Сервисы и Цены. | мазда (mazda) форум | 14 фев 2005 17:08

После решения о покупке машинки я заезжал в "ДВС-Авто" (программировали ключи для иммобилайзера.) Ребята бесплатно зарядили севший аккумулятор и сделали диагностику ходовой. (напрягал не работающий ручник). Оказалось, что от меня до них 10 минут пешком или 15 минут на машине...

Помогите оценить уровень их цен (по Москве)... Я раньше ВСЕ ремонтировал сам...

Вот предварительный счет после диагностики:
===============================
№. Описание == Работа + Запчасти
1. Замена рул. тяги лев. == 750+1800
2. Замена рул. машин. лев. == 0+990
3. Замена ст. ст. зад. лев. == 150+690
4. Замена троса ручн. (короткого) == 450+600
5. Разборка и сборка 2-х задних суппортов
(на предмет неработающего ручника) == 600+0
6. Сход/Развал == 1200+0
7. Регулировка рулевой рейки == 450+0
===========================
Итого: 7680р. == 3600 + 4080

Мужики ну помогите сориентироваться по ценам.
Должен же я успокоится...

да нормальный ценник, если качественно делают...
например в Картехнике стандартный нормо час стои 600р(например замена шруса), а стойки заднего стабилизатора обе мне меняли и взяли помоему 450р. если ни чего не путаю + втулки еще...

если интересно для сравнения зайди на 626.ру и сравни

Да мы соседи!
Я на Старомарьинском ш. Ехать до сервиса 10 мин.
Можно минимаздовку организовать, когда всё с машиной определится.

Цена на сход-развал это просто грабеж. У нас на одну ось сход-развал стоит порядка 300 р.

sergewolf, у Вас это где? и на каком оборудовании? а то и у нас можно найти за такие деньги, только что там на выставляют???
я себе вообще делал за 1500 это за обе оси, но зато я был уверен в оборудовании и в проффесионализме мастера, который был хорошо знаком с маздами GE
а до этого делал за 800р в др. месте, дык толку ни какого, просто деньги выбросил

В Элисте, в паре мест что я знаю, по 300 р на одну ось. Оптические стенды какие-то с лазерной указкой.

А конкретно марку машины знать им не обязательно. У них есть справочники по углам схода-развала и кастера на большинство машин.

ну да не надо я слышал кучу примеров когда народ приезжает на GE на сход развал и мастера говорят что типа на этой машине то одно не регулируется то другое, короче не умеют делать и все, не смотря на справочники
может у вас там конечно сплошь грамотные мастера, тогда конечно клево

А что там можно регулировать еще кроме схода, развала, кастера на переднюю и заднюю ось? Все данные есть в справочнике.
На некоторые машины, скажем, на заднюю ось только кастер регулируется (а то и вообще ничего не регулируется), но это ведь тоже в справочнике указано.

Как выяснялось при прохождении ТО, который я все-таки прошел
У меня большая задница не только с ручником, но и с задними тормозами.
По этому 3-го марта я опять ездил в ДВС-АВТО...

Загнали на подъемник, разбирали, для диагностики состояния... (заняло чуть более часа времени) Поскольку я решил ремонтировать у них, за диагностику с разбором (оценивалось в ~600р) денег опять не взяли...

Составили договор-заказ на запчасти.
Если кому интересно вот смета на железо:

Диск тормозной B01C26251A 55$ x 2 = 110$
Колодки BCYC2648Z 42$ x 1 = 42$
Суппорт B0ZA2699ZC 240 x 1 = 240$
Трос ручника BC1E44410C 43$ x 1 = 43$
Трос ручника BC1E44410D 43$ x 1 = 43$
Ст. зад. стаб. *BC1D28170A 23$ x 1 = 23$
Нак. Рул. Тяги. ADM58710 33$ x 1 = 33$
Рулевая тяга B21H3225X 60$ x 1 = 60$
=================================
Итого: 594$

Я когда брал машину, у нее задних тормозов вообще не было.
Тормозные шланги сзади были заглушены, цилиндрики ржавые.

