Всех приветствую...извините за столь долгое отсутствие на форуме...без известий про свою мазду
по началу даже незнал про что и писать) фронт работы большой и изменения вовсе незаметные были...тут немножко..там чуть чуть)
так и пошло..все думал по окончании ремонта сделаю отсчет..а оно вон как затянулось.. устроился на работу.. и стал получать денежку..соответствено дело сдвинулось с мертвой точки..
итак попоряку что было с машиной:
как я ее купил она немного троила и плохо держала обороты
+ сомнительный дымок. кто му же были подтеки масла из под ГБЦ.
было принято снимать головку для замены прокладок) а там окозалось...поршни для 16ти клапанной под 4 проточки...( у меня 12ти клапанная ) поршня ну просто очень болтались. решено было делать капиталку..с максимальной заменой всево что только можно)
разобрал двигатель до етово состояния
http://foto.mail.ru/mail/gtracing07/mazda626/1.html
полностью все разобрал) отвез блок на расточку.. 2ой ремонтный размер поршней. отшлифовали Колен. вал... под 1ый ремонтный размер 0.25 к сожалению запчасти не оригиналы..но дубликаты тоже из японии.
вот фотография сборки колен вала.
http://foto.mail.ru/mail/gtracing07/mazda626/2.html
двигатель был в масле) отмыл керхером ...под температурой в 110 градусов) с очищающей химией) так же была отмыта и коробка.
новые поршни..пальцы..и вкладыши до установки...
красавцы такие..
http://foto.mail.ru/mail/gtracing07/mazda626/3.html
ну и следом фотография где вобщем то все и происходило)
http://foto.mail.ru/mail/gtracing07/mazda626/4.html
поршни установленые в блоке
http://foto.mail.ru/mail/gtracing07/mazda626/5.html
ну и конечно же фотография моей красавицы..
http://foto.mail.ru/mail/gtracing07/mazda626/6.html
итак ето был рассказ про двигатель)
а теперь немного о то что вобще было заменено
новое сцепление и выжимной от Valeo
новые ремни ГРМ и ГУР оригиналы
Полный комплект прокладок
пыльники гранат) все)
все сайлент блоки (еще не заменены .установлю вместе с новой подвеской)
масло 4 литра Mobil 1 Super M минералка...для обкатки.
масло Mobil 1 5w50 синтетика ..после обкатки.
новые тяги дворников) пасажирская ручка двери) да много чево...так и не вспомнить)
в ближайших планах у меня:
шлифануть ГБЦ...небольшой изгиб по плоскости.
собрать двигатель) и поставить подвеску газовые каяба и новые пружины от универсала...обрезаные на 1 виток)...и затонировать.
Диски на зиму 15" или 16" кованые..ВСМПО
на лето 17" возможно что будут OZ .
кстате раскажу вам секретную информацию)
куплен спойлер от субару WRX STI...в предпоследнем кузове...буду переделыватьбагажник) убиру дворник и поставлю спойлер) фоты конечно же будут) ..теперь то точно не потеряюсь )))
и вот еще что
Al Capone большое человеческое спасибо за поддержку и советы.
) отработанные газы возвращаются для полного сгорания того что еще не сгорело, для улучшения экологичности выхлопа. так шта искать искать 
а фотоочет делать про капиталку? 
Понятно что это "первая машина" но это все понты. таких "чиста пацанских" по германии тоже дохрена: музон долбит басами, перделки пердят, фонари задние и передние с тюнинхом синюльками блестят, диски "на 18" и рожа прыщавая в очках темных из открытых окон торчит. Это во дворах они пантуюццо. А на автобане встретишь - даже скорость нормально набрать не может - плетется 100-120 (ну прально - перделка глушит наверное) а на обгон чего нибудь более медлительного пойдет, так пробку за собой соберет. Или же наоборот летит всех режет в пробках (ну где все допустим 60-80 едут). Извините, если обидел - наболело. Нигерско-турецкие какие-то замашки. Ты лучше восстанови ее грамотно 
а кто сказал что я буду гонять? да и двигатель ну нифига себе уже 2ух литровика мало стало?
Удачи в твоем нелегком деле 
по моему очень красиво