Тем, кто не может пройти ТО из-за задних тормозов | мазда (mazda) форум | 27 июл 2009 12:27

Кратко: не прошел ТО - на стенде с роликами забраковали задние тормоза. Действительно, приехав домой поднял зад и при нажатом тормозе удалось провернуть колесо полметровым воротком. Прокачка и чистка дисков и колодок нождачкой результатов не дала. Проверил лёгкость хода циллиндров в суппортах - двигаются без усилий. Далее бессонница и размышления. К утру было выведено логическое умозаключение, что для того, чтобы подогнать задние тормоза к ГОСТам РФ, необходимо мудрить с клапаном, понижающим давление в задних контурах, который находится на переднем щите моторного отсека. Итак, редуцирующий клапан был снят и зажат в тиски. Необходимо снять две заглушки, которые дают доступ к клапанам, делал это с помощью острого ножа и молотка. Прошу прощения за качество фоток, но кроме siemens C75 и светодиодного фонаря у меня ничего нет ))).



Далее надо снять стопорные кольца - осторожно, ибо у меня одно улетело в неизвестном направлении.
Вынимаем потроха:





До этого момента я ломал голову: как же работает этот девайс? Теперь ясно: манжета на поршеньке ребристая и в зависимости от давления на входе измеяется сечение пропускных каналов - и как следствие давление на выходе ниже чем на входе. На снимке видно плохо, но принцип ясен:



Решил собрать девайс в таком виде - без штока и манжеты



но передумал - шток решил оставить, иначе через отверстие для штока в верхней уплотнительной шайбе давлением может выбить заглушки.
Процесс сборки обратен процессу разборки, затем прокачка итд. Не забудьте заглушки посадить на герметик. Завтра поеду снова на ТО. Отпишусь.


З.Ы. Если всё пройдет удачно, поставлю всё на место.

Что бы пройти ТО может и пойдет, но потом все на место нада возвращать... а то улитеть можно, зад заблокируется и юзом улетиш..

я же написал З.Ы. И АБС у меня рабочая - датчики перематывал))) - если надо подскажу как!

Ломать машину что-бы пройти ТО... это нечто.
АБС кстати в такой ситуации слабый помошник, т.к. в результате резко падает эффективность тормозов вобще.

Пройти ТО необходимо. денег не даю принципиально. Раз уж хотят тормозов - они их получат.

в результате чего? я думал я повышаю эффектвность...

в результате того, что блокируются задние колеса и АБС отпускает тормоз...
ИМХО, в определенных условиях слабо тормозящее колесо может эффективнее остановить машину, нежели прерывисто тормозящее...

могу конечно ошибаться, но не рискну сносить распределитель усилий.

ошибаешся, т.к. абс с помощью электромагнитных клапанов стравливает давление только с того колеса, которое заблокировалось.

жесть... и в чем же я ошибаюсь? ты видимо не правильно понял мою реплику.

Не будем спорить. кто пробовал легально пройти ТО со стендом те поймут. Тем более я написал, что поставлю все на место. А слабые задние тормоза - конструки=тивная особенность этого авто. В воркшоп мануале написано, что этот клапан установлен для того, чтобы свести к минимуму возможность блокировки задних колес. Свести к минимуму - не исключить.

Понимаю, просто сама система удручает.
Кстати, а разве на стенде мерят не разность тормозных сил по колёсам, а именно абсолютное значение?



Они не слабые, они расчитаны на этот авто.
Другое дело что на ТО не умеют их проверять.

Онтонг
автар,у тебя какой авто,просто интересно знать?

Да, именно абсолютное значение, а разность уже высчитывают, размерность величин выяснить не удалось, но помню спереди показало 53/56, сзади 23/21. Сказали "для веса вашего авто усилий задних тормозов очень недостаточно".


Авто у меня 626 GE 93г.

Видимо они считают себя умнее японцев. И вобще тут важен не вес, а развесовка по осям.

Кстати машину нужно в подпись поставить, и двигатель туда-же.

у меня на компресе делителя вообще не было! Просто тройник. Но задние колодки ведь меньше, за счёт этого уже обеспечивается регулировка усилий!
На ауди сейчас точно так- же.

это точно...

ТО прошел. сзади показало 48/51.

А я на стенде ТО прохожу, задние колёса причём не блокируются... хз.. мож потому что стенд Бош, немецкий.. короче, претензий он (стенд) к задним тормозам не имеет
Онтонг
поздравляю, только назад всё верни.. уроды же эти гайцы...

У меня ни на ауди, ни на компрексе делителя не было, но задние колёса не блокировались ни на одной

Я 2 раза проходил ТО (но платно) все из-за задних тормозов приходилось платить. Последний раз плюнул на все, взял и завентил винт ручника в салоне до упора, чтобы притормаживал зад, прямо перед ямой ихней.
все оттормозилось только в путь (ясный пень почти на ручнике ехал)
Но из-за этого порвалась резинка на рычаге ручного тормоза мать иху.
Ручник держал как по правилам на 3-х щелчках

после съезда со стенда все выкрутил назад.

А у моего корыта, как ни странно, выявили только трещину на стекле и не горящую лампочку дальнего света. =) В итоге в субботу прошёл со второго раза =) Притом, на задних тормозах колхоз. Назад идёт 1 трубка и там стоит русский тройник.

Уффффф, часа два времени убил на поиск этого топика!!!
Деваться некуда, поудй таким же путем. Скопирую сюда:

Капец, не прошел теосмотр по задней оси. Причем в прошлые года либо знали, либо с пониманием относились к вопросу. В этом - люди сменились, недостаточное усилие и все.
Протокол о запрете эксплуатации, сняли номер.

У меня перед слева 2,31 кН, справа 2,17 кН "отключение стенда" (заблокировался колесами).

Сзади слева 0,85 кН, справа 0,86 кН.

я не пойму, ведь у масек тормоза на порядок качественнее тазов и те проходят, а мазды нет, нонсенс

Для меня бОльшим абсурдом является то, что на стенде, если даже зад тормозит так же, как перед, то машина считается исправной Им главное усилия, а не их распределение.

Вариантов несколько:
Найди мануал с тех характеристиками сунь им в нос, что они на это скажут?
Химичи с тормазами как в теме
Дай денег они тоже кушать хотят