GE и GF - "за" и "против" | мазда (mazda) форум | 10 янв 2007 20:32

будете ругаться, закрою тему!!!
и накажу кого попало

А вот здесь, я с Вами согласен на 100%! Кседос 6 в обслуге, практически такой же как и ГЕ. А вот Х9... Да ещё и с Миллером...

Чем хвалиться - двиглом или биодизайном (напр.) против новизны, соберите недостатки обоих поколений, например какие уже убраны в следующем поколении или какие вылезли, которых в старом небыло, болезни (врожденные и старческие) хотя бы. Надо ведь опираться не только на форму кузова и кол-во литров/коней под капотом, форму и т.п., но и на особенности НЕНОВОГО автомобиля.
На ГФ не ездил и спорить ниочем не буду.
ИМХО Захотел бы сейчас купить машину, имея напр. деньгу на ГФ то взял бы, как ни странно, Галант. Ну больше он мне нравится а цена почти одинакова, ну может немного дороже

чего то все на галантов то подсели... грип что ли такой?
а плюсы собраны там где-то на предыдущих страницах весьма конкретные... и того и другого кузова

berserk, ... ну смотрятся они както..мм... галантнее чтоле..
я имел ввиду вообщето минусы .поворюсь на ГФ не ездил. Вот например минус у ГЕ по сравнению с ГД есть такой (имхо): на воздуховодах есть 3 положения заслонок - закрытo > открыто через вентилятор > открыто напрямую с улицы; а на ГЕ только 2 - в обход вентилятора нету.
Просто сравнение из мелочей складывается, так сказать. А какая там подвеска играет не первую роль- всетаки не рессорная с пневматической сравнивается. а почти одинаковые.

Конечно, подвеска - это такая мелочь по сравнению с "переключателем положения заслонки", о котором ты написал...

да ладно там, я имел что принципиальных отличий нет - эта жеская а другая мягкая, короче-длиннее ходы, и что это не на первом месте (поищи 10-летние машины в России у которых подвеска родная в отличном состоянии и с первоначальными свойствами) А про заслонки - так это и есть мелочь, из совокупности которых всё и складывается и было то написано "например". Или у ГД руль пласмассовый и ГЕ кожаный - мелочь? да! Но роль то какую-никакую играет.

Alexanez, не понял про заслонки... есть же общая кнопка на циркуляцию в салоне или воздух извне... че-то не догнал... чем отличается циркуляция через вентилятор и циркуляция с улицы???


ну не скажи... Х6 - дорогая кузовщина, оптика(от аварий никто не застрахован)... в общем как правило обслуга его да и изначальная цена повыше будет чем GE
а если люди хотят купить это дело за те же деньги то я не против тогдау ж за те же деньги Х9

berserk, не, там на самих воздуховодах. 4 на панели которые (2 по краям и 2 в середине) там просто воздух идет при скорости оч.приличным напором в обход вентилятора. Ну не суть в общем.. Просто это удобно, но отказались от этого в следующем поколении. Да хотя бы открыть книжку по гд - там такие космические комплектации были (в те то годы) типа электронные приборы и еще куча прибамбасов. Просто машины гдето наворачиватся, а гдето упрощаются с годами.
Да, флуд, ну и хрен - вся тема уже такая
На ГЕ фара ближнего света с линзой, у ГФ нет, но это ведь не значит что светит хуже.
ЗЫ треугольник стекла задней двери хетча ГФ портит вид (тут ГЕ выигрывает внешне) зато стекло уходит полностью вниз

berserk, X9 хороший вариант, но уж никак не GE.... пойми я не расхваливал GF как единственно возможный вариант.... я лишь хотел сказать что GE уже не вариант...особенно после GE

Alexanez, ну типа в ГЕ есть зато фича(может и в GD есть) типа чтоб холодный воздух в голову дул в обход печке... т.е. на стекла например горячий а на тебя холодный... очень удобно когда в салоне уже жарко становится а стекла потеют...

С тем же успехом, можно сказать, что ГФ уже не вариант.

А вообще, всё это дело вкуса, как здесь уже не один раз говорили.

Ну, как я и думал, от Галанта 97-, как замены ГЕ, никто не отговорит - значит будем искать (сначала кому эту "булку" впарить, а потом где Галанта взять)
ЗЫ: Самое противное, что поменять на ней осталось только трос ручника (закисает) и правый "карандаш" - остальное ужо новое Но как меня этот конструктор достал!!!!

