Разборка, чистка переднего закисшего суппорта на GE | мазда (mazda) форум | 27 апр 2006 07:54

Пару дней назад заехал в сервис поменять передние колодки. Оказалось что пыльники на суппортах были порваны и левый суппорт явно работал не как надо. Сервисмену явно не хотелось возиться с суппортом и он просто поменял колодки, сказав: "поездий так, если что - приезжай". Вот они.... наши сервисмены.... Прокатившись 30км колодки так и не притёрлись. Решил делать всё сам.
Для данной процедуры потребуется:
1. струбцина чтобы без проблем вдавить поршень в цилиндр (куплена на рынке за 80р.),
2. ключ на 12 для откручивания направляющей и тормозного шланга от цилиндра,
3. ключ на 8 - для прокачки тормозов, тонкая отвёртка НЕкрестовая для укладки пыльника,
4. смазка водоотталкивающая, термостойкая, не агресивная к резине,
5. "чистик"
6. тормозная жидкость 1л (на всякий случай)
7. чистые тряпки

Вчера с dicker'ом сняли мой передний левый суппорт, который закис и грел до красна диск. Сняли суппорт оставив его на одной направляющей. Педалью, прокачав выдавили поршень из цилиндра и затем уже сняли суппорт полностью отсоединив шланг с тормозухой. Вот тут надо быстренько отсоединить шланг и заткнуть его, чтобы не вышла тормозуха и не попал воздух в систему. А то потом придётся прокачивать возможно всю систему, как пришлось мне это делать Заткнуть можно отвёрткой намотав на неё необходимое количество изоленты или тряпки. В процессе будет всё понятно.
Зеркало цилиндра внутри оказалось без явных задиров, а вот края цилиндра явно зарджавели... сальник был явно в ненормальном состоянии, пыльник вообще порван. Заранее был куплен ремкомплект за 74р. Autofen в котором были сальник, пыльник и колпачок на штуцер (для прокачки тормозов). Тоненькой отвёрточкой и затем "шкуркой" очистили ржу в цилиндре и с самого поршня сняли всяческую эпидерсию
Всё прочистили и промыли, затем смазали все резиновые изделия смазкой мс-1000 и всё успешно было поставлено назад. Самым геммороем было установить пыльник (манжетку) между цилиндром и поршнем. Заняло ~10 минут Как это сделать описано неоднократно в FAQ.
В итоге на всю процедуру у нас ушло не более 2,5 часов и сэкономлено не менее 800р. (по самарским меркам в мазда-сервисе).
Тормозной диск не греется и машина наконец-то ПОЕХАЛА с горки под уклон Вчера стояла как на ручнике
В выходной думаю проделать тоже самое с передним правым суппортом - там тоже пыльник рваный, хотя суппорт работает исправно, но дожидаться "клина" не хочю. С приобретенным опытом уверен что понадобиться ни чуть больше часа!

Astral, этим займусь в праздникик, тоже стали подклинивать причем все 4 суппорта. После замены тормозных колодок, использовал нету смазку на направляющих. Короче машина теперь ваще не едет

Вот и вся недолга !!! А ты сомневался в наших струбцинах !!! Главное шланг вовремя заткнуть, а то прокачка тормозов......

В субботу остальными суппортами моими занялись

довольно быстро разобрал и поменял пыльники на правом переднем.....
поршень \ цилиндр как зеркало! всё супер. Ушло примерно 1,5 часа.

Затем отважился разобраться с задним левым который трясся полгода. Я не знал, что это он и грешил на стойки Оказалось всё оччч просто. Открутилась 2я направляющая и держалась на 2х витках, а сама закисла в цилиндре.... короче выбил, зачистил, смазал, рычаг ручника разработал... смазал.
Щас задний левый не хуже нового я щщаслив

Ну и до кучи решил тож самое сделать с правым задним... в него ещё никогда не лазил. А вот тут то и ждала меня засада ;(

Направляющую открутил .... вывернул суппорт на 2й направляющей... а её... 2ю - уже не смог вынуть - она закисла в цилиндре насмерть ((((((( долбить оказалось бесполезно.... остаётся теперь только снимать весь суппорт и сверлить дырку в цилиндре в который направляющая ходит (как это уже кто делал из наших) и затем нарезать резьбу под болт... греть и выбивать.

При прокачивании тормозов мне "удалось" оторвать головку штуцера (для слива\стравливания тормозухи) транздец

Выкрутил оставшуюся часть шутцера из суппорта звездообразным шестигранником предварительно вбив его туда ) выкрутил
взамен сломаного поставилил штуцер от BMW 5ки 1982 г.в. )))

теперь я меня маздобумер-нескафэ (заглушка EGR jn нескафэ)

Как у меня щас мася тормозит...... просто слов нет!!!!!!!!!!! КЛАСС!!!! сразу схватывавет. раньше такого не было
радует что все поршня и цилиндры - зеркало .. .... стали
В следующие выходные в планах сделать задний правый суппорт. Отчитаюсь.

