Mazda 626 GD 1989г.в | мазда (mazda) форум | 10 окт 2008 13:43

Угу... Хорошо вам, настоящим европейцам...

Зато у нас газ и нефть есть!

им ,в Эстонии ,и без нас хорошо ,без нефти и без газа , и на бензоколонках ,если в мире нефть падает у них бензин дешевеет. (в отличии от нас с нефтью и газом)

У Вас может и есть личная скважина, а у нас чегой-то как-то не шибко дешевле бензин, чем у них в Европе, да и качество очень сильно хромает, особенно не в обособленных государствах типа Москвы и Питера, а в России!!

У каждого свои беды. Жаль, что наш труд дешево ценится и мы в большинстве своем ничего не можем изменить. Но именно поэтому мы должны рассчитывать только на себя и стремиться к лучшему.

А что такое? Я могу купить и поновее иномарку(можно и в кредит новую) только нафиг оно мне сейчас нужно? Деньги есть куда вложить помимо машины. Вот попозже (следующую) буду брать свежую.
А так меня все в машине устраивает. И динамика и скорость и комфорт.(места просто куча в салоне) и жрет немного для 2л движка(10 литров город),идет по трассе как вкопанная, никаких скрипов,стуков и т.д, тормоза отличные. После русской машины просто ЧУДО( В ВАЗ 2110 и т.д даже сидеть после Мазды противно т.к там все убого сделанно и места совсем нету).

Теперь по поводу капота.
Сегодня взял насадку на болгарку и решил пройтись по кромке капота. А там...... все прогнило. Так что делать смысла нету. Ради прикола заехал в сервис, сказали менять капот, чинить смысла нету. Можно конечно наварить,накидать шпатлевки, но толку не будет на долго и выйдет дороже и в конце концов сгниет быстро.

Вот думаю на время что сделать:
Снять покрытие до ржави, налить преобразователь(который в грунт превращается), далее сверху какой-нить химией пролить(чтобы немного остановить процесс ржави), забрызгать антикором и поставить мухобойку.

А потом в течение года заезжать на разборки и искать капот аналогичного цвета но в более удовлетворительном состоянии. Вроде красных Мазд таких много.
Можно взять любого цвета,но граммотная покраска выйдет в 4-5 тыщи рублей, что не имеет смысла.

А родной капот я думаю еще года 2 продержится(а если подделать то и больше) до того момента пока кромка не отлетит.

Это фотка капота месяцев 8 назад, сейчас похуже стало, но если начать счищать старый слой шпатлевки то там вообще ужас.....

Ну и хорошо что версия базовая т.к меньше наворотов(всеже машина старая),меньше электрики, соответственно меньше глюков.

Мотор кстати откапиталенный(полностью) и работает/тянет отлично. В общем меня вполне устраивает.

завалишь капот волосатой ,год-два точно простоит , обработай изнутри.НУ и прав ты , преоразователь -грунт-волосатая-грунт-на свой усмотрение слой краски , потом антигравий и снова краска или антигравий по грунту, потом крска.

А по поводу не россии ,у них за 75 тыщ, что примрно 37,5 тыщ крон тоже ничего не купить)))))))))хотя.............

А что такое волосатая? Шкурка чтоли?

По хорошему завидую - ведь kphy не на последние купил машину, которая его полностью устраивает. Да еще известна ее история. Отличное решение!

Шпаклёвка такая с волокном,для заделки дыр в кузове,очень часто используется при предпродажной подготовке.

Дак шпаклевкой то можно заделать были бы дыры. Если начать кромку очищать от ржави полностью,то думаю от кромки вообще ничего не останется(покрайне мере в средней части). Либо как мне посоветывали тупо счистить всю ржавь и выводить шпаклевкой со стекловолокном с нуля. (поеду когда в Москву заеду по дороге на разборку, вдруг хороший бампер будет).
Просто тяжело будет без гаража(у меня его нету) делать такие опперации(хотя от них толку будет не надолго).

Вот фотка где 100% очень сильно прогнило(если отодрать поверхность). Завтра сфоткаю что там т.к это довольно старая фотка.

Еще куплю пару балонов Мовиля и пролью двери и пороги с нутри. (бывший хозяин раз в год все проливал). И арки промазывал.

Если бы было где в другом месте, то можно было бы заплатку поставить(приварить), а тут варить не у чему. Кромка то загнута. Если сделать из метала кромку, ту полностью отрезать и преварить. Проще наврено капот новый купить т.к будет стоить намного дешевле.

Да, наверное, сейчас лучший выход временно мухобойка а затем капот с разборки. Кто ищет, тот находит.

