Mazda 626 GD 1989г.в | мазда (mazda) форум | 23 окт 2008 19:07

ещё вариант восстановления гнилого капота

Алексей, а если присмотреться? Он зашпаклеван?

И как произвели такой ремонт? Мне знакомый говорил, мол всю ржавь среж(даже если всю кромку) а остальное вылепливай шпатлевкой со стекловолокном. Но там же нужна хорошая жесткость.

Срезается вся гниль
наваривается новый металл нужной формы толщиной 2мм
стык шпаклюется
всё просто....

Вот. Наверно я так и сделаю. Тоже об этом думал. Даже если неособо ровно получится то можно на крайняк мухобойку влепить. Лиж бы не гнило. А покупать капот новый не охото(хотя если такого же цвета и в хор состоянии попадется то куплю).

В общем неуспел договориться еще со сварщиком как появилась одна проблемма.

На 3 колодце под свечу сорвалась резьба. Еще когда ехал с Москвы заметил что на ХХ движек иногда тупит. На след день открыл капот, смотрю свечка болтается. Думал что на свечке резьба плохая. Купил новые, а вкрутить вообще не смог(прокручивается). Завел и свеча вылетела:(. Доехал на 3 цилиндрах до сервиса. Сказали что все завтра сделают(знакомый позвонил своему мастеру и договорился). И если голову снимать не придется(там вроде легко подлезть и все видно), то стоить будет 200р. Хорошо хоть сервис рядом с работой.

А мне "башку" снимали, чтобы поставить "ввертыши"...

Завтра будет видно. Надеюсь обойдется без съема бошки. Мастер я так понял делал это не однократно. Т.к совершенно спокойно сказал мол оставляй машину все будет сделанно.

kphy! За 200р прыгай выше маздо,мне один крахобор за 600р сделал(правда супер),только потому что у меня не оказалась нужных приспособ,смотри чтоб всю работу смазывал обильно "силидолом",чтоб стружка не попала в цылиндр,голову снимать не надо.

Мне лиж бы качественно сделал бы. За хорошую работу денег не жалко (в разумных пределах)

А смотреть как мастер делает врятли получится т.к буду на работе. Но думаю что он такое много раз делал и знает что нужно смазывать солидолом при нарезание резьбы.

Да! Вот здесь наши пути расходятся.Не верю ни кому,даже самому себе,пока не проверю,такой вот я.

Это правильно что нужно все контролировать. Всегда стараюсь тоже так поступать. Но в данном случае очень тяжело будет посмотреть. т.к в сервисах очереди большие и просить мастера позвонить когда будет чинить машину чтобы понаблюдать, а потом на работе отпрашиваться непонятно на сколько время(терять деньги) и торчать в автосервисе... Я итак максимально все сделал правильно.
Заехав в первый попавшийся сервис где мне сказали что стоить будет от 500 до 2000р и только через 2 дня нафиг нужно. Позвонил другу чья была раньше машина и он созвонился со своим мастером знакомым(который всегда делал это машину) и договорился что я подъеду. Я пригнал машину на их территорию, отдал ключи, оставил номер телефона и ушел(сервис не навороченный). Мастер сказал что завтра в течении дня как будет время займется и позвонит.

До этого у меня была 2105 и я нашел хороший маленький сервис где работают 5-6 мужиков и делают все отлично по ходовой и движку(меняют сальники и т.д). Оставлял машину и старался прийдти во время ремонта. Делали все отлично(еще то что они делали не сломалось) ездиет знакомый щас на моей прошлой машине. Всегда все смажут(даже то что не просил). Обязательно графиткой и т.д. Таким и машину не страшно оставить.

Делал бы сам, но гаража нету:( Пару раз пытался во дворе что-либо починить, но очень неудобно т.к нужно что-либо докупить(найти инструмент) а машину каждый раз бросать открытую неособо. И ямы нету.А так ничего трудного нету.

