Tesla уже в продаже | мазда (mazda) форум | 30 июл 2009 02:03

Налетаем ))
http://teslamotors.com
- Tesla Rodster - разгон до сотни за 4 секунды, заряда хватает на 390 км, макс скорость 209км/ч, мощность двигла ~280 лошадок на всем диапазоне оборотов, количество которых до 14000 в минуту, две передачи (типа спорт). ~100000 баксофф
Купить можно уже сейчас.

- Tesla S - семейный седан класса люкс. До сотни 5,6 сек, заряд на 480 км, макс скорость 192 км/ч, кпп одноступенчатая.
Кузовные панели и шасси сделаны из алюминия (говорят, какой-то прочный сплав), tesla s длиной 5 метров весит 1732 кг, из них 540 на батарейку. 49900 баксофф, массовые продажи запланированы на 2011 год.

Обе тачки заряжаются полностью от обычной розетки 3-4 часа. По рассчетам производителя стоимость энергозатрат на 1500 км около 10 баксофф. Батарейка живет 200000-300000 км и состоит из нескольких тысяч (6-8) обычных литий-ионных аккумуляторов, как в телефонах и буках.
Самый громкий издаваемый автомобилем звук - это шелест покрышек. Производители стебутся, предлагая выпускать каталоги аудиозаписей для консерваторов, имитирующих звук работы двигателя, дабы не было неуютно. Да, и экология от этих машин совершенно не страдает.


А вообще, хотелось бы перетереть на эту тему. Вот понятно и ежу, что подобный проект в России был бы задавлен на корню, тем не менее, нашлось место, где нефтянники всосали большой и длинный член. Ребята молодцы, отлично подсуетились, было привлечено немало сотрудников из Lotus, дело получило широкую огласку и - вуаля. Потребитель уже ерзает на стуле. Что будет дальше? Сейчас начнется массовое заполнение автомобильного сектора подобными продуктами. Ясно, что не в России. Тут будут выдавливать бабки из нефти до последнего. Что нас ждет? Очередные нереальные налоги на импорт? Или полный запрет? Или, быть может, нереальный рост цен на электричество?
Что больше всего интересует - устройство примитивно донельзя. Как правительство сможет помешать народу перелопачивать свои автомобили под электротягу собственноручно? Безусловно, приобрести такую батарейку будет весьма накладно (стоит она около 10000 баксофф), тем не менее, изготовить подобный продукт можно и у нас.

я прикидываю, купил я родстер за 100000 у.е.(в расии его цена 500000 у.е. в минималке) приезжаю как вчера в гараж... хочу подзарядить на завтра, а свет вырубили сцуки... все... беру тачку проверенную бензиновую, я спасен!!! ура


но идея хорошая, одна скорость и 14000 оборотов

именно так, либо очередной налог... "им" на что-то надо шик... т.е. жить.

запрет на использования электромобилей, как наносящих непоправимый вред экологии страны

Учитывая что у моей подруги фамилия Тесля, название темы звучит пугающе

Типа как в Word: пишешь " за 500 уе в Анталию!", а Word предлагает "за 500 уе в Наталию!".
Проверьте, если не верите.

попробовал "бесплатно в Анталию"... теперь не могу определиться

У, халявщик!

как подешевеет-куплю! (если выживу после электрической революции )

а вообще хреново... придется из наших старичков аккумы носить с собой...
народ же с прямыми руками по 10000 батарейки покупать не будет.

А также для особо рьяных почитателей старины будут предлагаться комплекты звукозаписей:

- цоканье неотрегулированных клапанов;
- гул из прогоревшего глушителя;
- свист ГУРа;
- скрип тормозных колодок;
- щёлкание старого реле указателей поворотов;
- дребезг пластика в салоне и т.д.

1 апреля каждого года проводится акция: бесплатный звук двигателя мопеда "Карпаты" для Вашей Tesla!