Ну просто молоток!

мне на сервисе так перебирали задний левый. сниматься с направляющей отказался, поэтому её высверлили и ввинтили болт. операция заняла 2 часа с тем, что у них не оказалось колодок на масю и я ездил за ними через пробки на такси

История с моими суппортами продолжается!
Вчера с братом жены поехали после работы в гараж - решили всё таки снять задний
левый суппорт. Сняли, просверлили дыру в цилиндре 2й направляющей (указано стрелкой), которая
закисла. см. рисунок от LAMA:
Просверлить дырку оказалось легко - металл мягкий. Затем залили в неё WD40, выждали с полчаса, обстучали по бокам, нагрели агрегат с помощью строительного фена до температуры кипения (возможно больше) и с помощью длинного штифта попытались выбить направляющую. Мучались в течении часа - результат нулевой ;(
В итоге после плясок над девайсом нам удалось...... отломать направляющую от вкручиваемой части, т.е. резьба направляющей (1см примерно) осталась скобе суппорта (или как там её...). Прединфарктное состояние.... время 12 часов ночи... да ещё жёны на мобильники названивают. Минут 10 мы сидели и не знали что делать ... и тут опять на помощь пришла старушка BMW 82 г.в., которая стояла в гараже в состоянии несостояния Сняли с неё передний суппорт - поверьте наслово, но фашисты продумали его гораздо лучше япошек. В один миг сняли Направляющие с него - один в один как 1я направляющая на заднем маздовском суппорте, которую сперва выкручивают. Разница в том, что нет канавки по диаметру для усадки пыльника и закручивается она шестигранником на 6. Состояние направляющей идеальное. А ведь ей 24 года (!).
Как мы выколачивали\высверливали остаток отломавшейся направляющей не буду. Это был ещё тот сэкс Ушло час не менее часа.
Короче бумерская направляющая была успешно вкручена в скобу суппорта - резьба та же. Проблема лишь в том, что она была короче по длине и примерно на 1мм тоньше оригинальной сломанной направляющей. Достали фторопластовую втулку из бумерского суппорта, в которой "ходит" направляющая и надели её.
В итоге всё собрали, прокачали тормоза, отрегулировали ручник. На цилиндр с просверленной дыркой одели пыльник от бумера и ещё затянули хомутом на всякий - подошёл как родной Всё супер. Думаю какое то время поездию так, пока не найду оригинальную направляющую или придётся заказывать на заводе, т.к. в продаже отдельно нет ;(
В 4.30 утра я был дома ..... спал всего 2 часа. Сижу глюки ловлю, так что если написано сумбурно - не пиннайте.
ps: всё время вспоминали японцев нехорошими словами. это же надо такой суппорт спроектировать. У бумера там вообще направляющие закиснуть не могут.

автору темы большой сенкс.

нашел в экзисте отдельно поршня. по 700 рублев.

есть ли смысл покупать новый? еще пообщался со спецами, сказали ни в коим случае на смазывать поршень. максимум, можно тормозухой.

-таже беда. Задний левый. На скорости чуть чуть прдавишь тормоза и такой скрежет идет...
-Подняли на подъемниК, колеса провернуть можно толкьо с небольшим усилием. НА направляющие суппорта нет резинки. Заказал ремкомплект, в субботу должен придти!

у меня одна резинка была порвана на нижней направлыющей. перемотана изолентой.
закисшая была вся....... ух и намучался я с ней!

-я заказал ремкомплект за 350за 1шт, там резинки. пружинки. Завтра заменим - посомтрим как оно

Можно ли использовать для переборки переднего суппорта 626GE ремкомплект B2YD-33-26Z ? В экзисте он на 626 не подходит, но идет на 323, для которой ремкомлект такой как и для 626 советуют (GAYR-33-26Z).

Пришла зима, взялись за суппорта а я еще летом перебрал Сосед меня не послушал, сегодня втыкается с закисшими направляющими, пока безрезультатно

Виталий 035, проблема возникла при замене колодок!

И у меня была проблема, сначало поршень заклинил с направлюящими на переднем левом суппорте, а потом и задний левый. Перебрал все, с заменой колодок. Только все произошло это еще летом.

Koivunen Oy 304-205741 поставил вот такой ремкомплект

В составе все резинки (на один суппорт) и пакетик со смазкой.

где можно купить железки по которым колодки ходят