А есть электрики, могущие подсказать? (Разобрался) | мазда (mazda) форум | 23 апр 2007 17:51

Дано: две сигналки A.P.S. одна 2300 (стоит в новой машине). другая A.P.S. 7200 (стоит в старой машине). Разьемы для блоков однинаковые.
Что получается: Когда ставлю в новую машину 7200, она работает: открывает, закрывает, охраняет. Но заводить двигатель напрочь отказывается, на уговоры и угрозы тоже не реагировала. Даже не проходит Check Engine. Тупо тухлое табло без лампочек, и стартер вжикает и не цепляет.
Задача: Переставить в новую машину новую 7200-сигналку.
Вопрос: Какого типа в Мазде Протеже блокировка двигателя. Звонил в сервис A.P.S., сказали 4,5к и мы разберемся.. Если кому не сложно помочь советом - лучше эти 4.5к пустить на более приятные нужды. Намекнули что искать нужно в типе блокировки двигателя, либо дверей. Что-то там нормально замкнутое, либо обратно.... суппорт что-то промямлил по телефону неясное.. В общем, вот такая ситуация, знаю что где-то тут мелочь. Но это только предположение. Может кто сталкивался?

Boyka, попробуй так....возьми жгут проводов, который идет на сигналку, найди там оранжевый провод (он идет на реле блокировки), найди само реле, от реле найди разомкнутую цепь, замкни ее и будет щастье. Только так если не знаешь какая цепь разомкнута. Или еще чтобы убедится что дело в блокировке....поставь на новую машину старую сигналку (2300), поставь на охрану и попробуй завести машину, если симптомы те же - делай так, как я написал вверху. Удачи.

Cardinal, во! логично!.. только вот один вопрос: а как потом будет срабатывать блокировка двигателя, если эту цепь замкнуть. и будет ли срабатывать..попробую на выходных..спасиб огромное!

Boyka, когда ты найдешь, какая цепь разорвана реле старой сигналки, ты старое реле выкинешь, и новое (от новой сигналки) воткнешь. Если просто руками цепь замкнуть - блокировки просто не будет.

Сегодня попробовал завести, стоящую на охране. Не завелась. Значит буду копать.. Но сразу еще один вопрос: а новую релюху по какой схеме ставить то? ведь релюхи одинаковые! провода перемкнуть по другому? Я знаю что схема есть в описании к сигналке. Но вот какую выбирать....Без блокировки как-то не хоцца..хотя с другой стороны - меньше проблем может возникнуть, когда (тьфу *3) сгорит сигнался.. а если в дороге? у меня на "семерке" такое было, в пробке в центре Ленинского встал как вкопаный. Завел проводом напрямую от аккума до бабины ..

Ура!Вопрос решен за 100р. Заехал на сервис, спросил. Показал инструкцию. Мне подсказали что у меня тип блокировки не тот, который наоборот, короче.. Выход: Нужно поменять 87 контакт на реле блокировки двигателя с центральным (оранжевый с черным). Там иголочкой подтыкиваешь язычок и вытаскиваешь.. потом вставляешь куда нужно до упора и релюху обратно. Теперь все работает!

а блин, в авторизированном центре этих сигналок мне сказали что замена старой нановую будет 4500 стоить.. развести хотели походу.. Вывод напрашивается: не всегда стоит верить авторизированным сервисам. Я думаю хоть пару независимых обьехать и спросить че-почем. За спрос бабло то не возьмут..