Сегодня прям во дворе снял полностью обшивку со всех дверей и промазал полностью все двери из нутри Мовилем.
Купил 0.5 литра мовиля цинк(концентрат) и 750 грамм спрея(с длинной гибкой трубкой). Разбавил в баночке мовиль цинк с уайт спиритом и кисточкой промазал все двери(предварительно очистив все дренажные отверсия от грязи и внутринности от всякого г....на). До этого бывший хозяин тоже так делал не однократно.

Что непонравилось. В нутри двери была проложенна шумка(ткань с тонким поролоном и закрыта пакетами) по всей площади от верха и до низа. Так вот она касалась дна и не давала нормально стекать воде(поролон был влажный). А с одного пакета слил стакан воды. Так вот я думаю из-за этого на 2 дверях есть проблеммные местечки в нутри двери где вода должна бежать до дренажных отверстий. Но там более менее все в норме(все высушил и замазал хорошенько мовилем) если и будет гнить то на ружу выйдет очень не скоро. Шумка я так понимаю должна стоять перед обшивкой(но никак не внутри).
Нанюхался мовиля.....
Оставил двери без обшивки, пусть сохнут.

В понедельник хочу открутить накладки с порогов и залить там Мовиль с балончика(так советывал знакомый чья была машина).

Что еще нудно и можно промазать Мовилем? Может двери со стороны салона снизу промазать?
Думаю открутить защиту с брызговиками и арки промазать мовилем или еще чемнить.

Двери как правило начинают гнить по завльцовке внизу.
Пробовал канадский антикор раст стоп.Дороговато но результат при регулярноу обработке
положительный.Да и запах приятный (не вовиль)
А шумки по умолчанию в ней не должно быть .Тока полиэтилен.

Капот восстановить сваркой вполне можно!
Мало того -можно сделать вот так-

Попробую в след раз рас стоп. А пока Мовилем сойдет. А в лед раз нужно будет Мовиль счищать?


Это понятно. Похоже это делал бывший хозяин. Потупому он сделал конечно.



Вот осталось только найти сварщика, который бы сделал недорого. У нас таких много по гаражам сидят и на работе есть мужики сварщики которые перед за бутылку(когда хотят выпить) могут всю машину переварить А сварщики не пьющие которые знают себе цену просят очень нехило.

А машинка красивая.

Еще такой вопрос.
Масло льется в Машину Visco 3000. Меняется раз в 7 тыс. (Так делал знакомый чья была машина). Нужно ли лить масло по дороже или так и ездить? (Я в свою 20 летнюю 2105 лил Visco 3000, мотор хорошо работал).

После капиталки он заливал дорогую синтетику пару раз(как советывали сделать), а потом снова перешел на Visco 3000.

Еще есть такая проблемка(с того момента как машину взяли).
Если скажем ехать на оборотах более чем 2000 и врубить нейтралку и катиться, то обороты останавливаются на 2000 и в низ редко когда падают вниз. При остановке машины они так и держатся на 2000. Лечится это так. Включается 1 передача, нажимается тормоз и немножко отпускаю сцепление. Обороты становятся ровно 900.
Особо не напрягает, но хотелось бы исправить. (Может какая тяга на карбе закисла?).
Сейчас езжу так. Включаю нейтралку когда обороты ниже 2000. Т.е вначале притормаживаю и врубаю нейтралку.

После 2105 просто еще не разобрался во всех тонкостях. Там карб попроще.

[quote="Алексей"]Капот восстановить сваркой вполне можно!
Мало того -можно сделать вот так-[/quoФ

ААвроде как ржа по кромке капота?

если не ошибаюсь 3000 для а\м с большим пробегом?
А мовиль лить (МОЁ мнение),только деньги переводить..сохнет он довольнотаки быстро.

Именно по кромке капота. Дальше метал хороший. Жалко конечно бампер целиком менять. Может правда найти сварщика, который бы отрезал бы всю ржавь и сварил новую кромку(либо кусками). А там уже намазать каким нить пуш.салом и одеть пластмасску. Главное чтбы жесткость была.
Вот кстати у друга брат сварщик. Может стоит заморочиться.

Visco 3000 обычное хорошее масло. У меня друг лил в новую 2107. Литр стоит 150-160р.

С большим пробегом льют масло с добавками (если не ошибают то с молибденом).

После зимы залью вместо Мовиля что-нить дорогое.

kphy . чо ты паришься?если менять будешь ,зачисти , обработай , ипани антигравием ,из балона покрась)))И ВСЕ))))) Нахрена те жЁсткость?
Виско оно само по себе 3000 для про бега свыше 200 000 км.

Дак если начну зачищать то от кромки ничего не останется:)
Сфоткаю завтра/послезавтра что там на кромке( я уже 1 раз дотронулся болгаркой с насадкой).


http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?a ... ud_id=3120
Вот про это масло. Что-то про пробег там ничего не написанно.

лет 8-9 эдак назад мой приятель был дистибьтором этой фирмы ,были проспекты тогда ,там и прочитал