Mazda 626 GD 1989г.в | мазда (mazda) форум | 07 окт 2008 23:32

Купил себе Mazda 626GD 2л карб 1989г.в. В свое время пригнана из финляндии.
Много времени находилась у моего хорошего знакомого. Но вот он купил для работы фургончик и за ненадобностью продал ее мужу сестры(я ему посоветывал ее купить), у меня на то время была 20 летняя 2105.
Машина откатала месяцев 6-7 по Москве без проблемм(только 1 раз масло поменяли)+ генератор(его с машиной отдали новым т.к у старого начали шетки залипать). Теперь они берут новую машину,а эту перекупаю я себе.

Пробег на давнное время 430 тыс км. Знакомый до продажи за 1.5 года делал полную капиталку с расточкой блока. т.е сейчас движек как новый(прошел всего 30тыс). Масло не ест. Тянет супер. Машина 160 идет в легкую и управляется(это после 2105 просто ракета). Жидкости никуда не уходят, все работает. Салон чистый(не курили). Задняя ходовая новая, передняя тоже в хор состоянии(знакомый хорошо за машиной следил и обслуживал сам или только у знакомого механника). Я доволен. За такие деньги(75 тыс) что мне сейчас отдают это просто супер.
Теперь о плохом.
Передняя кромка капота ржавеет(стояла мухобойка долгое время), потом видимо чинили, но когда продавали машину нужно было сразу подчинить,а муж сестры забил на это. Сейчас нужно срочно делать.
Сегодня обнаружил что на чашках есть пятнышко ржи(почти сквозной), только не на самой чашек, а с боку на изгибе. Сами чашки как новые. (На фото видно). Вот думаю нужно тоже подчинить(подварить), т.к будет дальше гнить.
В остальном проблемм нету.

Могу выслать хорошие фотки, а пока только такие.

Продолжение

И вот с чашками где ржави есть не много.

Дно и остальное железо вроде вообще без проблемм. Знакомый раз в год промазывал все.

Классно! Проблемы не фатальные, как я вижу, не требуют больших вложений! Катайся и радуйся! Поздравляю!

А что сделать с теми местами где чашки? Вроде они роли и не играют т.к чашки без ржавчины, на них краска прям родная блестит, а вот те изгибы нужно наверно подварить?

Что можно подварить, то нужно подварить, а если нет сквозной ржавчины, надо зачистить до металла и зашпатлевать, загрунтовать, покрасить. Когда варили стаканы на моей gc, ржавчину долго скоблили и ковыряли отверткой, затем заварили и обработали. Ржавчину нельзя пускать на самотек, она расширяется очень быстро.

Машинка просто идеальная

А салон-деревянный.
Большая редкость для ГД.....

Сколько же в неё влехает барахла. С откинутыми спинками спокойно влезает холодильник(проверенно).
На днях займусь передним бампером. Зачищу и попытаюсь сделать по нормальному. Или зачищу, промажу чем-нить чтобы не гнило дальше и мухобойку воткну.

Мухобойку нах - не порть машину

с бампером у тебя вроде всё в порядке!
да и пластик вроде не гниёт......

Перепутал. Не с бампером, а с передней кромной капота.

Al Capone, +1. kphy, прислушайся, если хочешь машину для себя, а не на продажу.

Да я тоже думаю что с мухобойкой будет отстой.

В общем возьму в выходные дрель с насадкой. Аккуратно отдеру ржу по кромке, куплю шпаклевку(со стекловолокном), преобразователь ржавчины, грунтовку(спрей). И попробую все это дело аккуратненько подченить. Потом можно будет подкрасить из баллончика.

Это правильно. Был опыт подобной зачистки, давно еще, на старом москвиче, но что-то не срослось. Зачищенное место до металла, обезжиренное, зашпаклеванное и закрашенное, снова начало ржаветь. Наверное, москвич... Надеюсь, у тебя все получится, это все ж Мазда.

На этой Мазде такой ремонт уже был. Ржа опять вылезла.
Если годик продержится будет не плохо, потом снова зачищать и т.д. Главная цель, чтобы на сквозь кромка не прогнила. Если вдруг подвернется хороший капот, то потом поменяю капот полностью. А пока что нада останосить ржу. Если ничего не делать то через год точно кромка прогиет. Думаю в сервисе тоже врятли сделают на многие годы.

Увы,это значит имеет место сквозной коррозии,такие тонюсенькие дырочки,как временное решение-обработка с обоих сторон,если есть доступ,умельцы ещё облуживают эти места.

практика показывает ,что та м,где столбы если ничего не делать ,отгниет все ,столб будет вырван.

Чёт не увидел дерева....

Вероятно имелись в виду накидка-массажер на водительском сиденье и оплетка на руле

Это вы про чашки передние?

Посмотрел сегодня внимательнее, там вроде как ничего серьездного т.к эта часть декоративная(но подварю 100% в ближайшее время). Вот фото. Сами сашки крепкие без намека на ржавчину.

Вообще бывший хозяин(знакомый) до того момента как продал машину мужу сестры постоянно за ней следил. Раз в год промазывал дно, арки. И задувал мовиль во все щели(пороги,двери и т.д). чего и мне посоветывал сделать. А эти места похоже упустил.

Завтра решился уже делать кромку бампера. Делаю так:

Болгаркой или дрелью с насадкой аккуратно счищаю старую краску со ржавчиной. далее шкуркой(посмотрим). куплю преобразователь ржавчины(если будут места ржави глубокой) и нанесу на поверхность.
На след день(или если успею после работы заштукатурю(куплю штукатурку со стекловолокном), может придется делать пару слоев. Далее зачищю, загрунтую. Потом можно антигравием белым м краской? Или сразу краской?

Вот еще фотки.

Вот поближе проблеммное место(но это место не силовое).

Всё ручное-имеется ввиду.
И салон не велюр как обычно на ГД-а тряпка.

Ага, и движок старый карбюраторный FE. Для 89 года редкость, в основном 2.2 12v инж. Базовая комплектация, в общем.

пипец как я рад 4то не в России живу