Поставил армированные шланги GE (отчёт и впечатления) | мазда (mazda) форум | 18 июл 2010 22:10

Давно была идейка попробовать что они из себя представляют -заказал Goodridge.
Первые пришли без гаек, которые крепят шланг к стойке. Продавец утверждал что Goodridge теперь их делает такими, но предложил прислать шланги для Ford Probe, они с гайками, я согласился.

Пришли шланги с гайками, также в комплекте болты для крепления к суппорту и медные шайбы. Штуцеры, гайки и болты из нержавейки.
Вводные штуцеры потребовали доработки - пришлось сточить флексом один из выступов на шестиграннике, что-бы было как на оригинале.

Иначе невозможно было поставить в штатные места.
Так оно выглядит установленным

симпатичный болт

Кстати толи перепутал задние с передними, то на форде крепёж расположен как-то по другому (что врядли), но у задних центральную гайку я так и не закрепил - не хватило длинны. Но по этому поводу не расстраиваюсь.
Ещё пришлось сточить флексом крепёж на передних стойках - сделать его тоньше, иначе невозможно закрепить центральную гайку.

Впечатления
Сказать что тормозить резко стало лучше - соврать, но в нюансах разница есть.
Во-первых педаль стала жёсче.
Во-вторых действительно исчез эффект "резиновых тормозов", это когда ногой чувствуешь что шланги немного гуляют. Это в основном при резких торможениях.

Выводы
Достаточно полезный апгрейд, особенно в дополении к улучшеным тормозам, но думаю и на стандарте будет интересен.

Конечно,респект за проделанную работу,однозначно!!! Пользительно,даже очень))
Коды запчастей написал бы ещё,было бы совсем замечательно)))

Спасиб
Коробка в гараже осталась, как доберусь - перепишу код.

вопрос цены?

Все прекрасно, но интересно, за какое время эта красивая оплетка разлохматится и сгниет. Предполагаю, что быстро, т.е. я бы почаще туда заглядывал. Навряд она из нержавейки или еще чего покруче.
Вот такой скэптик ...

Они из нержавейки http://www.goodridge.co.uk/
Считается что они более живучие чем оригинал, производитель вобще даёт на них пожизненную гарантию.
Кстати на фото не видно, но снаружи ещё прозрачная пластиковая оплётка.


Где-то 130-140 долларов.

Так нашёл
http://www.goodridge.co.uk/car-brake-lines/mazda.htm
замечу 626 и MX-6 разные.

Для форда
http://www.goodridge.co.uk/car-brake-lines/ford.htm

Ставил себе это гавно, при установке-один потек сразу, пришлось ставить только на перед. Прошел год с небольшим, внешняя силиконовая оплетка уже лопнула, думаю армировка тоже скоро пойдет. Уже купил обычные резиновые NK.
ИМХО - это полное г... и не стоит заморачиваться. Жалко потраченных денег (((
По ощущениям - разница почти незаметна.

Так-название темы?
Может я тупой провинциал,но не армированых тормозных шлангов не видАл!
А если арматурой назвать эту херь цветную с наружи-тушите свет!Если порвётся внутренний корд(арматура),то с какого перепуга эта плетёнка спасёт шлангу!Мужики!Вы чё ищете революцию-всё придумано до вас!Остальное-развод!

frossi
Именно Goodridge?


Ну это обычно их так зовут, понятно что и стандартные - резиновые с кордом тоже армированные, надо их как-то разделить что-бы понятно было


Нету его там, он и не нужен, есть внешняя армировка. http://www.goodridge.co.uk/buy-goodridge-hoses.htm

Я просмотрел ссылку,но всёж думаю внутренний корд более защищён,да и индикатор есть-трешины во внешней оболочке,ну как ты определишь пора менять или нет,ну мыж не "немчура" какая-то!

Ну как-как, стандартно - создам тему "аа, помогите ручник отпустил, а лампочка горит!"

Да и смысл-то не в крепости, хотя в споре стальная оболочка и пластиковый корд - я-бы поставил на сталь Смысл в жёсткости шлангов.

Ну да,преподали резонно,иначе быть не может,но всёж корд это плетёнка,т.е. подвижное соединение-ловить грыжу?Или трещины внешней оболочки?-ХЗ?Я честно говорю-не повёлся бы,но дело сделано-ждём отчёты(может я и не прав)

я не помню уже фирму, но по своему опыту относиться стал к такому тюнингу негативно.

У меня была трещина на шланге тормоза на ваз 2111 , уже был куплен тормозной шланг(оба), не успел заменить как он лопнул (ничего страшного не произошло).

Повезло. У меня на фольксе лопался перед пешеходным переходом. Если бы парень не отпрыгнул, жизнь моя сильно изменилась бы...

Что-бы развеять ваш скептицизм
Сейчас на многие мотоциклы в стандарте идут такого вида шланги, причём Goodridge вроде даже на конвееры поставляет их (где-то встречал информацию). И вобще на мото форумах это весьма распространённый апгрейд тормозов.

За своими буду наблюдать.

Похожи на гибкую подводку для сантехники я брал NK

НУ что там со шлангами то? ))

Всё отлично, но запорол задние, скоро буду ставить сл. комплект - отказываться не хочу.

Мне кажтся что это эффект чистой машины и раздудься тормозные шланги впринцепе не могут сколько не качай педаль.

Уж лет 6 назад как поставил , ходят до сих пор . На стоковых тормозах не советую , педаль очень жесткая , вся работа тормозов проиходит 10-30% полного нажатия педали . нажатие в 50- 70% хода уже предел педали , резкий удар по тормозам машина судорожно работает абсом и отжимает тормоза , к таким шлангам надо привыкать как и допустим к короткой кулисе ))) но потом уже обратно на родные не хочется .
У меня собрано на тормозах он 6ой мазды и распределитель на задний убран . в Целом машина тормозит гораздо лучше стока и есть уверенность в тормозах , перегреть передние машинки сложно , всё таки диски больше и толще . С машинками от 6ой мазды абс перестал тупить .

по теме : без каких то переделок дальнейших не надо ставить такие шланги ! ставьте родные и не мучайте ноги , потеряете в комфорте

В поддержку стальной оплетки, вспомнил рукава высокого давления (для гидроцилиндров) тоже со стальной оплеткой а не текстильным кордом. Только не понятно зачем стальную оплетку так показывают, скрывая лишь силиконом, типа выпендреж?
Как вариант только что подумал можно у наших гидравликов пару метров таких шлангов попросить, с гайками, опробовать.