Демонтаж рулевой рейки на ГЕ | мазда (mazda) форум | 11 ноя 2009 23:33

Вопщем -то примерно так снимается рейка с земли (кому интересно):

запас инструмента: длинная головка на 14 ,длинная головка на 17, кардан ,вороток ,труба на вороток ,трещетка ,3 длинных удлинителя ,1 средний удлинитель ,ну и разные другие -остальные инструменты

1.машину на упоры (перед)
2.колеса долой-наконечники рул. тяг снять(кто не знает как,то молоком побольше по рычагу) ,сначала отворачиваются гайки(полностью)-потом молотком.Если гайка проворачиваться стала ,не пытайтесь забить наконечник обратно в рычаг.Надо воспользоваться тремя удлиннителями ,упереть одним концом в низ аморта и придавить верх наконечника(это если в одиночку ремонтируете).
3.Отсоединяем гидравлику: обратку -хомут , с давлением я отсодинял в двух местах ,над шестернями распреда и саму трубку от ......где вал рулевой входит.
4. снять из салона защитный кожух, три гайки на 10.вытащить на себя резиновый э....гандон ,который кардан закрывает.
5.Отвернуть гайку ,на кардане в моторном отсеке.Я так думаю ,что если отвернуть и из салона вторую гайку на кардане ,то он(кардан) по шлицам сдвинется.
6.Снять защиту в моторном отсеке ,закрывающую доступ к болту на 10 , крепящем трубки к моторному щиту и не дующую доступа к задне подушке двигателя.
7.Отвернуть этот болт.
8.Из-под арки правой собранным ружьем из всех удлиннителей и карданом,и воротком ослабляем на пару оборотов кронштейн задней подушки двигателя ,саму подушку.
9.Сверху отврачиваем ,опять же с карданом крепления подушки.
потом все болты гайки выворачиваем и достаем потдельности саму подушку и ее кронштейн.
10.головкой на 14 длинной отворачиваем саму рейку ,две гайки и два болта.
11.отсоединяем кардан от рейки
12.немного вытягиваем рейку влево и головкой на 8 выворачиваем болт ,крепящий маслянную трубку к рейке.
13.Вытаскиваем эту трубку.
14.Сму рейку через правую арку вытягиваем на свет божий.
15 .все.
Естественно ,сначало надо снять всю воздушную систему ,ну и аакум отключить.

Чет даж читать страшна

Нифига, все отлично и понятно написано.
Фотки б еще, но если приспичит, разобраться можно.

Как говорили многие в Фак, там такого не было.

Страшно не от того, как написано, а от того, что понятна неэлементарность операции, скажем так

эээ может я и ошибаюсь, я на ge не снимал, но снимал с ренохи!
та там кардан от рейки лучше сразу пометить, (накернить что ли ) а то потом геморрой попадать

DIMON 626
Чтоб проблем не было , надо перед началом работ ,тогда уж ,сдернуть пыльники ,при выставленном прямо руле и замерить вылет рейки из корпуса-это было бы правильно и необходимо.А кардан метить ?нах....

Балансировка ?
Некоторые джигиты могут так быстро крутить руль, что вал начинает бить