менять ли немцев на японцев? | мазда (mazda) форум | 08 июн 2006 07:41

ВОТ И БУДЕШЬ РЕМОНТОВ ЗАНИМАТЬСЯ.....

Тока ссылку кинь очень интересны мнения от туда! Как говорится: каждый циган свою лошадь хвалит!

По моему эта ссылка уже бывала в форуме, но всетаки http://toyota-club.net/files/otstoi/03-03-08_deu-passat.htm

и по теме ляпну ... ездил на - 3-ем гольфе (94года выпуска)около полугода, впечатление - такой симпотишный крепыш, но не более ... в такую машину нельзя влюбиться ... мне не понравилось и как он едет, и как я в нем сижу, и как он выглядит с наружи ... сейчас товаристч приобрел 80-ку Б4, тоже что то около 94 года, я её облазил всю, посидел, чуть проехал - ну да, лучше тазика но я себя тама чувствовал чужим в общем не понравилась, опять же, посадка водителя, непонравилась торпедо жутко ... едет вроде неплохо, но не лучше (хотя и не хуже) Маськи - в общем тоже не понравилось совсем ... ну их, фрицев этих ...

А о каком Кседосе речь-то идет, о 6 или 9?
Это ж две совершенно разные машинки. Если 6-ой еще можно сравнивать с другими маськами, то девятка это ж вообще другой класс!

Я пересела с 626, 2,5 литра на Кседос 9 2,3 Miller(211 лошадей) - это ведь небо и земля!!!
Управляемость - выше всех похвал - в те повороты, в которые на 626 страшно входить было на скорости, влетаешь и никаких проблем...
Обзорность, чувство габаритов машины, а соответственно езда и парковка - просто удовольствие! Парковка вообще дело отдельное - оч маленький радиус разворота, соответственно маневренность.
Подвеска - то же самое - дорогу держит как прилипла, колейность и тп вещи даже не замечаются.
Скорость 190 чувствуется как 80 на 626...
Крейсерская скорость по дорогам (не на трассе) у меня теперь 150кмч
АКПП, кстати, очень живенькая - хорошо хватает разгон, практически не тупит...

Для сравнения каталась на Мерсе 320 (лупоглазик) - совершенно не то! подвеску не сравнить.
Говорят, что с многорычажкой Кседоса сравнить можно только Ауди А8.

Динамика - аудихи, бмв и тп (ну конечно не с движком 5-6 литров - остаются далеко позади... Оч интересно наблюдать их удивленные лица

Другое дело, что, беря Кседос, можно влететь на убитую машинку, если брать не глядя...

Кседос 9 хорош, конечно. Но не каждому по карману его обслуживать. Уж очень дороги на него з/ч и работы по их замене. Недавно был в шоке, случайно увидев в одном из часто упоминаемых здесь автосервисах, счет за техобслуживание авто на 35000 рублей. В списке работ значились замена аммортов, расходников ГРМ, масла, патрубков, колодок и пр. мелочевки.
Согласитесь, 1300$ за ТО - довольно крутой ценник.

У меня немцев не было, но отец, одно время, гонял на Мерсе Е-ке, 3.0 дизель турбо (АКПП). До этого была 626 дизель, середина 90-х машина пипец понтовая, потом Мерс из Германии, беспредельное счастье и радость.Когда я получил права был Мерс, так что первый опыт приобретал на нем, ничего плохо сказать не могу, машинка зверь, салон хороший, управляемость, в общем все отлично. Про ремонт могу сказать одно (ремонтировал, соответственно отец), мне во дворе один красавчик въехал фаркопом в передний бампер, вмятина была размером с 5-ти рублевую монету, от шарика, даже краска не слезла, т.к. на бампее есть специальная накладка из мягкого пластика, который деформируется, но не ломается, короче на сервисе бампер забрали на сутки и мужик отдал 100$, за эту х@йню!!!! Я был в шоке!!!! Потом отец пересел на леворукий Краун, а вскоре на Лексус. Теперь любовь к япошкам у нас семейное!!!

Когда на гонках на старт становиться япошка (особенно праворульная), у меня это вызывает повышенный интерес, всегда жду чудо заезда, чаще всего оправдываются все ожидания!

Короче, япошки - это

МХ,

Возможно, но это другой класс! Конкуренты Кседос 9 в классе это Мерс Ешка и БМВ 5, но никак не Опель Омега.
И я сильно сомневаюсь, что стоимость обслуживания этих сравнимых машин значительно отличается в сторону дешевизны.
Потому и спрашивала - о каком Кседосе речь?

Меняем всех немцев на японцев, и в германии остануться только японцы, вопрос отпадет сам собой
Запчасти оригинальные и мазды ближе будут, а мы будем им газ поставлять по бартеру.

а потом его будеш продавать и тихо матерится по поводу нового немецкого качества. особенно передняя ходовая которая стоит как капиталка на маську и делать это надо раз в года полтора и доброжелательная электроника тоже сделает свое дело..
Так что бери Б5, и убедишьця что у мазды нет души... но зато узнаешь что совесть есть...

