Приспособления для отворота рулевых тяг GE (с фото) | мазда (mazda) форум | 14 май 2007 05:11

Итак, после безуспешных попыток отвернуть рулевые тяги у себя в гараже и в автосервисе было решено изготовить спецприспособление.

Технические параметры:
- диаметр трубы внутренний - не менее 37 мм, т.к. диаметр набалдашника рулевой тяги (оригинальной) 36 мм. У меня он 43 мм, в ход пошла первая попавшаяся труба в гараже ;
- толщина стенки трубы - не менее 3 мм (иначе приварить гайки не получится);
- длина приспособления - около 750-800 мм (у меня получилось 900, слегка длинновата);
- болты - M10x15 (собственно можно и другие, у меня такие).

Для изготовления приспособы от торца трубы на расстоянии 15...20 мм я просверлил 4 отверстия (через 90 градусов) диаметром 10 мм. Поверх приварил гайки М10.
На конце трубы я вварил шестигранник на 32, но можно и просто дырку просверлить для монтировки...

Порядок применения:
- снять рулевой наконечник и контргайку;
- снять пыльник;
- одеть приспособу, завернуть от руки болты, так чтобы они зафиксировали рулевую тягу по граням её четырёхгранника;
- отвернуть рулевую тягу (осторожно, не сверните рулевую рейку!)

И ещё одна фото

Сделал себе похожую довольно давно. Действительнооткручивание тяг на порядоки упрощает

And626GE92, я твоей идеей и воспользовался ... где-то в форуме читал. Но немножко по другому реализовал.
Действительно, с такой приспособой - на выворачивание и вворачивание тяги тратится не больше 5 минут.

Алекс 626, а на тяге под ключ же есть грани в районе наконечника. или они не катят?

Lexx, на GE (не знаю как на других) туда ключами практически невозможно подлезть. Справа ещё как-то можно исхитриться, слева вообще почти никак. А если и залезешь, то при оворачивании есть риск рейку погнуть, т.к. придётся её выводить в крайнее положение... Тем более, что тяга ввернута на резьбе с натягом... Так что даже сорвав её с места она всё равно от руки не выворачивается!
Почитай как их предлагают отворачивать:
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =4&qid=292

Так сама тяга в шарнире же проворачивается, если крутить в районе наконечника

Всё сделал правильно,только ТРИ точки контакта всегда более устойчиво устанавливаются.Аналог с табуреткой на 3 и 4 ногах.

ну, типа, там с четырьмя болтами и так устойчиво всё, устойчивей некуда
Но на счёт трёх согласен, да там даже 2-х болтов будет достаточно, если внутренний диаметр трубы будет практически равен диаметру набалдашника тяги. Собственно, в этом случае даже ОДНОГО болта достаточно... Тяга уже никуда не провернётся

У меня адын болт,но он упирает тягу в угловой съмничек.

Предлагаю размещать здесь фото приспособ для отворота рулевых тяг.. Чем проще, тем лучше!

Фоты нет, но прспособы была следующая:
обычный рожковый ключ не помню на сколько там(размер квадрата на тяге), отпиленный под самую головку. К ней приварена втулка перпендикулярно под вороток-квадрат. Достаточно удобно, скручивать можно не свинчивая рулевой наконечник

Самое простое приспособление и надежное это сварка ! мне заварили тягу с шарниром, согнули ее и я ее открутил !

Ну нихрена себе простое мало того заварить, это скоко гемора, не считая того, что есть опасность перегреть рейку, так ещё и согнуть тягу ещё тот гемор... как её гнуть-то? Копперфильда вызывать?

привет маздаводы у меня такой вопрос как узнать срок негодности рулевых тяг и через какое время их менять мазда 323SBA 1997г.в.

Мужики подскажите, на ГЕ тяги левая и правая одинаковые? И ещё, как бы их точнее проверить? Руль чуть люфтить стал и на кочках качается, раньше мёртво стоял... Думаю что тяги... Остальное проверил...

тяги одинаковы... проверять почти также как и наконечники... вывешиваешь колесо и.т.д.

Алекс 626
Доброго времени суток. подскажите как стопорятся рулевые тяги которые вкручиваются в рулевую рейку ? стопорных пластин небыло да и стопорить не куда . есть какието пупырышки не могу понять они закручиваются или как ? мазда 626 89 г.в объем 2

Доброго времени суток. подскажите как стопорятся рулевые тяги которые вкручиваются в рулевую рейку ? стопорных пластин небыло да и стопорить не куда . есть какието пупырышки не могу понять они закручиваются или как ? мазда 626 89 г.в объем 2 Двигатель: FE, 2.0л. 8 клапанов, 90 л.с.

Очень удачная конструкция! А то тяги бывают еще шестигранные и с двумя гранями попадались. Кого благодарить? Кто здесь генеральный конструктор то, в этом КБ?

шайбы стопорные должны быть, можно обойтись анаэробным герметиком, он же локтайт, он же фиксатор резьбы

Сделал сегодня ключик, всё открутилось хорошо.

Карбофос
при виде такого ключика тяги должны были сами открутиться, от страха

Только такая арматура была, тоньше не было, и пилить покороче было лень