Отчет. Стояночный тормоз, ремонт GF GD | мазда (mazda) форум | 11 июн 2005 10:34

Gena

Не работал стояночный -вернее очень плохо держал. Ремонт:
1.В кабине слева от ручника трубчатым ключом на 10 ослабить гайку натяжения троса( максимально), гайка под откидывающейся планкой ,снять колесо.
2.Вставить отвертку в стопорную пластину троса ручника и выбить её, вытащить трос из рычага
3.Открутить болт тормозного шланга.
4.заглушить шланг (болтом и гайкой на 6 -подложить шайбы и резинки)
5.Открутить болт верхней направляющей и вытащить его.
6.Снять суппорт.
7.Вывернуть поршень из цилиндра вращая поршень рожковым ключом на 19 против часовой стрелки( ключ вставляется в пазы поршня), выкручивается легко
8.Снять (поддев тонкой отверткой) стопорное кольцо пыльника
9.Вынуть пыльник
10.Поддев тонкой отверткой уплотнительную манжету вынуть её .
11.В глубине цилиндра увидите стопорное кольцо, сжать её (очень тонкими круглогубцами -я сделал из ножниц) и вынуть из цилиндра
12. Вынуть колпачок,пружину,шайбу фигурную.
13 Потянув на себя пассатижами шпиндель вытянуть его
14.Пинцетом вынуть толкатель.
15Снять (это можно сделать и раньше) возвратную пружину троса.
16.Вытащить рычаг из подшипника
17 Аккуратно поддев отверткой снять сальник рычага.
18.В гнезде рычага увидите подшипник,вернее всё что от него осталось.
19Тонкой отверткой, молоточком и пассатижами выковырните обойму подшипника-она тонкая разрубается и вытаскивается сравнительно легко.
20 Всё прочистите промойте смажьте, (на снимках всё до промывки)
Сборка:
1 Вставить подшипник или втулку( что есть) и тисками запрессовать его (её) в гнездо -смазать втулку графиткой,подшипник темо красной смазкой из ремкомплекта.
Когда будете вставлять обратите внимание что бы вырез на подшипнике(втулке) совпал с отверстиим в цилиндре(куда вставляется толкатель).
2. Вставить сальник в гнездо рычага, предварительно его смазав, много смазки не набивайте иначе шпиндель будет выталкиваться смазкой( на его конце поршенёк).
3. Вставьте рычаг в гнездо, поставьте пружину на место.
4. Вставьте толкатель вгнездо .
5. Вставьте шпиндель,фигурную шайбу(должна войти в пазы цилиндра), шайбу -пружину -колпачок, стопорное кольцо
Самое противное дело вставлять на место стопорное кольцо, я воспользовался приспособой см. снимок.
Приспособой надавливаю на колпачок что бы он уперся в дно цилиндра, и уже свободными руками двумя отвертками вставляю в гнездо стопорное кольцо.
6. Продываю всё сжатым воздухом.
7. Вставляю уплотнительную манжету, смазываю смазкой из пузырька если её нет, то обычной тормозухой ДОТ-4
8. Вкручиваю поршень, должен входить с легким нажимом, если ни вкакую не идет, замените уплотнительную манжету на новую старая разбухла.
8. Наденьте пыльник на поршень и вставьте его в гездо, гнездо должно быть предварительно очищено от ржавчины ,грязи , и смазано красной смазкой из ремкомплекта (пыльник не маслостойкий поэтому смазывать надо смазкой не содержащей нефтепродукты).
9 Вставить стопорное кольцо пыльника помогая тонкой отверткой
10. Проверить как всё работает, смзать направляющие всё поставить на место Ручник заработает ну оччень ХОРОШО.Естественно прокачать Ну это вы уж сами
Запчасти:
ПОДШИПНИК бывает только оригинал 830 рублев один
если есть возможность закажите вместо подшипника втулку у токарей
материал -капролон-фторопласт-бронза,Лучше всего капролон, но я его не нашел.Фторопласт и бронза есть в магазинах и у токарей
Размеры внутренний диаметр 15.82 внешний 21.7 длинна 18.8
Но лучше отдать токарю суппорт и он подгонит по месту,потому что рычаг который входит во втулку сильно изъеден ржой и он мне снял с него одну сотку что бы был поровней естественно и втулку подкорректировал по размеру
Ремкомплект оригинал 1300 р не оригинал 200р.В оригинал входят только резинки и смазка трёх видов .в неоригинале нет половины резинок, но в принципе можно подобрать все, янашел но оригинал был уже куплен
И так- на левой стороне у меня подшипник на правой фторопластовая втулка что как прослужит покажет время
Ргулировка обычная за неё не раз писали ,но даже при абсолютно не натянутом ручнике( регулировочная гайка на последнем витке) ручник держит мёртво но это так .ДА ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ ПИВО ДОБАВИТЬ ПО ВКУСУ я лично ТУБОРГ ГРИН

6

**Реклама**

Gena

Продолжение...

**Реклама**

Gena

Самое главное...

Gena

Далее...

Gena

Далее..

**Реклама**

**Реклама**

Gena

Заключение...вешайтесь обладатели модемов :lol:

Gena

Уточняю размеры втулки :
1 внутренний диаметр 15.82
2 внешний 21.7
3 длинна 18.8

СТАЛИН

Gena, спасибо за всё!