а как же порше 911? его нарисовали на заре эпохи и с тех пор только рестайлили, а форма кузова у него не менялась с момента первого выпуска даже сраный кайен - и тот имеет очень похожий на 911 кузов похож на 911-ю как туарег на гольфа

машина "риальных аульных пацанофф". затонируешь, поставишь буфер и будешь тоже "реальным пацаном" не знаю, я пассажиром в таком катался - фуфло это, а не машина. салон красивый, при разгоне в сидение вдавливает лучше, чем на мазде, вот только непонятно почему - так, где он до 30 км/ч разгоняется я на масдо уже на 50 км/ч на третью перехожу, хотя моя старуха так в сиденье не вжимает... парадокс а електроника на ГЕ от галанта, на ГФ возможно тоже, так что считай покупаешь Mitsubishi 626GF

зы: хороших отзывов о галанте я ещё не слышал. местные говорят, что это машина-конструктор похлеще мазды. (кстати, про мазду говорят "говно" те, кто на ней не ездил. кто ездил говорят что машина супер, что пробег в пол-ляма ей как загородная прогулка)

Majesty, в ней лучше по крайней мере то, что подвеска полностью многорычажная, климат, электропакет полный и АБС в базе, еще и под капотом удобно все расположено - достаточно обычной руки, а не особотонкой, 1.5м с пятью суставами
ЗЫ: тут аульные походу еще это не прочухали - буду выгодно выделяться - в городе всего пару галантов 97- (дутые)
ЗЗЫ: машика конечно ничегошешная (теперь), только после того мозго...ства, которое я через нее поимел, глаза на нее уже не смотрят и душа не лежит. За то теперь и о 626GE с двиглом FP/FS и родным ГБО я знаю почти всё

не такая уж и большая разница между ГЕ и ГФ, чтобы такой спор устраивать)) у меня ГФ с полным фаршем и дешевле чем за 270 я ее не отдам!

DVN, Мицу хороший авто, единственное конструкторы не ищут простых решений, по наворотам все отлично, 5+, но вот когда все эти навороты типа балансировочных валов двигла и навороченной подвески и т.д и т.п. требуют обслуживания, вот тогда народ начинает чесать репу, почему все так дорого. За удовольствие надо платить А еще есть поговорка слышал от своего брата тоетовода из Хабаровска, за объективность не ручаюсь, но рассмешило. Нам не надо женской писи мы ип...ся с Митсубиси. Сам к митцу отношусь положительно, дизайн у Галанта 1997-2..... не знаю точно до какого его выпускали рулит не по детски. (последний Галант просто обезобразили ИМХО), по подвеске в плане езды и по динамике тоже. Кому не нравится GF и хватает денег на Галанта и его обслуживание, очень достойный вариант, ну или GE forever большлй + денег съэкономить.

то есть существуют GF/GE без ABS???ну да, ездил в GE 97-го года с вёслами, было как-то стрёмно но ведь ты видишь, что покупаешь и можешь выбрать мазду с полным фаршем это которая стоит полторы штуки и живёт полтора года? приезжай в Алмату, я тя пивом напою посмотришь на кол-во галантов с номером на "В" (алматинская область), на кол-во w140 с номером на ту же букву, на кол-во Nissan Cefiro с таким же номером... ну и заодно на всякие АЗЛК и прочие раритеты, которые по 50 раз переварены (и номера на ту же букву, естественно). всё-таки из мазд у нас тут колхозной считаются только GD и GC...

Retvizan, дык балансировочные валы оказывается идут как расходник и меняются вместе с ремнем ГРМ (уже и про те машинки начитался млин). Народ говорит, что если с ремнем не запускать (гнет однозначно - знакомый на 24 клапана недавно попал), на рыбалку часто не скакать - вполне нормальный агрегат. Это косвенно подтверждается Majesty - аульные пацаны машину эксплуатируют жестоко (наездники млин) и частенько от покупки до продажи без ТО.
ЗЫ: Эта поговорка в другом варианте звучит "лучше уж жена без писи чем машина мицубиси!" но это про GDi и хитровывернутые многогоршковые комбинации, где чтоб свечи поменять впускной снимать и т.п.
Majesty, речь шла о галантах 97 модельного года, там в базе АБС, климат, электропакет. На моей мазде кроме ГБО наворотов ваще нету - окна-мясорубки За приглашение спасибо - буду в ваших краях - загляну обязательно! И пивка попьем и машинки поглядим

Retvizan,
согласен на 100% за удовольствие надо платить и я готов это делать ибо есть за что... комфорт и т.д.
Majesty,
представь себе в моей кроме ГУРа ничего не было... а 2 стеклоподъемника универсальных (их и на ТАЗик можно поставить)

Ну дела, не слабо тема развилась. Поругаю Галант немного.
Многорычажка у Галанта не удалась в сравнении с Аккордом -- не живет.
Моторчик имеет свойство заклинить и стукануть, по известным причинам.

почитайте любители GF... хотя мне кажется что это пездешь что нет кикдауна на АКПП... у GE то был кикдаун... бред какой-то
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/testdrive/?id=438
в общем если в тесте учавствовала бы GE, еще не известно какой расклад был был... к тому же возможно у мицу при разных комплектациях и подвеска в корне меняется...

ну дела
я выходит буржуй...
у меня и АБС, и СРС, и ПЭП, и ГУР, и ЦЗ, и 4 динамика...
а я ещё МР3-плеер, сигналку поставил с автозапуском, планирую за*бенить парктроник и ксенон...
и потом продам "чиса риальным пасанам" тыщ за 5 американских уе*анов