Чтов вашем масдо бесит (бесило) больше всего? Тока честно :) | мазда (mazda) форум | 11 дек 2007 13:00

Решил добавить свои 5 копеек.
В основном всё уже озвучено. Повторюсь по мере убывания
1. Царапины на боковых стеклах
2. Стеклоомыватели лобового льют воду куда угодно, но не на стекло (чаще на прохожих и на соседние авто)
3. Бесит расположение заднего бачка для стеклоомывателя (хетч). Постоянно набирается вода в нишу и нае...лся уже второй моторчик - буду менять на что-нить от нашемарки.
4. Самозатягиваются гайки на колесах так, что хрен без трубы стронишь. С ужасом думаю, что буду делать, если вдруг на дороге проткну колесо.
5. Скрипит обшивка при езде по бездорожью
6. Клопы, блин, очень хлипкие. Родных живых почти не осталось. Почти весь пластик живет уже на Газелевских клопах
6. Маслофильтр у черта в жопе расположен

Ну и самое хреновое - масложер, но к этому был готов посему переношу стоически

1)докатка вместо запаски
2)необогреваемые зеркала
3)шумоизоляция

все остальное нравится.

1) Низкая посадка - ничего против не имею, но как следствие - все слепят суки...
2) Z5 троит постоянно, и это у всех и всюду на этом форуме, а если кто настроил то это скорее исключение, а не правило.
3) Противотуманки ничерта не светят, а тока бьются все время
4) Безрамочные стекла приходится часто регулировать - сбиваются и не захлопываются
5) Очень долгий прогрев машины зимой
6) Управление полуавтоматическими заслонками - ужасно реализовано, мне часто не подходит ни один режим.

Retvizan, +1 у моей 115 л.с. крутящий момент 180 Нм/об. , почти как у 2-х литрового 150 сильного 16 клапанника со 190 Нм/об. Разница всего 10 Ньютонметров

А меня ничего не бесит....я наслаждаюся. каки-таки крутячие моменты? Похоже по пьяне не туды забрела....беседка дальше.

ну почитал я так у них и крутящий момент не совпадает, ну учитывая что это купе............. На счет лошадей согласен, перед маздой вольва 850 была, лошадок там вроде 170 но толку небыло, механика мне показалась говенной, ваще от лошадей толку нет и расход 20, а так автос приличный. Я за свой 1.8 говорю, что на мой взгляд он слабоват для нее, был бы выбор взял бы по мощьнее. А на движках этой модификации коробки не отличаються? передаточное одинаковое?

mazdoed, в Финке купи 2-х литровый 16-клапанник и будет тебе счастье

Al Capone, нах шило на мыло менять? У него GE с FP 90 (105старый) л.с., а у FS 115 л.с. 170 Нм. В чем прикол? Если тока на FS-ZE, да и то сомнительно. Проще уж машину поменять хотя б на ту же GE 2,5

Alexanez, я так понял, что у mazdoedа GD

Al Capone, ну вообще то в подписи год 95й (GE выпускалась 1992-1997)у него и мотор FP который вроде на ГД не ставился, из чего я сделал вывод что ГЕ

да у меня GE движок FP 90л. У 2.0 я так понимаю 115л., разница не значительна проверенно. Я то вам про 2.0 америкоса говорю у которого 140 кабыл, хотел узнать вобще как он? а про 6-ки понятно, что реал но тока расходы совсем другие на него, да и хавает он тоже наверное прилично. Так то заморачиваться с заменой двига пока не планирую, с целью образования интересуюсь! а про коробки кто нибуть знает, передаточным отличаються? у меня Таз-099 был, так во там после замены доработанной коробки, совсем другая тема начилась, аж трудно было поверить. Так вот и думаю малоли вдруг на мазду подвернется так какую брать? а двиг менять не, смысл? просто мое мнение что он слабоват и все, хотя х.з. все познаеться в сравнении!

незнаю как там у вас, но сдесь приличную мазду с 6-кой найти трудно, убитые половина, т.к. и ежу понятно что гоняли не подецки!

2.0 не только в Пендосии продавали, но и в Европе, на них стоял двигатель FE3N

FE3N это и есть 140 сильный? а кпп у него штатная?

Да. Насчет КПП не знаю, но ворде стандартная, как у F2. Есть еще FE3N с системой VRIS - 170 л.с. И турбомотор FE3T - 260 л.с., но он очень редкий, устанавливался на раллийные автомобили

неееее FE3N на ГД тоже ставили а на ГЕ - нет. На GE ставили FP 90-105л.с., FS 115л.с. (FS-ZE япанческий 140лыс) и KL 165 л.с. (KL-ZE 200 л.с.) и ваще все это в факе

надо будет х-ки кпп узнать у них, думаю должны различаться.

громкая работа двига....и гидрокомпенсаторы ...

Ну не знаю
60 000 тыков полет нормальный, на спидометре уже 217 000
и у брата тоже Z5 стоит и тоже без проблемм.
А вот то что низкая и все слепят то это правда

Sua, 2.Отрегулируй стеклоомыватели они же писюны у меня льёт куда нужно я не жалуюсь.
3.Моторчик поставь от ДЕУ подходит идеально,да я и никогда им не пользуюсь из-за хорошей аэродинамики заднее стекло не загрязняца
5.Плохо обшивку закрепил у меня ничё не трясёт и не скрипит


Стасон, прогрев машины наоборот быстрый,почти сразу идёт тёплый воздух.
И у меня z5 не троит вообще,и я его не настраивал.

А по теме меня раздрожает что в холод задняя дверь не открываеться,приходиться лезть в багажник и отвёрточкой поддевать...что трудновато сделать из салона из-за саба моего.

такой болезни не слышал, может регулировка / смазка замка поможет?

2. Наверное-таки да, попробую как-нить не полениться
3. Вот, когда я искал моторчик кто б сказал от кого подходит. Блин.
5. Скрипит при штурмовании неровностей (на бездорожье). Так что это все-таки не из-за этого. Да и я уверен, что все 'tkvtyns закреплены намертно.

Sua, я неодкократно писал про взаимозаменяемость и то что родной моторчик заднего омывателя слишком дорогой!кажись 1500 стоит.
А подходит один в один от деу тико и стоит он 160 рублёффф.Я себе так и поставил до сих пор работает,полтора года полёт нормальный.МЭДЕ ИН КОРЕЙ

Да видел я упоминания, что подходит от Деу, но так и не смог добится однозначного ответа от какой. Спасибо за четкий ответ

Маленький дорожный просвет. Так как блин на дачу дорога корявая и приходиться 5 км в час ехать чтобы кочкари объехать.