Машина уже на ходу. В обед проходил мимо сервиса машина стояла на улице там где вчера поставил, через 1.5 часа звонят говорят все готово. (Думаю у них это заняло минут 30). Стоило 250р. +250р за замену свечей(я оставил пачку в салоне) Итого 500р. Как сделал не посмотрел т.к откручивать свечу лишний раз не хочется.
Хорошо что сами свечи поменяли(пусть и за 250р), зато теперь небуду думать перетянул или не дотянул.

kphy, а движок ведь откапитален. Неужели не заметили тогда, что резьба не в порядке?

До этого видимо все было в порядке. Покрайне мере месяцев 8 назад когда машину покупали проблемм никаких небыло. Свечи без проблемм закручивались. Видимо муж сестры переборщил и просто сорвал резьбу либо недотянул и потихоньку она разболталась.(была проблемма со свечками из-за хреново залитого бензина и он их откручивал).

А так движек работает отлично, масло не ест.

А когда свеча выстрелила, ничего не повредила? Капот, наверное, открыт был.

У меня свеча выстреливала на ходу в капот, ничего страшного при этом не происходило.

У меня тоже на ходу стреляла,ни куда не попала,а осталась висеть на проводе,я её к железяке проволкой закрепил(для контакта) и на 3-х цилиндрах домой доехал

А я вообще ступил. Когда заметил что свеча болтается попытался закрутить. Она до определенного момента держала а потом проворачивалась. Думал дело в свече. Закрутил с маленьким прижимом и поехал на работу, в обед поехал в магаз за свечами. Открыл капот, свеча уже пошатывается. Попытался новую вкрутить а резьба совсем еле держит(стоит чуть тронуть свечу и она уже болтается. Ну думаю попробую так доехать до работы. Только крутнул стартер как бум, открываю капот свечи нету(под капотом лежит). Побежал в сервис ближний(в гаражи). Сказали что раньше чем через 2 дня не возьмуться делать. Позвонил другу и он со своим хорошим мастером договорился и говорит мол гони машину. Так и ехал без свечи, звук был супер(народ оборачивался), хотя что интересно движек не троил на ХХ и во время движения и тянул номрально(правда я больше 2-2.5 тыс оборотов недавал). Машину оставил и на след день сделали.

А я вот без свечи ехать не рискнул, меня друг малюткой-"окой" до сервиса на веревке дотащил.

Я тоже вначале побоялся,но спросил у людей, говорят что ничего не случится, да и ехать нужно было 2-3 км до сервиса.

Наконец то я дозванился до сварщика. На след неделе на сварку!!!
Только вот интересно, после сварки как и чем обработать? Просто замазать Мовилем будет хреново. Нужно наверное такое покрытие которое не смоет вода.

А сварщик сам не обрабатывает? Мне так кузовщик покрыл свежезавареные места антикоррозийной мастикой.

TiGr, кстати об Оке. Вот если у нее выстрелит, на одном цилиндре будет экшн. Правда, движки у них, в отличие от наших до таких проблем не доживают.
kphy, мне сварщик тоже обработал днище, когда заварил. Мастика Novol. Но я сам по поводу этого брэнда пока ничего не могу сказать. На следующий год будет видно, что с этим покрытием станет. Пороги проливал мовилем уже в самостоятельном порядке. Думаю, мовиль надо обновлять через год, это не сложно, он стоит копейки. А профессиональная обработка, Tectyl, например, года 3 должна продержаться. Короче, главное - регулярность обработки.

А может и сам он обрабатывает. Нужно будет уточнить.

Насчет движки ОКИ - да фиг знает, какие там у них проблемы в пенсионном возрасте, конкретно на этой пробег пока даже за 100 тык не перевалил.

Кстати, как ты их обрабатывал? Внутрь порогов заливал через дырдочки? Я просто как-то слабо себе представляю себе эту процедуру, а свою обработать тоже хочется.