Kia Sephia - почти мазда? | мазда (mazda) форум | 23 июн 2009 21:59

Это первое, что мне на ум пришло - состояние кузова. Если смотреть - только со знакомым кузовщиком.

За осмотр денег не берут. Вот проблема (для меня) послать нах продавца с дырявым ведром.
Думаю, если окажутся дыры, ты продолжишь искать наилучший вариант

В чем проблема? Если сразу по телефону спросить про кузов и продавец скажет что с ним все отлично, а при осмотре окажется что гнилое ведро, то не жалко такого продавца послать на....

Так да, для меня не проблема отказаться от приобретения, если чегой-то не устраивает... Поправлюсь, буду смотреть. Так то хотелось бы "маздочку" взять, но не хочется на трухлявое отжатое ведро напороться.

kphy, мне продавец честно сказал, что дно дырявое и пороги под замену. Но лонжероны в норме и стаканы не совсем труха. Поэтому здесь все честно, через пару месяцев дыры были заварены. Проблемы в том, что я видел, что машина ведро и не смог от нее отказаться.

в этом то и заключается привязанность к марке авто!)))

25demid, самое оно!
Тигра - киа - корейский мазда!

хе, рассуждайте дальше, за 120 000 новую машину взять собрался что-ли?! А вот БГ за 85 000 это самый тебе идеальный вариант, в такой-то комплектации. И к вашему сведению 323 практически не гниют!

Мммм, попробую к ней прицениться. Ведь если что - деньга на подварку/доводку до ума останется.

Посмотрел я эту БГ. Машина уже пятый месяц на приколе стоит, хозяев неизвестно сколько, т.к. ПТС в том году меняный.

Капот гнутый, лобовое стекло под замену, крыло переднее под замену, дверь водительскую надо выправлять, бампер передний сильно коцаный, задний бампер коцнутый слегка и вообще всю машину надо перекрашивать. Фары передние от "тойоты хайс" вкорячены, но поднимаются и опускаются нормально.

Радитор у нее завареный, карбюратор стоит от 2110 с ручным подсосом, катушка зажигания "восьмерочная". Воздушный фильтр черный, есть немного масла в кастрюле, из выхлопной трубы идет отчетливый запах паленого масла.

Приятные впечатления: подвеска отличная, ничего не стучит не гремит, дорожный просвет зашибись. Гнили по кузову не видать даже в местах побитостей.

При попытке тронуться с места без газа начинает сильно трястись - сцепление на подходе? Но зато рвет хорошо, чуть тапку в пол надавил - реакция моментальная, зачет (о расходе топлива скромно умолчим).

Короче, мне не понравилась, за такую цену она сильно косяченая, лучше буду пока на "шахе" ездить.

Ага, здесь кузовных работ тысяч на 40 и больше, если считать с покраской. И 5 месяцев на приколе - из-за чего?

TiGr
Такую машину колхозную не брать, тем более за такие деньги. Иначе опять предстоит кучу времени убить на ремонт, а потом продать намного дешевле. И опять никаких положительных эмоций не останется, одни разочарования. Делать ремонт-это много потраченного времени, а время - деньги. Если бы цена была тысяч 30-40 то еще можно было бы помучится, а так проще сразу взять машину за 120 тысяч в хорошем состоянии, чем взять за 85 в убитом и еще вложить непонятно сколько.

kphy
Где ты видешь убитую?! А?! Ты её в живую видел?! За 120т ты кусок говна русского возьмёшь, только нахер он нужен... Смешные вы тут парни, вроде взрослые. Машина б/у не бывает в хорошем состоянии, вложения всё равно будут! Почитай по внимательней объявление! Как мне кажеться, в тут машину УЖЕ вложено достаточно, и особых проблем с ней быть не должно! Разве что кузов, и то врядли! Я просто удивляюсь с таких людей, которые за копейки хотят всё и сразу!
Дмитрий
Мой тебе совет, не слушай всех, кого попало. Съезди, посмотри, загоните на подъёмник, по изучай. Возьми с собой знающего человека. Не понравиться - не бери. Никто не обязывает

He знай,не знай!Могу токо свой подход к выбору "ведра" рассказать-после покупки в "притык" надо расчитывать минимум на год эксплуатации без крупняка,либо сразу оставлять деньги на ремонт,в этом случае привязанность к марке отходит на второй план увы.

