Моя MAZDA 323BF 1.3LX - прошу любить и жаловать! | мазда (mazda) форум | 04 фев 2010 12:36

Анастасия а шо енто у Вас попа как то задрана

parazit34

У неё походу пружины сзади от Таза подрезанные:D
Самое прикольное на них зад прыгает как козёл

да, зад на них прыгает ппц как...пружины от какой-то мазды, незнаю от какой, но точно не от тазика и точно не подрезанные)) хотя надо бы этим заняться, только както холодно((((
щаз када лежит 2 мешка балласта то стало меньше прыгать, а насчет заносов...если на скорости, то да, так хуже, также сцепление передних колес стало хуже, сдеддовательно уже не получится эффективно тронуться если надо, но плюс в том что когда потихоньку едиш, то не вкидывает в колею)) мож и выкину мешки, посмотрим...

Пружинки не оригенал суплекс 1200руб. одна

Думаю это поставили с модели 92 года, он жёсткие(витки толще, но размеры те же). Но как только воткнёшь родные мягкие пружины - готовься покупать стойки:-(, тк сдохнут очень быстро.

Враки это всё!Ваще проблем не вижу,развесовка примерно как у восьмёрки-болгарку в руки и вперёд!

стойки сдохли как поставили эти(((( а они бьыли новые...

Опыт не пропьёшь первая 323 была с восьмёрочными подрезанными задними пружинами, Зад был как у анастасии задран(как то пошло звучит). Штык стоек даже не прокручивался. Нашёл бу нормальные, поставил, две недели интенсивной езды и кирдык стойкам пришёл, причём обе сразу.

новые-не значит качественные!
У амортизатора есть рабочаяя зона и прежде чем вкорячивать что либо,надо понимать как работает узел,когда понятие достигнуто-можно и восьмерошные подогнать!

Просто ты их убил неправильной установкой подрезаных пружин!

эх...будем учиться)))))

Кстати, замена пружин и для меня актуальна. У моей Маси имеется лёгкий крен на левую сторону Так что я с Вами, коллеги

Не знаю у мну тоже были вазовские пружины поставил родные стойки ишо ходят уже год прошёл

А у меня Амортизаторы убитые в 0 на кочках машина весело подпрыгивает ,весной буду менять все Амортизаторы по кругу ,и думаю за одно занизить подвеску пружины резать неохота я бы их оставил на зиму, меня мучиет вопрос подойдут ли пружины от ВАЗа уже заниженные

Фото есть только старое и не очень качественное,перед покупкой еще сфоткал 2 года назад

Диски зачетные

Диаметр пружин точь в твочь наш, только укороченные тазиковские и есть 365 мм - размер стандартных маздовских
Ты посмотри длину найденных тобою укороченных, может размер меньше будет 365

Спасибо как снег растает буду эксперементировать

Я уточнил заниженные пружины на ваз 2108 (-45мм),вместо 365мм намного меньше -118 мм,подойдут ли

Den222
Передние пружины на моей масе высотой 365, на восьмёрках они под 400, точно не знаю. возьми рулетку, поставь укороченную пружину от восьмёрки на пол и померь её высоту. Диаметр пружин подходит, только восьмёрочные очень жесткие.
Задние пружины у меня стояли срезанные на полтора витка, а зад всё равно был задран по самые уши, тк массы кузова не хватает чтоб продавить пружины как надо.

а так если резать оригинальные пружины mazda,то на сколько витков срезать???
просто как я узнал вазовские заниженные пружины менее надежные иногда проседают(одна ниже другой заводской брак) а по цене получается тоже самое,что я вместо установки вазовских, срежу пару витков на пружинах mazda оригинал

Артуриус, а ты не пробовал делать стойки разборными? Чтобы менять только аммортизатор, а не всю стойку? Мне тут товаищ мой все уши прожужжал этой темой. Задаю этот вопрос именно тебе, так как видно, что ты немало с подвеской работал.

Den222
Если режешь, то это только на свой страх и риск потому что пружина потом криво сидит и разрывает все резиновые подушки в клочья. но если всё же решишься резать, то нужный размер можно узнать только методом научного тыка И подрезанные пружины меньше живут, при этом подрезанную часть надо закруглить, чтоб не так разрывало резинки.
SACROS
Нет, хотя рядом в сервисе таким занимаются, но при этом сами говорят что стойка при этом фокусе будет в лучшем жить пол срока оригинала. И при чём они посмотрев на мои старые стойки сказали что эти не подлежат ремонту, типо разобрать не получится . Но по цене перебор стойки обходится по расчётному ресурсу примерно в 3 раза дешевле, чем покупать каждый раз новые.

Артуриус

Хорошо,учту, а то зимой весело по сугоробам кататся,а на лето хочу приключений по разбитым дорогам

Артуриус, а не мог бы ты набросать чертежик, что и где надо выпилить чтобы восьмёрочные колодки с Масей поженить? Представь только, сейчас рылся в каталоге, выбирал себе колодки. Мелькнула мысль, что кто-то из форумчан-коллег говорил про донорство колодок с зубил... Вспоминал, вспоминал, вспомнил! Ты про это говорил... Тока вот в какой теме... Пришлось зайти в твой профиль и прочитать все (!!!) твои сообщения на форуме

SACROS
Ну не так много я еще тута нафлудил , стараюсь ещё больше:-). Делал я так: беру колодку от 323, ставлю на колодку от таза, очерчиваю контур маркером(восьмёрочная больше размером). Зажимаю колодку в больших тисках, и болгаркой по контуру пропиливаю и подтачиваю. Потом еще у восьмёрочной нужно чуть ферродонт срезать, она слишком толстая чтоб сразу обеим ном впихнуться в тормозной механизм. Единственное что - отжимать тормоза нужно толстенной отвёрткой до самого упора, чтоб щель была максимально возможная.
В итоге спиливается от восьмёрочной шипик с пружинкой, выпиливаются углубления под держаки тормоза, чуть снимается металл по контуру. На одну колодку минут пять точно уходит. пыли будет море, особенно при срезке болгаркой феродонта, так что лучше не дома это всё вытворять.
Я как найду колодки, чертёж тебе на мыло скину. Ну а так, в принципе ничего сложного, главное чтоб у нас колодки не оказались разные в связи с разными годами производства