Mazda 626 GC 1988г.р. Tuning | мазда (mazda) форум | 16 янв 2007 20:57

Parus
терпением !!! а остальное фыгня)

Согласен! Терпение и денюжков побольше) Щас пока что проэкт стоит по причине холода, но весной думаю его быстро доделаю, хотя бы потому что меняю работу с зарплатой в 3 раза выше) Должно на эпокситку хватить) А щас пока что подвеску делаю... меняю стандартные стойки(убитые амортизаторы) на десятошные с газомаслынымы патронами...Передние поменял уже - на 5 баллов работают. Есть тут вот какая мысль, если конечно я правильно понял принцип работы, можно поставить какой нить фен помощнее в возд. фильтр(предварительно сняв нагревательный элемент) и подключить его через преобразователь(12в-220в) и провести кнопочку включения в салон. По идее на инжекторе стоит датчик давления воздуха и от этого должна зависеть подача топлива => можно получить турбину всего за 1500р... Но это в теории, на практике пока не пробовал - денег нет лишних на фен Мож кто вкурсе или пробовал нечто такое, поделитесь результатом.

Parus, можно сделать проще---купить вентилятор на 12в. и обойтись без преобразователей!
Только толку всё=равно не будет.
Турбины за 1500р- не бывает!!!

Но фишка с феном тут по той простой причине, что у него мощность выше и количество закачаного воздуха в разы отличается от того моторчика что ты говоришь... А это как раз и показатель для датчика.

Parus, врядли вентилятор твоей Мазды дует хуже фена...

Ну я думаю что вентилятор то этот не будет давать такого КПД... А по сути турбина сама по себе так и устроена что бы нагнетать воздух сверз стандартных значений.

Parus
када на газ нажмёшь то у тя весь твой фен в цилиндрах будет!!!
тока хуже сделаешь!!! проще сделай заборник для возд.фильтра и отгороди от горячего двигателя и можно получить прибавку от 5 до 9лыс... впринципе не заметишь но мотор дышать будет хорошо! и главное всякую куйню за 100р не покупай!!! смотри тока фильтра RAID, GREEN(и то нада к офицалу идти), Pippercross, A`pexi , HKS ну и т.д.

а то что ты с феном придумал то лучьше забуть а то засмеют же!!!! и кстати можешь ещё хреново сделать, лишнее сопротивление воздуху...

а если хошь топлива побольше то можно обмануть датчик температуры воздуха в колекторе(если есть такой) тем самым сказать мозгам что воздух холодный и из этого следует что плотность выше, значит выше кислорода в нём(в опред, обьёме в зависимости от тп) и он добавит топлива )

Мдя... Сказал как отрезал... А как же тогда устроена турбина?

Parus, хочешь сказать, что как фен?

а еще можна парашют привязывать к машине, и ждать попутного ветра, если взять побольше парашютик, то ефект, думаю, будет поболе чем от фена

Вот это интересно. Как я понимаю это капот и крылья оставили от GC, фары, решетку и бампер влепили от GD и чуть подрезали крылья и капот под оптику от GD?
А больше ничего не делали (капот и крылья не гнули)?

p.s. К слову, GC-I и GC-II (после 86г.) внешне отличаются разными молдингами (после 86г. молдинги на боках шире). И вроде бы передние бампера чуть разные, но на этот счет не уверен.

Воттак всё начиналось-
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... highlight=

Вот чем это закончилось-
http://all.auto.ru/cars/used/sale/603403.html

Parus, с феном это глупая затея,он тока хуже сделает,есть даже специальные коплекты так называемых электронагнетателей которые дуют около0,14 пси и то объективно говоря с их давлением они повысят мощьность тока на холостых оборотах,а дальше будут как затычка на впуске,можно через преобразовыатель напряжения и пылесос наоборот подсоединить и то толку больше будет !Ради интереса попробуй выжми газ в пол и поставь руку к впускной трубе,почуствуешь как всасывать нехило будет,а если там фен стоять будет то работать он будет только как препятствие,да и засасёт его туда к чертям.Так что если хочешь мощи,то запасайся 3мя тыс$ и строй турбомотор,тогда будет толк,а этим тока навредишь.