ABS сломалась , лампа не сигнализирует . Отремонтировал.GE! | мазда (mazda) форум | 10 фев 2007 05:53

Электроника у меня похоже в салоне .
Снял топливный фильтр , а под ним разьёмы из гидравлического блока с мотором . На клапаны свой разъём , на мотор , свой .
Разнял , включаю мотор , не вращается ... приплыли .
Отсоединять трубки не стал ,потому , как потом прокачать этот блок , пока не знаю .
На задней крышке мотора стоит презерватив , со сливом воды внизу , стянул его , о счастье сверху оголилась головка болта . Даже и не надеялся открутить , сколько лет , то машине ... и не размахнуться там .
Повезло во второй раз болт легко открутился обычным круглым накидным ключом на 8 . Снизу второй болт , чтобы к нему подлезть , руку согнуть надо 4 раза и всё на ощупь , потому как снизу , из под машины , не подлезешь .
Хорошо , что он тоже не прикипел , ключ ронял много раз , часа за 2 и его одолел .
Мотор , довольно легко вышел из гидроблока .
Проверил , крутится нормально .
А вот и причина всех бед .
На валу висят остатки , двух подшипников . Эти остатки в ржавчине , хотя ABS не работает , от силы дней 10 .

Отмыл вал мотора , всё там нормально .
Подшипник на валу эксцентрика был только один . 28х15х7
Сегодня купил , стоит копейки 0,5$
Соберу всё , отпишусь .

Виталий-COMPREXовод,
Жду отчета, а то жопой чувствую, скоро твой опыт пригодиться...

NewRage, А что у тебя?

Retvizan,
Да то же начало, примерз тросик ручника, поехал, загорелась лампа абс. заглушил,завел, она погасла.
Так теперь практически всегда, как на ходу ручник дерну...

Победил !
Пришлось , таки снимать гидроблок ( то , что крутит ABS-мотор )
Иначе на GE никак . (на GF блок стоит мотором вперёд , возможно , что снимать гидроблок не нужно ).
Дело в том , что мотор при помощи эксцентрика толкает в годроблоке , два штока . Когда я снял мотор , эти штоки приблизились максимально к центру , прямо , как щётки в электромоторе .
Чтобы всё собрать надо разжать штоки , а подлезть уже никак , фланец мотором , получается закрыт .
Думаем ,думаем ... Как то же это собирали ипонцы .
Оказалось , снаружи корпуса отверстия с пробками под внутренний шестигранник на 8 . Открутил пробки , глухое отверстие . Надавил на шток струбциной ... и из глухого отвертия вышла конструкция с клапаном , и на конце со штоком . . заодно почистил ржавчину вокруг штока , только осторожнеё надо , там несколько резинок , довольно тонкие .
Довольный вставил мотор , в гидроблок , подпёр клапанами , с помощью шестигранника вал мотора , т.е подшипник на эксцентрике и водрузил всё на место , предварительно включив мотор и убедившись в работоспособности узла .
Подключаем тормозные трубки , прокачиваем систему и только потом
включаем диагностику ABS . Стираем ошибки . Наслаждаемся правильной работой системы .
Всё . Всем спасибо , кто помогал и сочувствовал .


ПЫСЫ .
сегодня только общался с челом на GF 2000г.в.
Он только поменял блок ABS , обошлось ему в 500$ .
Может на GF-ах надо приложить руки и перенести блок электроники в салон , а то , как то накладно выходит .
ИМХО , конечно .

Виталий-COMPREXовод, Молодец, поздравляю!!!!
На GF неудачное расположение, согласен, вроде как после рестайла решили проблему, правда не помню как наверное перенесли...
У меня 14 ошибка - задний левый датчик, ABS иногда выключается, слышал, но нигде не встречал инфы, что это распространенный глюк GF до рестайла и якобы это зачастую не датчик виноват а глючит блок. Может у кого есть больше инфы по этому поводу.

Retvizan, я пока инфы о глючащих блоках тоже не встречал, наоборот, все говорят, что чаще всего именно датчики и выходят из строя.

Виталий-COMPREXовод,
Спасибо земляк, твой опыт может пригодиться

Во иномарки, пока я не ощущаю хваленой надежности авто, помоему раш. кар. менее геморойный Чувствую продам я мазду эту, что взял и возьму ниву шевроле! Попробуйте разубедить Самое что прикольно тут только об АБС и говорят, вот и уменя АБС мозги делает и пока я не знаю, что с ней делать, так как авто только купил.

Вот почитал много инфы, уже знаю что делать, покрайнеей мере с чего начать. И надеюсь на помощь, обитателей форума!

У меня ВАЗ-21083 2000 года и у отчима новый с завода ВАЗ-21120 больше гемора вызывал, чем старушка Мазда, так что не надо гнать пургу на Маськи

Дружище я не буду гнать пургу на маську, я только продал ваз 21083 и купил вот мазду 323, посмотрим, любую машину б\у нада доводить до ума! Просто не сталкивался с иномарками есть испуг уже! Все будет хорошо!

Fighter, а чего там бояться? Главное чтобы запчасти левые не ставили, а остальное х...я. Машинка надежная, мотор помощнее чем у ТАЗов и экономичнее. Подвеска жестковата правда, но служит дольше. Я на своей менял задние стойки в прошлом году, в этом передние. Все стойки родные, за 19 лет не меняны ни разу. При том, что в России до меня у нее было 5 хозяев, из них один Таможенная служба Ульяновска

Ну да бОгу в уши твои слова что бы стойки жили 19 лет! Но я читал тут кое чего, говорят с такой жесткостью хватает на 50-60 тыс км. у меня 80 тыс машина дорогу держет классно, но еще бы клиренс увеличить, а то цепляюсь визде

Есть два пути:
1.Проставки в пружины
2.Поменять пружины

Мы похоже тему зафлудили, тема о тормазах была и АБС Есть еще вариант резуну поставить больше у меня на 195\50 стоит

Хоть и не в тему , но на GE у меня аммо ещё родные , а спереди ещё и пружины !

Я ДУМАЮ только вы и можете мне помочь`ь сут`ь такава, само-диагностика показала ошибки 11 12 13 14 проверил передние вроде все как надо 1.6 кОм до задних еше не дошел но думаю тоже в норме но займусь еше ,но вот не давно обнаружил две закономерности:1 машина под наклоном стоит лампа тухнет.2 под рулем рукой провожу по проводам вроде как где то плохой контакт-лампа тухнет,, и еше можно ли подробно , повторяю подробно по поводу скидки ошибок, делал как здес было написано с 10 нажатиями на тормоз с перемычкой вроде не выходит короче помогите заранее благодаренн

Виталий-COMPREXовод, к ван отделная просьба

mazda GE 1996

gres80, там прикол , такой , что педаль в нужный момент надо нажимать очень быстро . 10раз успеть за 1 секунду !
Подробно написано в воркшоп-мануале(GF)(тот , что 31мБайт весит) в ФАКе
на стр P31 (340стр по акробат-ридеру)

м да и это все на англ., ок а как же на счет выключении лампы абс при том когда машина припаркована под углом мордой в землю(предположения на с чет гидравлики ,что там может быть,жидкости какой не хватает,то как ее туда залить(тормозная жидкость в порядки)

Вопрос таков - а если у меня на приборной панели не загорается лампочка АБС ни до пуска ни после это значит придется проверять всю цепочку или это может быть что то конкретное???

Юрий, а вообще откуда видно , что на машине ABS имеется ? Признаки её работы есть ?