Как мне откручивали рулевую тягу.... | мазда (mazda) форум | 30 ноя 2005 04:32

Спасибо, обнадёжил!

Спасибо за толковую информацию. Только вот два вопроса
-какая резьба у луковицы правой тяги (правая или левая),
-для чего сквозное трёхмиллиметровое отверстие, проходящее через диагональ квадрата луковицы тяги (квадрат на 30). В новой купленной его нет (квадрат тоже на 30).

с помощью "газового" ключа все поменял... правда с меня потом смеялись знакомые, т.к. у них был съемник.
секса часа на 2-3... возможно веса не хватает (я меньше 80кг вешу...) )))))))))))))

Serge
здравствую, у меня вроде такая же машина как у тебя. подскажи если сможеш. проблема вроде распрастраненная ( в том то и роблема) я до такой степени здесь у вас начитался что уже запутался. вообщем такая проблема: 1 при пуске двигателя на холодную заводиться не очень при чем нет холостого хода приходиться держать педаль самому пока немного не прогрееться. прогрееться первый киллометр едет дергаясь чихая. потом прогреваеться и вроде нормально но все равно тупавата на разгон и хх постоянно разный 900, 500, 1100. 2 при включении ближнего или дальнего, или стеклопдьемники., начинает прям ощутимо терять мощьность. когда выключю фары все вроде нормально становиться. ВЫВОД ( на мой дилитанский взгляд) начитался здесь что скорее всего это клапан хх. долго его искал в итоге хорошии человек здесь подсказал где найти.вроде нашел под инжектором прям между инжектором и гениратором. в него входит трубка диаметром приерно 20 и с другой стороны такая же выходит ( толи воздух толи тосол ( ну чайник я незнаю)) нестал пока их снимать. еще к нему подходит два проводка, отсоединл их в клеме грязь все окислелось ( обрадовался думал " вот оно"!!))) почистил одел тот же эфект проехал таже фигня(( отсаединил их и потом проехал опять тоже самое. либо эт вообще не то ( либо просто умерло и все правильно???) подскажи пожалуйста че делать?????????

Напиши ему в ЛИЧКУ

дима638
Вообще в тему заглянул случайно, искал свои старые фотки :).
Ответ стандартный - поищи, нет ли подсосов воздуха, все ли вакуумные трубочки плотно на местах. Потом перебрать-промыть ДЗ. Потом отрегулировать ХХ по букварю.
Глючит нагрузочный клапан, он верхний из трех на ДЗ. Можно, заметив как стоит винт, покрутить туда-сюда, бывает на время прос..бивается.
А потом, перегрузив мозги и поставив перемычку, балансировать винтом ХХ и винтом на этом клапане, пока обороты без нагрузки и с нагрузкой практически перестанут колебаться...
А вообще как началось? Может на заправке гуано плеснули? Тогда лучше с матом его выездить и не спешить ломать машину...

Доброго времени суток. подскажите как стопорятся рулевые тяги которые вкручиваются в рулевую рейку ? стопорных пластин небыло да и стопорить не куда . есть какието пупырышки не могу понять они закручиваются или как ? мазда 626 89 г.в объем 2

sanja-kirjanv
Когда перебирал на своей, тоже интересовался.
Эти "луковицы" у наших не стопорятся, так хорошо держатся.

Если очень постараться, то можно эти луковицы и застопорить, было бы желание Хотя конечно можно и повредить немного, на маздах до 90х годов все с рулевой рейкой должно быть в порядке - на совесть делали, а если уж что полетело - ищи сразу запасную деталь, вряд ли починишь оригинальную. Так что могу только удачи в поисках посоветовать - ремонт своими силами тут - только время потеряешь.

блин. Начитаешся тут ,страшно под капот будит заглядывать. Недавно менял стойки передние ,открутил все болты и гайки без особого напряга и без вдшки. В среду пообещали доставить рулевые наконечники,менять буду сам ,а то к сервисам быстро превыкаеш ,да и бабосов они не мало трясут,а результаты не всегда удовлетворительные. В сервисе один раз шаровые менял,теперь знаю как это делается . Движку тоже сам менял в одно лицо, гбц тоже сам перетряхивал (в сервисе запросили 9000рублёв +запчасти, за замену застучавшего движка от 6000 ,за замену стоек 600руб сторона . Разорение одно.

Как раз стойки и наконечники поменять - не проблема. А вот именно с тягами возникают сложности откручивания. Причем только на наших авто. Загадка природы ...