По описанию-это просто "дрова". Бежать от неё подальше и забыть как страшный сон!

Я за 70 взял 89г.в 626 GD с полностью откапиталенным движком. Еще за 15 тыс км я никаких проблем с ней не имел (поменял подшипник в ролике натяжителя ГУР и гену перебрал), по ходовой все как было отлично, так и ничего с машиной не произошло. Из переделок, только коммутатор стоит от 2108 (что наоборот здорово).
Да я кое где подварил кузов(хотя дно отличное без дырочки), и еще буду менять низ порогов(ну просто машине 20 лет уже и пробег 450 тыс км), но это к тех ремонту не относится, т.к это чисто моя инициатива (многие ездят еще так много лет и не парятся).
Вроде я с машиной ничего не делал серьезного (ну там жижи поменял,расходники),аккум поменял,глушитель, подварил кое где и уже 20000р ушло.

А то что видно что машина была в плохих руках, непонятно сколько времени.
В И это только первое впечатление покупателя. Если капнуть по глубже, думаю еще вылезет куча косяков.



Мне кажется что проще за 120 тыс найти машину в очень хорошем состоянии, чем брать за 85 эту и вложить еще столько же.

Автор не видел еще дна, интересно в каком состоянии арки и дно с лонжеронами.

Скажем если заняться этой машиной что в объяве:
Поменять сцепу -тысяч 4 выйдет (если в сервисе делать, то все 6 тысяч)
по кузову-непонятно сколько, но много денег.
движком заняться (возможно придется капиталить)

В общем думаю там ремонт обойдется в очень кругленькую сумму. Проще сразу за 120-140 машину брать и мозг не парить себе.

По внешнему виду тоже. Недаром ее уже пять месяцев продать не могут, лоха ищут. А я буду искать "свою" мазду.

В объяве было написано кап ремонд движка? А на самом деле ремонтом и не пахнет похоже.

У меня при снятии кастрюли все сухо и чисто там. (раньше на 2105 тоже всякая эмульсия была т.к движек был уже старенький).

Вообще лучше ищи инжектор.

Ага, более того, еще продавец сам мне втирал с наглым видом, что движку капиталил: расточка, поршни, кольца, вкладыши... При этом из выхлопной маслом за километр несло и в кастрюле оно же плавало.

По объявам были еще две такие машины по цене за сотню, но их уже продали. Хорошие экземпляры долго не задерживаются. Так что пока будем ждать.

Еще один вариант есть:
http://auto.ptz.ru/car/2542.html

Надо будет посмотреть, что там за "чудо" уезженное за такие смешные деньги.

Короче, могу сказать одно, сильно губу раскатывать не стоит с такой суммой.

Ну если там еще тысяч на 30-40 кузовщины будет - не проблема сделать, лишь бы мотор, трансмиссия и подвеска живые были. Но меня как всегда терзают смутные сомнения...

Моторы-капиталятся+подвеска меняется.
А вот гнилой кузов в состояние нового привести далеко не 30-40тр будет стоить.

Я бы тоже искал машину с хорошим кузовом, остальное уже проще все сделать.
Да и если за машиной хорошо следили(т.е салон,кузов) в хорошем состоянии, то скорее всего все остальное будет в хорошем состоянии. Ну может движек уже быть на подходе и т.д. Но как правило кто бережет машину, тот и за остальным всем следит.
А кто относится к машине как к груду железа, у того все будет ушатанно.
TiGr
Я так понимаю что тебе не принципиально нужна Мазда?
Я бы еще искал среди таких машин
VW b3
Audi 80-100
У них кузова лучше защищены от коррозии чем у Мазд и выбор довольно большой. Я бы не зациклевался именно на Мазде.

Если честно, я хочу именно "мазду" ("киа сефия" вроде та же самая "мазда", только в корейском исполнении?), понравилась она мне, но с покупкой не тороплюсь, я готов ждать, пока не появится тот самый нужный вариант, да и денежка потихоньку прибавляется.
Алексей, kphy
спасибо за ценные советы, буду искать, смотреть...

Это которые с механическим инжектором? Да ну его на фиг...