Почему я ее продал... | мазда (mazda) форум | 15 фев 2011 16:06

Итак, MAZDA 626 GD 1988 г.р. в кузове купе продана... Почему? Сам себе задаю этот вопрос. Машинка отличная даже для ее "недетского" возраста. И все вроде устраивало: спортивная внешность, более плавные, стремительные по сравнению с GC линии. И пусть не топовая комплектация, и двигатель среднестатистический, но мне она нравилась, да и сейчас с содраганием смотрю и вспоминаю свою бывшую... Как то менял я тапки с лета на зиму и увидел такую картину. В переднем поперечном рычаге образовалась дырка, да и отслаивающийся металл выглядел ужасающим.
Мысль о замене всех рычагов на задне подвеске давно закралась в голову, т.б. что стабилизатор п.у. был поменян не так давно. Итак, необходимые узлы и агрегаты были куплены, отправился на СТО. Процесс начался. Подняли мою машинку, начали отсоединять рычаги. И о ужас... Отсоединив рыгаги, стойка выпала из стакана... Оказывается стаканы ранее уже переваривались и, видимо не очень "профессионально". Коррозия пошла по внутренним полостям крыльев и всему багажному отсеку...


Я конечно знал, что машинка подъедена коррозией, но не на столько же.В тот момент мне стало не по себе. В итоге подушки мне поменяли, ну и подварили там,где еще было можно...


На вопрос "сколько еще она протянет"? Мастер ответил:"Трудно сказать, все зависит от того, как ездить"... Я спросил: "Что-то можно сделать"? Да, говорит... переварить заднюю часть автомобиля... К такому ответу я не был готов ни морально, ни материально.С новой подвеской и ужасным вердиктом о продаже я поехал домой. Приехав, еще раз заглянул в багажник и в очередной раз ужаснулся...


А заглянув в пустошь левого крыла,я обноружил это

Если не понятно это горловина топливного бака или точнее все, что от нее осталось...
За время всей эксплуатации с 2006 года серьезных поломок не было, кроме одного случая, когда на перекрестке мася заглохла и не захотела больше заводиться. Оказалось накрылся датчик холла.

пачом продал то?

За честные 65 т.р.

ачумелые ручки воротили ей стаканы сзади...видать даже заморачиваться с покраской не пытались

По честному ее бы в утиль сдать. Если буду свою продавать машину, то за те же 65-70 тыс руб, но у меня в том месте все отлично.

Представляю как будет весело следующему владельцу (когда у него в салон стойки уйдут).
Раз зад сгнил, значит там уже 100% много гнили в других местах.

В утиль дешевле будет...

Зад стал гнить из-за предыдущей переварки стаканов, в остальном она была нормуль...

Это как

Точнее зад уже 1 раз сгнил (т.к его варили), второй раз тупо кое как переварили.

Я свою поменял на 9-ку инжектерную 2001г,для продажи.Но у меня задние стаканы в норме были,родной краской выкрашены.

Ничего смертельного не вижу. Заварить как следует, покрыть грунтом для металла со всех сторон, потом краской в 2 слоя, потом кордоном в 2 слоя, потом мовилем в 2-3 слоя. Долго гнить не будет.

Может и больше раза переваривали, не знаю, не спрашивал. Раз уж переварили, будьте добры хотя бы покрасьте или загрунтуйте.Видать предыдущих хозяев это мало беспокоило.

ну и ужос хорошо что на дороге это чудо не развалилось .

авэ с утра вроде была на месте .

Блин,у меня тупёж с картинками,достало уже

C какими?

Которые на сайте не сразу прогружаются

И с радикала тоже,может открыться вообще завтра

У меня некоторые с радикала быстро открываются, а некоторые вообще очень долго

Содержимое фоток не такое уж и приятное...

MX6FE1988GLXi рычаги у меня такие же были до замены

Тоже слоеные с дырами?

Так стало лучше

но меня это не успокаивало...

именно, правда какие то с дырами, какие-то вполне нормальные были ржавые конечно

вообще-то есть ремонтные детали для таких случаев
новые конечно
причем -неоригинал по вменяемой цене!

Наверное действительно будет проще жопу переварить. С коррозией у японских машин в столь почтенном возрасте трудно бороться