**Реклама**

Igor

Цитата:

и смазано красной смазкой(или графиткой).

Гена,молодец,но вот этот пункт не совсем верен.Туда можно использовать смазку не содержащую нефтепродуктов,т.к. пыльник не из маслостойкой резины.

Gena

Igor, Я смазал красной смазкой из ремкомплекта (оригинального).Рекомендацию насчет графитки уберу.Спасибо за подсказку, а как насчет первого пункта?Там где сальник рычага и втулка туда тоже нельзя графитку?Если да то заодно сразу всё поправлю

Igor

Цитата:

а как насчет первого пункта?Там где сальник рычага и втулка туда тоже нельзя графитку?Если да то заодно сразу всё поправлю
_________________
Mazda 626GF 99г. 2.0, 115л.с

Туда можно.Сальник и манжет из маслостойкой резины.Я про графитку.

Красная смазка из ремкомплекта не знаю что это такое и для каких мест,поэтому молчу про неё.

Gena

Igor, Всё исправил. Красная смазка идет в ремкомплекте, специально для смазки напрвляющих и поршня (внешней его части)

Sasula

У меня такой же трабл.А какой разбирать левый или правый суппорт или два сразу?Ответьте пож-ста.

Gena

Sasula, Начинай с любого на одном потренируешься второй как по маслу пойдет

osiris

подскажите заказной код этого ремкомплекта? или где его купить в ебурге?

withGOD

мужики помогите такая ситуация. по долгу службы пребываю до декабря в норвегии. и уже с месяц вожу в багажнике колодки задние. хотел поменять пока дома был, но меня млять в магазине подвели, впарили не те колодки. приехал к знакомому в сервис, оставил машину, через часа пол звонит, говорит не те , в магазе то колодки поменяли без понтов. а у дружбана моего времени больше небыло, да и у остальных мастеров в городе тоже. короче надо самому, а там небось всяких подлянок и тонкостей. ещё слышыл как-то их обьежать надо хитро

sergei m

Земляк,если нет времени,а очень надо-отдай в сервис.Я когда сам делал,то решил,что заплатил бы лучше деньги в сервисе-чтобы лучше уж посмотреть со стороны

withGOD

sergei m, да у них тут до ближайшего сервиса 40 км, да и то его там не разбереш где именно находится. а время пока есть вроде. хотел своимии силами попробывать

sergei m

withGOD писал(а):

sergei m, да у них тут до ближайшего сервиса 40 км, да и то его там не разбереш где именно находится. а время пока есть вроде. хотел своимии силами попробывать

Ну если так ,то понятно-я просто выразил свое мнение!

Gennadiy

osiris, Какой ремкомплект ты имеешь ввиду? Если тот что выше описанный так я уже и не помню, год назад всё это делал.В магазинах знают скажи нужен ремкомплект для заднего суппорта .Стоит дорого оригинал 1200р а там сальники резинки да смазка трех сортов, неоригинал тоже можно цена рублей 200

**Реклама**

Igor

Писать по новой лень,а вот скопировать для тебя-запросто !

Цитата:

Если руки на месте,то вопрос решим.Для начала надо подготовиться.
1.Надо достать смазку для пыльников.Т.к. нефтесодержащая не пойдёт,пыльники разбухнут и вся работа на смарку.
2.Смазка для подшипников наверняка найдётся.Ей будем смазывать сам механизм ручного тормоза.
3.Если удасться найти густую смазку для напрвляющих(в том месте,где направляющая работает металл по металлу),то будет идеально.Смазка для пыльников жидковата и через какое-то время направлящие могут подклинить.(Сколько время не знаю,год,может больше или меньше)
4.Надо быть готовым к замене пыльников и сальников суппорта,т.е.
иметь ремкомплект.Или хотя бы знать где взять в крайнем случае.Если резинки целые(и такое бывает),то можно обойтись и без него.Решать надо на месте.
5.Необходимо иметь инструмент для снятия стопорного кольца внутри суппорта пот поршнем.Я изготовил из плоскогуцев типа "утконос".

Теперь сам ремонт.
Поршень лучше выдавить ,сколько можно, педалью тормоза.Чтобы легче его достать.Трос ручника снять открутив от суппорта один болт.Рядом с ним есть ещё один болт "заглушка",под которым есть регулировочный шестигранник.Не пытайся его крутить,если он подклинил,сорвёшь шлицы.Дальше никаких серьёзных моментов нет.Разобрать,почистить всё тщательно от грязи и ржавчины,смазать и собрать.Трос ручника вначале лучше не ставить.Поставить суппорт,подогнать поршень регулировочным винтом к колодкам так,чтобы они только не зажимали диск.Прокачать тормоза.И только после этого ставить трос ручника.Как правило его приходиться отпускать.Почему все его только затягивают,а для нормальной работы вначале нужно отрегулировать рабочие тормоза и только потом .ручник.Крнечно и места посадки колодок почистить нужно,чтобы перемещались свободно ,но не болтались.Вот и всё.

Ни в коем случае не смазывай детали тормозухой-это смерть суппорта!И такое где-то в советах прочитал.Всей работе будет конец.Что непонятно спрашивай.Старался не упустить никаких мелочей,но может и забыл о чём -нибудь.

(С)