Я взял на разборке тормозные трубки на обе стороны, один цилиндрик (один использовал старый), манжеты поставил от москвича. И тормоза сзади появились. ТО я прошел. Но через некоторое время один из задних тормозов стал давать тормозное усилие в 2 раза меньшее, чем с противоположной стороны, по суху это не чувствуется, а на гололеде машину уводит слегка. Думаю один цилиндрик все же навернулся опять, надо разбирать и смотреть.

Тут задние тормоза ремонтировались уже (и не раз)...
Можно было бы повозится да негде и не лето...
Найти на разборках очень мало шансов. (дисковые на зад 323F V6 редки, а от GE не подходят)
Тормоза важная штука - по этому меняю!

Saalan, позвони по магазинам зап частей, особенно на можайку, я уверен, что ценник упадет раза в 2

А что, если на разборке взять задние тормозные суппорта со ступицей в сборе от другой машины (той же GE)?
Думаю, если поискать, не так дорого выйдет.

Не подкинешь телефончик на будущее...

Этот список я уже заказал и частично оплатил... (3 недели ждать)
Вообще-то кое, что из этого искал в Интернете - толку НОЛЬ.
Есть знакомые запчастями форцуют (обещали скидку 10-20%) http://topkit.ru http://kuzoff.ru дал список - опять нету.

смотри тут ABS Company, и в первую очередь магазин на можайке!
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =3&qid=395
зря поторопился заказал... я уверен что дешевле все было бы... тормозные диски от 600р, тормозной суппорт от 2800р и т.д. ну может конечно BA c V6 это эксклюзив конечно, но врятли....

Ответ из ABS Company:

З.Ы. В запросе я с количеством дисков лохонулся... Но цена примерно таже получается. Отпадает вариант услышать в сервисе - вы кривой суппорт пивезли и т.п.

Вот примерный список цен в сервисе на ул.Лобачевского (Только мазды)
Работа:
Замена выжемного подшибника 3600р
Ремонт стартера:2500р(Бендикс,счетки.чистка и т.д.)
Материалы:
Выжимной 900р (япония)
Сход развал 800р
Делают все по совести гарантия у них на работы вроде месяц.....вот только на стартер мне пол года дали.....мне сказали что это хорошие цены...Если кого заинтересует пишите я напишу телефончик(а то подумаете, что я рекламой занимаюсь)
Самое хорошие,что они не разводят.....

Кофе у них растворимый 15р...... ))) дорого

Saalan, я же сказал в первую очередь на можайке...
ну ладно... странно, на ГЕ дешевле все в 1.5-2 раза... я удивлен...
все таки ГЕ с KL это самый выгодный вариант из мазд, с точки зрения динамика/практичность

Ну, вот, наконец, немного починился.
Пока только задние тормоза, в четверг поеду рулевую с наконечником менять. (в свой день Варения) Вроде все хорошо, но появилась куча вопросов:

1. Что-то на меня нашло, и я постеснялся спросить закисший суппорт. Думал, положат в багажник - а фигу... Какие нынче порядки на сервисах? Наверное, стоит с утра позвонить поинтересоваться?!

2. У меня на классическом ТАЗике ручник на брал на юз. (Там я все сам делал.) Здесь попробовал дернуть при качении (ручку до конца выдернул). Тормозит эффективно, но не на юз. Это нормально?

3. У меня глушак прогорел. Новый стоит 4000руб с лишним, этот еще заварить можно, но не на долго. Думаю варить и сразу заказывать (3 недели) новый. Что скажите?

Ну молчите, так и молчите - Тогда я отчитаюсь.
1. Съездил забрал.
2. Тронуться на ручнике не возможно - наверное все ок.
3. Заказал глушак и уплотнительные колечки. Пока буду ждать старый подварю.

Saalan, а нафик тебе закисший старый суппорт? перебершь его и на всяк случай оставишь? (я без наездов - просто на самом деле интересно)

Чтобы был
Может от него, что-нибудь на правую сторону пойдет... Потренеруюсь на нем, а то жаба душит, по 240у.е. платить.

Saalan, ааа... потренировацца - это прально... просто я старый суппорт в "зачет" работ отдал по-этому и спрашивал