...
Так что бери Б5, и убедишьця что у мазды нет души... но зато узнаешь что совесть есть...[/quote]

Давно всеми избитая тема, о достоинствах немцев и японцев...
Я когда машину собирался покупать много таких читал...
У отца Вектра А, я на ней катался до Маськи...Опель попался довольно неплохой агрегат,но двигло 1.8 слабовато..90 коней против маськиных 107ми...чувствуется разнича, оч чувствуется..Да и по салону Вектры если посмотреть, тоже не то..Дешовенькая пластмасса..дребезжащая на ямах..обивка сидений тож не ахти...Кстати глупости написаны про то что на стареньких япошках дешовая отделка салона..На маське сидушки никогда небыли в чехлах,а я третий хозяин, и машине уже 15 лет, но, тьфу три раза,салон на твердую 4 с плюсом, и ниче нигде не дребезжит, машины одного года.
Но я не об етом.
Мнение складывается из отзывов тех или других людей, которым в руки попадались разные по усталости машинки,один купил немца 90го года, в почти идеальном стостоянии(бывает и такое), а другой японца конца 90ых, заезженого до дырок,или наоборот, и начинают расказыватьпро масложор и превосходство одних над другими...Когда покупаешь машину, нужно просто сесть и проехаться...тогда все станет ясно к чему душа лежит ближе....
Я маську даже на сервис не гонял когда брал, просто пришол, выложил сумму, и уехал
Уже год катаюсь, и пока не жалуюсь, но знаю одно, следующая машина будет только японской

ex3mer, А моя МХ 3

Были б передачи у маськи покороче
Вчера слил Ауди 100 С4 2.3 только исключительно потому, что он на третью переключился когда у меня вторая в самом разгаре

Вот что думают на Опель форуме http://forum.opel-club.ru/new/index.php?showtopic=2580

ооо, а оказыцо там тоже умные люди сидят, только вот странно, что они опель себе купили...

Сегодня наводили справки сколько стоит комплект замены ГРМ (Вроде так) Для Омеги мв6- приблизительно 280 Американских президентов- Для КСедос9- около 630 Тех же зеленых. Я в шоке.

хотите кататься дешево, покупайте Жыгули....
Сравни вместо Жопеля Бимер 530...скока на него будет стоить замена ГРМ?
По комфорту и динамике Амега и рядом не лежала с Кседарём!

Dr.Om, ветку твою не читал, так что может кого-то повторю, тады сорри.
Буду краток в немецкой машине едишь и чувствуешь, что ты в машине. В японской едешь и можно совсем забыть где руль, а где педали )) рулится японка полюбе намного лучше. Ну и если говорить о двигателях, то у японцев они более высокотехнологичные. Опель -это те не Ауди, это эконом класс. Сначала этот эконом наверное и не почувствуешь, но потом (когда привыкнешь), будешь дешевизну пластика, панелейж. приборов и т.д. и т.п. ежесекундно ощущать. ИМХО Опель покупать только если на Фольксваген денег не хватает .

Сам недавно машину выбирал, решил на эту Омегу - В посмотреть. Просто в такси как-то на такой возвращался, мне понравилось. А когда трезвым взглядом на эту всю шнягу посмотрел-как-то перехотелось.

Dr.Om,
незнаю где ты такие цены нашел... для какого двига приценивался к ГРМ на кседос??? если для 2.5 то 280$ вместе с работой по замене будет стоить максимум!!! Я в шоке вообще...

Так для 2,5 и приценивался. У нас тут выбора практически нет- или мануал 2,0 или автомат 2,5. Мануал не хочу остается второй вариант так как 2,3 днем с огнем не видать.
ПыСЫ. Зато у нас сама машина намного дешевле чем в России.
Ну например вот http://rus.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
5200уе
Собственно ее я и собрался брать.

Пально.............. в своё время ТАЗы недожгли , вот терь мучаемся

так по опелю здесь поездели
ну тогда я могу смело поездить по мазде
Ктото писал нащет эконом класса омеги посиди там не с бодуна и будет счастьее
да и сравнивать их нельзя омега это высшый средний а кседос просто средний (ну одна там база с 626 одна не отрецайте) :тщистед:
далее плавность хода омеги мазде может тока сниться, там где омега пройдет не снижая скорости и владелец дазе не поймет зачем все шарахаються тут и так дорога ровная , на мазде сразу (вслед за грохотом подвески) приходит мысль о дорогостоящей подвеске и работе :Яхоо!: :Яхоо!:

для инфы промежду прочем
человек ростом 198 в хедох 9 не влез, а в омеге я первый раз нормально сел за ним
и еще у BMW 530 на двигателе не ремень а цепь

молодецuncle_vinni, в точку попал я от этого поста еще до этого ржал
Уважаемые Маздаводы, вы пишите немного нето, про мотор я согласен он наверное лучше, экономичнее, и технологиске более продвинуты-хотя спорный вопрос, но про материалы отделки салона вы это чего то погоречились, японские машины всегда в минусе от материалов отделки, и краски, краска сама по себе тускнеет через 10 лет, а еще забыл добавить туда же шумоизоляцию, на японках такое осчусчение что двигатель висит у тебя около головы это вы не можете отрицать

Ты наверное ремень ГРМ без роликов-натяжителей меняешь, если ты его вообще когда нить менял

З.Ы короче парни катаитесь себе на мадздарях если нравится а Опель не зная про него ничего не трогайте

Igor MV6, тёзка цены на детали в Таллинне и Москве разнятся на запчасти сильно,да и стоимость работ думаю будет повыше у ВАС нежели в том месте о котором писал чел.Машины разные и каждый выбирает под себя.На Опель детали подешевле,но сыпятся больше .Плюс ВВ часть у всех Опелей проблемное место.На Мазде свои болячки тоже конечно есть,так что как говорится-дело вкуса.

зы:Аватара в "Кристине" фоткалась?

не не в кристине, в сикупили призма про то что сыпятся Опеля чаще чем япохи сказать немогу так как незнаю как часто сыпятся сыпятся Мазды, но у меня уже вторая Омега Б и проблем серьезных небыло только расходники, до Опеля была хонда, но там я просто замучился чинить подвеску