Я тут подумал: - А как на такой машине передвигаться на дальние расстояния? Вот к примеру, от Ульяновска до Москвы 860 км - это 10-12 часов пути. Буду я еще тратить 3-4 часа, чтобы зарядить батарейку

типа акумы впоследствии будут большей емкости или будут станции где батарейки можно поменять на уже заряженные, если они будут универсальные... это не самые большие проблемы. у нас да и в мире даже гибридные движки никто делать не собирается особо массово

По теме - да. Уже в штатах вовсю работает программа аренды аккумуляторов. Как я понимаю, их собираются привести к единому стандрту и, на так называемых "заправочных" станциях возможно оформить шустро договор аренды и обменять аккум.
Мне вот что еще интересно. если в нефтяной эпохе использовали номера бензиновых ДВС как основной из параметров свидетельства о регистрации авто, то что будет дальше? По сути - электродвигатели если не будут одинаковыми, то их себестоимость будет настолько же ничтожной, как, к примеру, сейчас генератор или насос ГУРа. Так вот. По какому из наиболее дорогостоящих агрегатов будут регистрировать авто в России? Ведь самым дорогим элементом в нашу эпоху будет батарея. Будут регить по батарее? А если я сам свою создал, что тогда? А если я упер батарею с чужой тачки и поставил себе пару тысяч ее секций (их же там 6-8 тысяч). Менты ж не будут проверять такую хрень. А денег-то надо за что-то снимать. Вот и думаю, что еще высокоинтеллектуального придумает наше правительство....

Кстати, по поводу сабжа один момент, который мне ну очень не нравится. Они используют электроруль. Т.е. нет никакой рейки, руль никак напрямую не связан с управлением колесами. Вот и думается - а как же обратная связь? А что будет, если электродвигатель на рейке умрет? Ппц, сколько внезапных вопросов может возникнуть.

Пока что оптимально я вижу один вариант. Поставить вместо существующего ДВС на авто электродвигатель, вместо бака и части багажника - батарейки. КПП оставить в действии. Ну, соответственно, навернуть малость электронники для управлениями оборотами с педали газа и прочие мелочи.
Не знаю, возможно я излишне консервативен, но я больше уверен в отказе электронных управляющих рулевым, нежели механических.
В остальном весьма перспективное направление. Особенно, если работать над скоростью заряда батареи.

А ты думаешь себестоимость авто дико дорогая???? Авто выходит с завода и её себестоимость 2 000 баксов( грубо лист металла из которого сделана железка), остальное накрутки, в конце пути в Москве в салоне ОНО стоит за (мазда например) 25-30 штук!

Такая же фигня будет и с электромобилями! Может чуток дешевле, если это всё получит массовость и интерес народа и властей! Думаю ход этой идеи будет ещё не скоро, а вообще прикольная штука!

NICK
Я не о том. Грубо говоря, электродвигатель можно изготовить практически в гаражных условиях, там ничего особо сложного нет.

Думаю если сложного нету, тогда все бы давно ездили.....трабла только в одном...Как сказал КАПОНЫЧ...это на сколько хватает батарейки!!!!! Нужно миниму 1-1,5 тыс км чтобы не парицца, и скорость не меньше 120!

NICK
Собственно, уже и ездят. В штатах. Остальное - вопрос времени. И почему-то все сразу кричат о времени зарядки - как о минусе, будто каждый день по 1ткм наматывают )) Идеальная машина для города, короче.

да всё правильно!Будущее не за углеводородами!Собственно оно наступает,но пока в россии скв-флакон водки,а в мире-нефтяной барель,это будущее будут оттягивать всеми способами.А по теме я в буржуйском не силён,но как представитель страны бурых и белых медведЕй,хотел бы уточнить как сей девайс будет заводиться зимой?Хотя чую что в оборонке под замком и это решение уже есть!

отличное начинание. только непонятно, почему все вечно твердят, что электромобили типа зеленые немеряно? Киловаты ведь не из воздуха достают. Да и запасы лития тоже ограничены, за него уже дерутся. Хрен его знает, какова долгосрочная перспектива этих машинок.

vliv
Электродвигателю пофигу, в принципе, при какой температуре крутиться. А вот аккумуляторы там в специальном блоке, который во время стоянки подогревает батарейки. А во время работы - охлаждает.

Девяностодевятый
У двс кпд 20-30%, у электродвигателя 90-95%.
Ты полагаешь, если заменить на планете все двс на электродвигатели, в результате возросшей нагрузки на электростанции загрязнение окружающей среды останется на том же уровне?

Фантастика!!!По твоему част кпд тратится на обогрев и охлаждение?
Я например слышал по ящику,что проблем с батарейками нет там где нет зимы,выходит тесла победила эту проблему разведением костров в акумотсеке?-Не верю!-(с)

ИМХО, это какая-то нежизнеспособная хреня.

vliv
TiGr
http://www.membrana.ru/print.html?1153415220



З.Ы. А вообще рекомендую почитать инфу на сайте производителя - там есть ответы на все вопросы, которые у вас могут возникнуть.