Даешь отдельную ветку по GC!!!=) | мазда (mazda) форум | 08 ноя 2008 11:46

Ну видимо "мазда" покапризнее отечественного ТАЗика будет.

Да согласен,но на мазде как правило грамотно отремонтированый узел служит в разы дольше,а может и на всегда!

Даааа...понафлудили тут Всем спасибо за добротные советы, все учтем ...правда, делать я буду еще не скоро, ближе к н.г. наверное только, как средства появятся А сейчас конечно еще остается помимо глобальных таких проблем как кузов и подвеска, всякие досадные мелочи, типа того, что вентиляционного отверстия у меня сейчас нет Старый хозяин поменял бак, а трубка эта видимо прогнила, и эти добрые умельцы ее тупо срезали...так что, перед тем как ехать, я приоткручиваю пробку горловины, чтобы бак после энного десятка километров тупо не сложился пополам от пониженного давления. плюс, вообще ржака, когда я машинку покупал, сел на пассажирское сиденье, попытался пристегнуться - не получилось! Ну, думаю, замок сломался....А потом присмотрелся......и понял что язычок (который вставляется в замок) - тупо шире чем надо вообщем он туда и не должен влезть, все руки не дойдут теперь взять турбинку и обточить его как надо....Да и греется он у меня чет долго - вот самое наверное досадное, мин 20 надо греться при температуре окр. близкой к нулю, чтобы температура чуть выше 50 поднялась Я так понимаю, термостат - в мире ином, поэтому охл. жидкость все время по большому кругу идет

Все-таки оказывается стакан пробил окончательно, а не пружину Сегодня при свете дня обстоятельно все осмотрев, пришел в дикий ужас Левый задний стакан, который итак прогнил всеь насквозь, и не понятно на чем держался, окончательно надорвался, и вообщем сейчас там просто сплошная дыра и вообще чудо, что все это еще держится, хотел уже туда досочку какую-нить подложить для приличия Может сфоткаю завтра это все хозяйство. Правый стаканчик оказывается был заварен с ног до головы, но видимо оч. давно, потому что он уже начинает понемногу расслаиваться....Вообщем, копим на переварку

Я только что из переварки машину получил, мне залатали задние арки, стаканы, часть пола в багажнике, сделали антикоррозийную обработку и поставили подкрылки. За все взяли 4500 рубликов. Вроде не так уж и много.

Еду в Петрозаводск варится, какие-то прям нереальные цены!

Вариться нужно не в сервисах,а найти частника в гараже. Цены будут совсем другие.
Мне вот скоро на сварку ехать к хорошему сварщику(в гараж). За проварку лонжеронов передних, передка и чашек передних(там немножко совсем) и еще может чего вылезет он примерно насчитал 2500р ну думаю в 3000 уложусь.
Скажем у него пороги полностью переварить стоит 4000р. А в сервисе возьмут на порядок больше.

Вот моя тема с фотками(увидиш что мне нужно переварить).

Золотые слова! Valve, возьми на заметку, наверняка у вас в городе есть частники-умельцы в гаражах!

Да, да о "дядя Васях"-то я и не подумал)))))))

Я отдал 10 тысяч. Оба порога, задние стаканы, дыры в днище и багажнике, антикор, антигравий. Сработано гараж-сервисом.

Надеюсь до н.г. доживет мой пепелац) А то сегодня зашел за з.п., чуть еще и должен не остался

А вообще, кто тут есть из Калининграда, ребятки признавайтесь Или никого уже не осталось

Привет всем!Я недавно купил Мазду 626 GC 1985 год.Варил 2 недели назад(новые пороги,днище,задние арки),за все заплатил 100 у.е. плюс 15 у.е.за новые пороги.Обработал сам (грунт потом мастика БПМ).

Херсонец, коллега! Привет! У меня купе, а у тебя? Как состояние, много нужно вкладывать?

А ты живёшь в Калининграде или где?У вас-то кроме "дядей Васей",в луччем случае-гараж-сервис!

Охренеть у вас цены! Я недавно варил GD (Можеш глянуть в теме viewtopic.php?f=5&t=22454&start=125). За эту работу отдал 5000р и считаю что дешего т.к варил гаражный мастер.
А пороги переварить у него стоит 4000р (в сервисе 8000р).

А у меня 10к вышло + 1000 на антикор, герметик и антигравий + 500 пороги. Обрабатывал не я.
Мдя, надо было лучше искать.

У меня хэтч,поменял опоры,рул.рейку,все подшипники по кругу,диодный мост,ГРМ,сальники и сварка-это все!Машина долго стояла(1.5-2 года).Теперь надо разбираться с расходами(масло и бенз).Может чего подскажите?Масла где-то 0.5 литра на 300 км,а бенза 15-19 л на 100 км.

И еще просьба по VIN посмотреть(на mazda-fan сказали что сильно старая).Vin:JMZGC141201579505.

не бъётся твой ВИН.
машина до 85г.в.

Да, именно там, ну почему, "крутых сервисов" у нас достаточно, но я туда естессно даже суваться не буду, цены заоблачные.
Вот нашел вроде дядю Колю какого-то , за стакан, сказал, возьмет 3,5 т. (дорого конечно, там надо будет полностью вырезать старый и новый наваривать), до этого в том же гаражном обществе два алкобаса каких-то (один в шляпе был! ) Хотели содрать с меня аж 5 тыщ за ту же работу, конечно можно и еще поискать подешевле (где-нибудь в области еще меньше возьмут, но это гемор везти туда машину)

Приезжайте к нам в Херсон!Есть один мастер-сварщик,без работы сидит,в прошлом на СТО Волга работал Сварщиком-рихтовщиком.Варит полуавтоматом,быстро,качественно,недорого(кстати вообще не пьет)!

У меня VIN JMZGC162201684721 тоже не бьется. GC дорестайл
Блин, бензин и масло у меня хавает чуть поменьше, чем у тебя, но незначительно: 14-16 л, а масла 800 г на 1000 км.

Да ребят с движками у вас проблемы. Масло сочится из всех щелей, может стоит пока вам минералку лить, чтоб поменьше текло?
У меня тьфу тьфу двигатель вполне адекватно работает, масло может и кушает столовую ложку на тысячу, но это наверное из прокладки головы сочится немного, а карбюратор еще прошлому хозяину настроили, так что В смешанном цикле больше 12-13 наверное и не получается, а если по шоссе кататься меньше десятки уходит

Вообще расход такой из-за многих вещей может быть: не отрегулированный карб (или просто пора его менять), не правильно настроенное зажигание.... со свечами, трамблером может проблемы, да и в конце концов бензин просто сочится из дыры где-нибуть))