Сравним Борьку с Маськой | мазда (mazda) форум | 27 май 2010 05:20

Mayor вот это сказал так сказал! +100 к сказанному

+200 но хочу заметить кто внимательно читал будь маська помоложе......

Если бы финансы позволяли, взял бы Ауди с дизелем, но довольствуюсь Маздой. Самое оптимальное на мой взгляд цена-качество. Да и дизайн подкупил, что ни говори, а Мазда6 красотка

да... последний кузов просто супер...
а немцы шибко дорого.

А старые "мазды" - шибко дешево?? Я почитал тут подфорум "кседосоводов", волосы дыбом встали от крика души:


http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=467803#p467803

TiGr
при чем тут старые мазды?
я говорю о покупке новой машины...

посмотри на цены пассатов, опелей... WV вообще себе цены сложить не может.
27куе за гольф... простите, это абсурд, т.к. почти дотянул до аккорда и мазды-6.
или октавия, которая очень хочет быть пассатом, но вот никак не получается.
про ауди и бмв просто помолчу - это другой ценовой сегмент.

TiGr
твой опель из другой эры.
там где были 124 мерены, е34 бмв и т.п.

немцы после девяностых поняли с чего зарабатывать и запчасти вместе с сервисом взлетели в небо.
комплект алюминиевых рычагов на пассат... ауди А8... вот это расходы.

вот на знакомого напало дерево при скорости 10км.ч. зимой... на туареге... по ремонту - цена 3шт 626GE в хорошем состоянии.
замена колодок (машина на гарантии, работа + ЗЧ) - 625 долларов...

огого ето как

Mateus
эт занесло на рельсах на почти пешеходной скорости.
в итоге в расход 6 радиаторов (не спрашивай откуда там их столько, я сам в шоке).

п.с. были б деньги - ездил бы на какойнить Q5 или X6 (ауди и бмв соот). но только чтобы обслуживали на халяву... бензин я еще как-то потяну, а вот ремонт - увы.

Вот это действительно мега-лол!!!

Она им и не будет, потому что это гольф.

мдя никогда не понимал нахрена брать подобные машина табурегу есть деньги бери нормальную машину нет ездий попроще )))

логично.
но зайди в салон шкоды и тебе расскажут про клеймо на запчастях "ауди-фольксваген" и что это почти то-же самое.
но мы то знаем

не Дим Октавия ето Джета или Бора а вот Фабия ето Гольф

Mateus
Октавия на платформе гольфа.
А фабия - это отстой, а не гольф

Фабия - совсем малыш, типа Поло.
Джетта - это гольф с багажником. Но судя по размеру - маленький Пассат. Не могу промолчать о том, что новая Джетта - очень приятный для пассажира автомобиль. С классной шумоизоляцией, плавностью хода. Она мне понравилась даже больше, чем более крупный Авенсис. Поэтому, даже не ездив на новом Пассате, можно быть уверенным в его высочайшем комфорте.
Так нас учит партия маркетологов и автожурналистов.

stm, а от того, что могут рассказать в салоне голодные менеджеры - мозг завянет.
Лишь бы подчеркнуть статусность, понт.

Поэтому надо не слушать менагеров, а самому смотреть, щупать, тест-драйвить и из всего разнообразия выбрать, то что нравится, чтобы потом не жалеть о неправильном выборе

А кого же тогда обвинять в том, что надоумил покупать этот драндулет?
Ведь не себя же?

Да, новая "джетта" - очень даже неплохая машина, у друга такая - заценил !

Любая машина друга "очень даже неплохая", т.к. ремонтирует и содержит её тоже друг, а не ты. В чужом огороде яблоки всегда вкуснее

Золотые слова.

Mayor
оцениваю я с точки зрения пассажира - удобная, комфортная, просторная. Какое там еще содержание и ремонт? Машина из автосалона, ломаться нечему. А если что - гарантия есть и КАСКО.

Ага, гарантия, попробуй ты обратись по этой гарантии. У меян вторая машина в семье, езжу периодически хапаю гемороя в автосервис, все через ругань с ними. ТО это ваще песня, чё то пытаются делать, что не предписано техническим регламентом завода и конечно же смета ремонта возрастает и здорово. Приходится сидеть в сервисе и каждый их пук контролировать. Сравнивал как то ремонт новой Авео и моей 17-летней мазды, так в некоторые года маська была дешевле! Так что новая не обязательно дешевле. И ваще почитал тут внимательно договор гарантийного обслуживания, так получается, что на гарантии только мотор и коробка, ну может быть электрика, но и то, это все еще не факт, могут и отмазаться. И ваще ща вот думаю писать претензию в Шевроле на машину, за 30000 пробега 3 раза менялось сцепление, при чем полностью в сборе, не просто диск стачивался, наверно заводской брак, причем, идет как расходный материал, поэтому за замену по 11 тыщ отдай!!!

Жиндосина
ну, за 2.5 года никаких проблем с машиной не было, в том числе и по регламентному ТО... Может тебе не повезло с дилером?

p.s. авео, лачетти и прочие заз сенсы - это не машины.