый вечер!
Перегоревшую спираль, из собственного опыта, замерить можно, но, зачастую она не меряется в силу окислов и маленького сопротивления ейной. Поэтому- визуальный осмотр(практика показала) -самое надежное. Сопротивления сидят, как правило, всегда в воздушном канале, дабы они охлаждались потоком используемого воздуха. А из того: искать их даже на незнакомке надо именно оттуда. Ремонт спирали: самый быстрый и дешевый, а также, достаточно надежный способ- сжать оба перегоревших конца в гильзе. я применяю для этого цветные наконечники(красный, синий, желтый). Использую красный- (его толшины архидостаточно), а именно ту его часть, куда вставляется и затем зажимается провод. Предварительно удаляю все лишнее, в том числе и изоляцию( этого наконечника). Надежность контакта прямо пропорциональна силе сжимания гильзы. У меня до сих пор все работает и жалоб не поступало. Причем, это были не только цепи отопителя.

народ, а где блин в GE его искать че откручивать ппц непонятно... 3-я скорость сгорела

подскажите кто знает, зарание спасибо!!!